Bonsoir

Vous le savez bien la critique est assez facile, mais ho! combien le budget est difficile à gerer, surtout pour être heureux,
il suffit de regarder en dessous de soit!!!!!( 675 Euros de pièces neuves)

Il parlais du cochon je crois...

il parlait bien du cochon  😄   😄   
car ton Rm est superbe       
bravo
le canari

😍    ❤️   

Salut à tous la table est dressée chez Monsieur moto x fox 81 les  assiettes sont bien alignées on a mis les petits plats dans les grands pour la circonstance le menu est à qu'el prix? bonne restauration à plus Tonton.

Beau boulot Motofoxxxx.....! ! Vraiment....   

Yamus en visiteur....

tontonktm à écrit:Salut à tous la table est dressée chez Monsieur moto x fox 81 les  assiettes sont bien alignées on a mis les petits plats dans les grands pour la circonstance le menu est à qu'el prix? bonne restauration à plus Tonton.

oui mais j ai remarqué qu il lui manqauait le petit circlips sur le pignon  fou  coté embrayage    😄   😄   😄 
le canari  😳     

bjr comme promis voila l'evolution de la 250 cr de 1975 elle et enfin sur roues reste le moteur a finir , la 390 a peu evoluée
amitiés a tous  régis.

jolie restauration trop chouette   

     Vraiment trés belles !!

Je me rends compte que sur pratiquement toutes vos restau vous refaites vos roues à neuf avec peinture des moyeux et re-rayonnage des roues .... moi c'est vraiment le truc qui me fais peur ...  :/
Autant la prtie cycle et le motuer ne m'effraye pas, autant re faire les roues .... j'ose pas ..  😳

les roues  , il n y a vraiment   rien de compliqué    😎 
faut avoir de la patience   , etre méthotique   ( tu fais des photos  et des relevés quand tu démonte  )
de toute facon pour arriver a metrre   tous les rayons  , il y a un sens de montage  , donc forcement  tu vas le trouver   !!
     
franchement   payer  40 ou  50 e pour un rayonnage  , moi je prefère passer  2 heures    et garder mes € pour de la pièce   😂 😂

prends une vieille roue qui traine  ( meme de  vélo  )  et fais un essais       
un peu d entrainement  et hop c est gagné    😄
le canari   

Merci Canari ...

je dirais que la partie mécanique ne me poserait pas trop de pbs je pense ... un peu de méthode etcela devrait aller
... mais le reglage du voile et du saut ?? ...   😲

bin apres c est juste une histoire de tension differente  des  rayons 

en fait au départ  , tu  serre tes rayons  au fur et a mesure et  a la meme tension 
ensuite la ou    la jante   par a droite tu tends  les 4 ou  5 rayons du coté gauche   et vice versa 
pour le saut  , c est pareil   c est  tordu en bas  tu tend  en haut     
bref  juste une habitude 
bon si la jante est vraiment tordue  , c est assez long et des fois irréalisable    :/
le canari

ZYGS à écrit:Merci Canari ...

je dirais que la partie mécanique ne me poserait pas trop de pbs je pense ... un peu de méthode etcela devrait aller
... mais le reglage du voile et du saut ?? ...   😲

Salut,

moi c'est plutôt le déport qui me fait peur, comment faites vous ?

  bonjour a tous je viens d'acheter un 240 WR de 1981.
Le reservoir jumbo (bleu marine) est abimé, le vernis est accaillé,
Ou est ce que je pourrais le mené a faire refaire ??? 
        merci d'avance