les YZ 77 avaient un cantilever rond.
les roues arrieres de DTLC se montent et ont un moyeu beaucoup plus leger.
idem pour la cloche d'embrayage YZ sur la DT.
Gros gain en inertie.
encore plus si on vire la pompe a huile.

jmarc

http://fr.groups.yahoo.com/group/DTMX/ DTMX

http://fr.groups.yahoo.com/group/SUNN-vtt-vintage/ Sunn

Dans le dernier ENDURO Mag  ,un article sur la DTMX.

jmarc

les 20 et 21 JUIN 2009 ,les 1° DTMX Days
à  PRUNEYROLLES 43
0683279189



jmarc

Je vous avais promis des photos de pepette quand elle serait finie,c'est casi chose faite,reste 2 cables a brancher,et coler les stickers...Voila l'outil,bras arriere d'YZ 79,amortisseur IT/DT,detente giannelli,silencieux ACSUD,reservoir jumbo,plaque phare Preston,fourche marzocchi de 35mm a axe droit,carbu de 32mm,cylindre preparé...debut de semaine je met des photos cote face et pile,et details...

superbe,entre la DT et la 125IT , mieux mm avec le bras alu.

jmarc

c'etait un peu le but...de la à  savoir si j'ai fait mieux qu'un 125 IT,y'en a pas pour comparer...je me suis super éclatéa la construire,qu'avec de la piece que j'avais dans les etageres,donc budget ..ridicule!!...apres on vera ça en course a la Grappe de Cyrano...

la fourche c'est le modele special DTMX ??

Non du tout,elle venait d'une epave de Portal 77,gros boulot pour la faire entrer,axe de DTMX dans les tés marzo,deplacer la pate de fixation de tambour pour avoir une roue d'YZ,fraisage des tés...j'en passe est des pas tristes..

En tout cas le resultat est superbe.
tu as pas pensé à  un autre GB AR??

jmarc

Oh que oui..mais pour l'instant j'ai que celui la,et c'est vrai que c'est pas terrible...je vais fouiner ,pour voir si je peut trouver mieux que ça...

Salut,

Ton carbu de 32, je suppose que c'est l'origine YZ. Comment l'as-tu fais passer sur la pipe d'admission du DTMX ?

Oui le carburateur vient d'un YZ 79,j'avais une pipe d'admission neuve de DTMX,je l'ai travaillée au decapeur thermique,aprés j'ai laissé refroidir avec le carburateur en place,maintenant on dirait qu'ils sont faits l'un pour l'autre...

Intéressant...
J'ai le cylindre YZ et le carbu de 32, mais pas la pipe ni la boîte à  clapets...

Je vais essayer dans un premier temps de coller un carbu de 28 (origine 240 TDR) sur le cylindre d'origine, on verra ce que ça donne.

Pour moi , la Dtmx du frangin a vécu sévére ! en 79 j'ai participé au Touquet , pas grand chose comme prépa , un silencieux de chez plus quelle marque , et c'est tout , sinon du gros gaz , résultat : 163 sur 1026 , et 36 éme national  .
le Touquet 79 , c'était autre chose que maintenant

salut steph...
Ben c'est clair que le Touquet,c'est plus ce que c'etait...
Chapeau,a toi...une 125 DTMX dans le sable!!...t'avais pas pris l'outil le plus adapté..c'est sur que pour faire cette place la avec ta ete de course,elle avait dut en prendre plein la tronche...les DTMX,ont faits des places surprenantes en courses,bon falait comme la ,un mec qui sait faire...