Salut,

Etonnant! C'est un mécano moto ?   🤭
Et que préconise-t-il alors, le monter sec sur la machine ? Remarque, il espère peut-être que tu lui confiera ta moto pour refaire le haut-moteur lorsque celui-ci aura bouffé un bon coup de poussière... :/
Plus sérieusement, la lubrification de la mousse a pour but de coller les plus petites particules de poussière... vraiment indispensable en TT !

non je pense pas qu'il veuille m'enfler. Il me dit que le filtre rempli déjà  son rôle en tant que tel. Il me dit éagalement qu'il préconise de rouler avec de la Bel ray à  1%...

salut.
excuse moi pour cet termes mais c'est un mecano du dimanche.sois comme laurent_p dit il espere ke tu lui donne a reparer ta moto aprés coup soit il en entrave rien a la mecanique.de plus un melange a 1% c vraiment trés pauvre meme avec de la trés bonne huile 100% synthetique.de plus pour moi (et c juste mon avis perso)il y a vraiment mieux comme huile.tchao

filtre a AIR !!!
il faut huiler le filtre à  AIR sinon ton moteur va avoir gros bobos et ton mécano gagnez plein de z'euros!!!

et bien tu as fait une mauvaise rencontre    😄   😄   😄
trêves de plaisanterie , graisse  ton filtre a air  , c est une des chose la plus imortante a entretenir sur une moto
et surtout continue a rouler avec le même pourcentage  de mélange qu avant !!!
ah!! oui , j oubliais  , si te le rencontre une deuxième fois  , bois une bière avec lui , mais ne discute pas moto avec   😄   😄
le canari

salut  ,la duree de vie d un moteur  piston bielle cylindre  roulement de vilbrequin c est 90%  L ENTRETIENT DU FILTRE  ne pas le net a l essence sa bouffe la mousse , eau plus produit vaisselle   ou autre qui n attaque pas la mousse ,ne pas secher au seche cheveux  trop chaud sa bouffe aussi la mousse ,une foi bien sec enduire l exterieur avec une bombe speciale  filtre ou de l huile pour filtre si sa existe encore bien en mettre partout  apres graisser le bord qui s appuit sur le boitier avec de la graisse special filtre ,pour ton melange reste a la 2 ou 2,5 % 100%  SYNTHESE , et demande a ton mecano  qu il nous explique tous cela  sur le guide vert   🤬

Il est probable que ton mécano te dises dans une semaine :
- Roule sans filtre à  air et a l'essence pure tu verra ça marche bien, t'emmerdes pas avec ces détails !!         
SERIEUSEMENT tout à  été dit plus haut, huilé, graissé 2 à  2,5 % synthèse (100%), et une vielle essoreuse à  salade pour ton filtre à  air ...😕
Olivier

Vraiment étonnant !!!

Pour un 300 EXC 2006, KTM préconise au minimum un rapport huile/essence de 1:60 soit 1.67%.
Pour moi, c'est vraiment peu ! certes un 300 ne prends pas beaucoup de tours (7/8000 maxi, je pense) mais je trouve ça vraiment trop peu.
Certains proprios de Gas 300 EC roule avec 1.5% mais je ne sais pas si ça tient le choc.

Bref, moi je n'essaierai pas, je préfère griller un peu plus d'huite (2-2.5%) et être tranquille.

Pour le filtre, je suis partisan du graissage (comme pour les fesses d'Olivier d'ailleurs   😄) car c'est essentiel de coller les merdouilles sur la mousse !

Voilà  mon avis.

Rassurez vous la mousse du filtre doit bien entendu être huilée !!!
la question est : faut il graisser les parois intérieures du boitier de filtre : et là  le débat s'ouvre :
Sec, c'est plus propre quand on y met les mains...
Graissé : cela a l'avantage de coller les poussières, qui n'iront donc pas dans la mousse !
Moi je graisse, pour soulager la mousse du filtre !
Pascal

l'autre possibilité, c'est pour les filtres à  huile de moteur type bagnole : faut il mettre de la graisse sur le siège de la cartouche filtre avant de la revisser : effectivement je pense qu'il vaut mieux la visser à  sec, pour éviter les fuites d'huiles quand à  chaud la graisse se barre !
mais on est plus dans la moto TT !!!!!

idem pour la graisse,j avais oublié de le péciser
c est un peu plus chiant a nettoyer  , mais super efficace  !!! donc je le fais !!
   
le canari

j'en pense que c'est un mécano qui cherche du boulôt et que tu ferais bien de le fuire  😜

huile sur le filtre  plus graisse sur l appui sans retour n y blabla ok , sinon gare au fameux grain de sable dans les rouages   😄