Mail Perso ? Si c'est ça donne le moi, pas de problème.   🙂

Salut Marc,

Tu as simplement à cliquer sur la petite enveloppe située à côté du pseudo du membre auqueli tu souhaites écrire...

Ouiiii ... Mails Perso ...  🤭

Suis les conseils de Laurent, ça devrait le faire ...  😉

Bon, petits travaux du matin ...   🙂

je me suis découpé mes pattes au boulot cette semaine   😎





Soudure sur le cadre (suis pas soudeur, ça se vois ....  🤭)



Et montage pour voir du protège carter

hurricane à écrit:STOP !!! Le plus simple sans rien casser :
- nettoyer comme il faut l'axe de colonne pour enlever la rouille..
- mettre ta pièce comme elle est sur la photo sous une presse ( n''importe quel garagiste en a une ), mettre une entretoise alu sur le haut de l'axe de colonne pour éviter d'abimer les filets et ensuite tu presses et l'axe sort par le dessous du té de fourche. Méthode expérimentée de nombreuses fois sur mes Yam....Tu remarqueras qu'en bas de l'axe il y a un clip qui sert de butée dans le té.

fontaine marc à écrit: Je confirme à 200 %, souvent expérimenté sur différentes marques de tés, de Yam à Marzo et Bétor.
Marche à tous les coups.
Marco

J'veux bien vous croire les gars .... mais j'ai pas osé forcer ...  😳
je suis monté à 2T mais rien n'as bougé .. du coups j'ai prefferé arreter car je ne suis pas sure du sens de démontage
... puis je vois pas de clip sur la colonne sous le té





On est bien d'accord, j'ai mis la colonne même position que sur la moto sous la presse (té en bas, colonne vers le haut) et j'ai poussé sur la colonne (vers le bas donc) ... c'est juste comme ça ??

Tu es dans le bons sens, par contre il faut bien caler dessous au ras de l'axe de colonne pour ne pas forcer sur les extrémités du té et tu peux y aller.....Le clip, tu ne peux pas le voir de l'extérieur...

ZYGS à écrit:Ouiiii ... Mails Perso ...  🤭

Suis les conseils de Laurent, ça devrait le faire ...  😉

Bon, petits travaux du matin ...   🙂

je me suis découpé mes pattes au boulot cette semaine   😎

=



Soudure sur le cadre (suis pas soudeur, ça se vois ....  🤭)

=

Et montage pour voir du protège carter

=

Joli boulot, les pattes !!!

Bon, j'ai refais ..... 12 Tonnes de poussée quand même avant d'entendre un gros Kraaaak ...  :/  et ouf la colonne qui sort ... petit à petit ...



Et hop, c'est démonté ...    🙂   ... je sens que pour remonter je vais rire ...



En fait de clip, c'est un petit épaulement sur la colonne qui viens buter sur un autre dans le té ... je ferai des photos d'explication pour ceux qui voudrait un jour démonter leur té d' YZ 79 ...  😉

Ensuite je suis passé au démontage des fourreaux, ou plutot j'ai essayé ... :/
Pourtant j'avais tout bien lu le post des Toksky (merci à eux  😉), mais je dois pas être doué ... 😢

J'ai viré les ressorts, rempli les tubes d'huile de moteur, remis les bouchons et trouvé un cadre costaud et un cric



Pas si costaud d'ailleur le cadre ...   😲

Alors j'ai pris plus costaud, et j'ai poussé comme un malade à l'aide du cric .... rien  :/
enfin presque, j'ai eu droit à un lancé de fourreau, le cric et le fourreau etait mal allignés, ça à failli mal finir cette histoire   😲



Alors, question : m'y suis je mal pris ou faut il une pression E N O R ME pour faire sauter ces satanés spi ?
... ou alors ils sont collés ??
  😜 :/   ... j'le sens plus trop le coup du cric, et aller chez Yam avec mes fourreaux sous le bras en leurs demandant de me virer les joints ça le fait pas non plus ....  :/
Comment faire ? ... Qui à une bonne idée pour m'aider ??

Pour me calmer entre 2 essais je me suis fais ça :



Petite question : n'est il pas possible de faire sauter le joint spi en faisant levier sur le bord du fourreau une fois le tube enlevé ?

Bon, Hurricane avait raison, c'est bien un clip et non un epaulement   😳
aprés un petit coups de brosse on vois mieux



et le petit epaulement sur le té



voila, juste pour info   

ZYGS à écrit:Bon, j'ai refais ..... 12 Tonnes de poussée quand même avant d'entendre un gros Kraaaak ...  :/  et ouf la colonne qui sort ... petit à petit ...

=

Et hop, c'est démonté ...    🙂   ... je sens que pour remonter je vais rire ...

=

En fait de clip, c'est un petit épaulement sur la colonne qui viens buter sur un autre dans le té ... je ferai des photos d'explication pour ceux qui voudrait un jour démonter leur té d' YZ 79 ...  😉

      Sur mon message, j'avais écris que ça allait faire un grand bruit quand ça allait se décoller mais je l'ai effacé de crainte que tu ne prennes peur  🤭 🤭 🤭
Content que tu y sois arrivé et c'est effectivement un clip sur l'axe de colonne   😉   😉   😉 ....
Pour le remontage : une fois tout bien nettoyé, ça devrait aller tout seul ( attention, bien vérifier que l'axe de colonne est bien perpendiculaire au té avant de commencer à presser )mais il faut quand même la presse!!! 😉

hurricane à écrit:STOP !!! Le plus simple sans rien casser :
- nettoyer comme il faut l'axe de colonne pour enlever la rouille..
- mettre ta pièce comme elle est sur la photo sous une presse ( n''importe quel garagiste en a une ), mettre une entretoise alu sur le haut de l'axe de colonne pour éviter d'abimer les filets et ensuite tu presses et l'axe sort par le dessous du té de fourche. Méthode expérimentée de nombreuses fois sur mes Yam....Tu remarqueras qu'en bas de l'axe il y a un clip qui sert de butée dans le té.

fontaine marc à écrit: Je confirme à 200 %, souvent expérimenté sur différentes marques de tés, de Yam à Marzo et Bétor.
Marche à tous les coups.
Marco

ZYGS à écrit: J'veux bien vous croire les gars .... mais j'ai pas osé forcer ...  😳
je suis monté à 2T mais rien n'as bougé .. du coups j'ai prefferé arreter car je ne suis pas sure du sens de démontage
... puis je vois pas de clip sur la colonne sous le té

=

=

On est bien d'accord, j'ai mis la colonne même position que sur la moto sous la presse (té en bas, colonne vers le haut) et j'ai poussé sur la colonne (vers le bas donc) ... c'est juste comme ça ??

On est bien d'accord, mais 2T c'est une peu court !
Mets là en charge à 3 ou 4 et chauffe tranquillement, ça va faire clac tout seul ! 😉

ZYGS à écrit:Bon, j'ai refais ..... 12 Tonnes de poussée quand même avant d'entendre un gros Kraaaak ...  :/  et ouf la colonne qui sort ... petit à petit ...

=

Et hop, c'est démonté ...    🙂   ... je sens que pour remonter je vais rire ...

=

En fait de clip, c'est un petit épaulement sur la colonne qui viens buter sur un autre dans le té ... je ferai des photos d'explication pour ceux qui voudrait un jour démonter leur té d' YZ 79 ...  😉

Oups, je réponds un petit peu en décalage .... excuse !
Si t'avais chauffé en même temps je pense que ça serait venu à moins lourd.
Mais bon l'essentiel est que le résultat est là   
Pour le remontage méthode inverse, toujours sous la presse.
Par contre là n'attends pas d'arriver à 12 T pour arrêter de pousser, tu seras en butée depuis longtemps !    😲

Merci Marc, mais c'est reglé   regarde plus haut sur le post   suis monté à 12 T avant d'entendre qq chose  😉