salut a tous. voila est ce que le fait de remètre un silencieux neuf peut changer le comportement de ma bécane (125 KTM 1987) et eventuelement de le rendre moin rageur (elle monte beaucoup trop vite dans les tours, j'ai meme penser a l'embrayage qui sirait au debut!) et pour atténuer le tous, a votre avis sa serai mieu de tiré plus long??? (c des dents en moin a la courone arrière c sa?)
merci a tous  ❤️   🙂

test

Normalement le fait de changer de silencieux pour un plus long devrai rendre ta moto un peu plus souple donc moins rageur, mais la solutions la plus simple et la moins chère reste de changer la transmission, tu peu soit diminuer la couronne soit augmenter le pignion, fait attention a la longueur de ta chaine. (1 dent de pignion = 4 dent de couronne)

A moins que tu roules dans les chemins a fond de 6 je te déconseille de rallonger ta transmission secondaire exagérement.La première vitesse risque d'ètre trop longue et tu vas galerer dans le trialisant.Essayes déja avec 2 dents de moins sur la couronne mais pas plus.
Pour le silencieux Vivien a raison et en plus tu feras moins de bruit.Merci pour les écolos!
A plus

pour le silencieux c'est prévue (ya plus qu'a economiser) parceque quand je sor j'en est plein les oreilles. pour la transmition, je comptait metre 3 deants de moin a la courone arière parceque elle tire vraiment court et effectivement je suis a fond de 6 en chemin....  😲 je vérai bien. de toute facon, je vais attendre d'avoir usé ce qu'il y a en place. pour info g 13 dents au pignon et 48 a la courone. (donc je suis en 13/48) et sa mle ferai passer en 13/45... si possible

Salut moi je changerai le pignon pour faire les essais car un pignon ne coute pas excessivement cher et pour 1 ou 2 dents y'a pas focément obligation de changer la longueur de chaine (enfin à  voir)

Salut ne touche pas au pignon car tu vas usée ton patain rapidement ,moi j'ai touchée a la couronne une dent en moin et nickel.Le 60 une belle région

Salut Tatav',

En rechargeant ton silencieux de laine de roche (pas trop cher en vrac, mais très cher en feuille !), tu sentiras déjà  une grosse différence sur le bruit et une petite sur le comportement. Tu auras un poil plus de gnac en bas (expérience vécue sur un 250 CR).
Par contre c'est étonnant que ton 125 KTM tire si court. Avec un 125 EXC (certes très récent) je suis en 13x50 et je prends 105 km/h en 6. Pas énorme, c'est sûr mais largement suffisant pour mon niveau, et j'utilise rarement la 6 dans les chemins !   😲

A+