380 CZ 1971 COMME NEUVE
le prénom du fils Stalin est Patrice
Moto(s) : CZ 250 360 380 cm3
Testu Christian à écrit:=je ne pense pas non plus qu'il puisse s'imaginer fuguré et être vu par la planèteentièreà l'attention de SRAM 65
juste deux images qui pince un peu eaucoup le coeur.Tu sauras bien les reconnaitre.=
Moto(s) : CZ 250 360 380 cm3
LA moto de ROGER à la côte sainte-catherine en 1967 je pense.
C'est à ce moment que le virus a été pris.Enfin c'était peut-être un peu avant quand Roger se rendait par la route et passait par la maison des parents sur sa moto de cross d'époque (une BSA) pour se rendre je ne sais plus trop ou ? Quelle sensation, tu te rends compte du moment (le bruit, l'odeur de ricin, la folie il était accompagné d'un ou deux potes (jo)?et j'oublie l'autre.Des moments exceptionnels qui ne peuvent que laisser des traces.Je devais avoir environ 18/19 ans.
C'est à ce moment que le virus a été pris.Enfin c'était peut-être un peu avant quand Roger se rendait par la route et passait par la maison des parents sur sa moto de cross d'époque (une BSA) pour se rendre je ne sais plus trop ou ? Quelle sensation, tu te rends compte du moment (le bruit, l'odeur de ricin, la folie il était accompagné d'un ou deux potes (jo)?et j'oublie l'autre.Des moments exceptionnels qui ne peuvent que laisser des traces.Je devais avoir environ 18/19 ans.
Moto(s) : CZ 250 360 380 cm3
Testu Christian à écrit:content de te connaitre, le Patrick Boiné je le connais assez bien puisque c'est un de mes cousins !!avec les frères Vattier
Tony et Manuel dont le père Roger nous à tous transmis le virus, il y a quelques années maintenant!!
je te laisse reconnaitre Patrick sur une photo en pièce jointe=\
SRAM 65 à écrit:
Bonsoir
Puisque tu parles de Roger, je joins quelques photos d'archives de plus de 50 ans qui te rappelleront certainement des souvenirs.
Penses-tu qu'un jour, il aurait pu imaginer qu'il puisse être vu par toute la planète sur des moyens de communications modernes. Rien que pour cette raison, cela peut-être une façon de lui rendre hommage de tous ce qu'il a fait pour nous transmettre sa passion...et qu'elle passion, je suis tellement bien sur un circuit le guidon entre les mains!!!
=\
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La sortie du mur en béton de Thomer la sogne dont 420XL fait souvent référence.
SRAM 65 à écrit:Slt SRAM65 et bonne année
Désolé, les photos ne passent pas. Je réessaye plus tard.
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Moto(s) : 125 DTMX-125 RM 1977- 125 RM 1978- HUSQVARNA WR1981 - 250 RM 1983- 125 KTM 1988 .
Testu Christian à écrit:content de te connaitre, le Patrick Boiné je le connais assez bien puisque c'est un de mes cousins !!avec les frères Vattierc'est qui les pilotes de ce mx des Nations ? celui avec le bob et celui caché par le gamin
Tony et Manuel dont le père Roger nous à tous transmis le virus, il y a quelques années maintenant!!
je te laisse reconnaitre Patrick sur une photo en pièce jointe=\
Moto(s) : 420 XL, 500 RVS,250 Elsinore 73 et 79
je ne me rappelle pas, il faut que je retrouve le programme
ça va certainement demander un moment, Jean-Pierre Bechet sait peut-être ou encore Patrick ?
une autre image de la même équipe
ça va certainement demander un moment, Jean-Pierre Bechet sait peut-être ou encore Patrick ?
une autre image de la même équipe
Moto(s) : CZ 250 360 380 cm3
juste pour un essai par rapport au mail de Laurent
une image de Blargies auprès de Patrice CLAISSE EN 1970
une image de Blargies auprès de Patrice CLAISSE EN 1970
Moto(s) : CZ 250 360 380 cm3
Moto(s) : CZ 250 360 380 cm3
Testu Christian à écrit:désolé mais je ne suis pas vendeur pour le moment, je compte d'ailleurs l'utiliser de temps en temps20 ans après tu n' as pas changé ! 🤭. La passion est toujours la mème . Bravo ! As tu essayé l' enduro ? 😂
cordialement
christian=\
une photo de moi il y a maintenant prsque 20 ans !!!
en fait, ce n'est pas 20 ans après mais 40 !!! la photo date de 1970
je n'ai pas essayé l'enduro, je suis plutôt moto-cross, je suis un peu trop fou fougueux et il me faut un circuit balisé pour
ne pas finir dans les barbelés En fait j'ai fait un enduro avec une machine de cross cz une seule fois dans les années 70 et j'ai effectivement terminé dans les fils barbelés d'une clôture.
je n'ai pas essayé l'enduro, je suis plutôt moto-cross, je suis un peu trop fou fougueux et il me faut un circuit balisé pour
ne pas finir dans les barbelés En fait j'ai fait un enduro avec une machine de cross cz une seule fois dans les années 70 et j'ai effectivement terminé dans les fils barbelés d'une clôture.
Moto(s) : CZ 250 360 380 cm3
Au vu de tes photos , tu as du en pulvériser un paquet d' appuis dans les virolos . Bonne fourche la CZ ? 🤭 Et les gamelles ? Racontes ! 😄
eh oui, j'ai aussi pulvérisé quelques barriéres dans les sorties de piste surtout, les gamelles au nombre incalculable et que j'ai
un peu oublié, enfin pas toutes mais je dis toujours que je devrais être mort au moins dix fois, entre le boiseau de carbu coincé à fond de 4 ème en bout de ligne droite à RY en seine -maritime et impossible de virer, le vol plané après avoir pulvérisé les barrières devait faire une bonne quinzaine de mètres.Une superbe plongée dans une grande descente à st James chez claude Thual avec une réception plutôt en vrac avec pour conséquence un bras (droit) coincé entre la roue et l'amortisseur arrière.Il a fallu un moment pour me sortir de cette situation.Je me rappelle surtout avoir effectué le retour en conduisant à cette époque (1971) une 404 et le changement de vitesse se trouvait à droite du volant, alors avec le bras en écharpe (le moindre mal) j'ai dut parcourir environ 300 kms avec un seul bras de valide pour rentrer.Pendant ce temps le droit avait doublé de volume!!!
la suite à venir
un peu oublié, enfin pas toutes mais je dis toujours que je devrais être mort au moins dix fois, entre le boiseau de carbu coincé à fond de 4 ème en bout de ligne droite à RY en seine -maritime et impossible de virer, le vol plané après avoir pulvérisé les barrières devait faire une bonne quinzaine de mètres.Une superbe plongée dans une grande descente à st James chez claude Thual avec une réception plutôt en vrac avec pour conséquence un bras (droit) coincé entre la roue et l'amortisseur arrière.Il a fallu un moment pour me sortir de cette situation.Je me rappelle surtout avoir effectué le retour en conduisant à cette époque (1971) une 404 et le changement de vitesse se trouvait à droite du volant, alors avec le bras en écharpe (le moindre mal) j'ai dut parcourir environ 300 kms avec un seul bras de valide pour rentrer.Pendant ce temps le droit avait doublé de volume!!!
la suite à venir
Moto(s) : CZ 250 360 380 cm3
Tiens petite question à tous , connaissez vous un ancien pilote du nom de Pierre Delame il roulais Husky ( bon pilote inter apparement) , il venus me voir un jour en 1977 pour que l'on s'entraine ensemble à coté de Barentin , on à roulé quelque fois puis ensuite il a déménager en bretagne je crois , si quelqu'un à des photos
Moto(s) : 125 DTMX-125 RM 1977- 125 RM 1978- HUSQVARNA WR1981 - 250 RM 1983- 125 KTM 1988 .
non, je ne me souviens pas, mais à cette période j'avais bien abandonné le milieux, création d'une famille après avoir arrêté le cross en 1976 sur une 400 KTM. En fait j'ai revendu la 380 CZ qui figure sur de nombreuses photos en 1974 pour
cause de dos en piteux état. Arrêt compétition et mariage en 1975. Retentative en 1976 après avoir acheté cette KTM,
mais séchersse oblige, rouler dans la poussière que je n'ai jamais aimé m'a complètement dissuadé et après 4 courses
ARRET TOTAL !!
une photo de la KTM réutilisée à Canehan en 2007
cause de dos en piteux état. Arrêt compétition et mariage en 1975. Retentative en 1976 après avoir acheté cette KTM,
mais séchersse oblige, rouler dans la poussière que je n'ai jamais aimé m'a complètement dissuadé et après 4 courses
ARRET TOTAL !!
une photo de la KTM réutilisée à Canehan en 2007
Moto(s) : CZ 250 360 380 cm3
Moto(s) : CZ 250 360 380 cm3
















