Elle est vraiment belle la tienne Mugen44, c' est un RMX de 81 koi???réservoir alu dessu non? magnifique     

salut anthony
je voudrais bien être le proprio mais ..................non
j'ai récupéré les photos sur la toile aux hasard de mes recherches régulières et approfondis
voilà  le site www.suzuki-rm125.com
bonne lecture a toi et aux autres .
A +

Salut anthony,
On a déja discuté ensemble.
Je joint une photo de ma rM 400 78 en court de réalisation.
Je remonte le moteur demain.
D'autres photos suivront. 🤭 

salut alain
tu pourrais me dire le diamètre de la fourche de ta belle 400 RM de 78
merci a toi
A +

Salut Amain, di moi tu les a ou tes plastique de RM il sont neufs, vraiment beau  elle a l' air vraiment bien parti ta resto continu comme ca   

Tien ta belle 400 RM Olivier, d'aprè toi c' était ou??? 🤭

Un indice, il y avait Eric Geboers avec sa suz 😉 

je sais pas ou c'etait mais je connais la marque du vehicule qui est derriere en bleu, j'avais le meme.
Savez vous de marque il s'agit?

Cornibé Anthony à  écrit:Un indice, il y avait Eric Geboers avec sa suz 😉 

=\

c'est pas Eric mais Jan Geboers son frére  😉, et je dirais La Chinelle

ELSINORE à  écrit:C'est écrit sur les enjoliveurs  trop facile  😄  🤭

quelle observation, bravo.
j'avais pas fais attention.

Salut,
Quand j'ais récupérer la RM c'était une épave,et la fourche montée était une 36mm,d'après Joel Madej se serait une fourche de 125 cc.
Cette fourche avais de gros coup dans les tubes donc irrécupérable,j'en ai trouver une comme a l'origine,donc de 38 mm.
Elle a subit aussi de gros soin,sablage et microbillage de toutes les parties alu.
Ce soir je propose d'autres photos avec le moteurs et la aussi il est pas mal.
A plus   😉

Bonjour Anthony,
La majorité des pièces provienne des E.U.
Les plastiques,la housse de selle,... c'est de Suzuki vintage.
D'autres pièces viennent pelle mèle de e-bay et de chez Joel.
Les amorto,je crois avoir fait le coup,une personne de la région parisienne les avais mis sur e-bay,ils était trop grands car prévus pour une HVA,je les ais raccourcis,de la nouvelle huile et le tour était jouer(ils érait neuf et avec le manuel d'entretient:le tous pour 100 euros) 
A+ 😂    😉

Tu a réussi a racourcir des amorto??? coment tu fait  😲  je vois ke tu a un 380 CZ, elle est coment, mon pere en a une aussi mais la fourche d' origine vaut rien la dessu, il voudrai remettre une marzo de 35 mm monter a l' origine sur un Fantic RC de 79 😉 jespere ke ca se monte... :/

Bonjour Anthony,
Pour recouper un amorto,c'est simple,il te faut un tour,une fraiseuse,un amorto démontable et du savoir faire,mais ce n'est pas bien compliqué.
Sur ma CZ la fourche est aussi d'origine mais modifiée,cad allongée de 25 mm,des ressorts que j'ai comprimés,ce n'est pas le top mais un peu mieux,
J'ajoute des photos
A+ 😉 

Bonjour a tous,
A tout hazard,j'aivendu ma 450 CRF 2005 cet hiver achetée neuve et revendue dans un état impec.
Sur cette moto j'avais monter un embrayage semi-automatique dernière génération de marque REKLUZE.dans un état neuf avec manuel et différents réglages possibles
L'acheteur ne voulait pas mettre 300 euros supplémentaire pour cet embrayage donc il est a vendre,avis aux amateurs.
Cet embrayage était super,j'en était très content mais comme j'abandonne les motos actuelles pour le vintage.
Plus de renseignements sur le site de REKLUZE.FR
A+