pas mal de grosses  ,DTMX ,250 et 400 , sur LBC en ce moment.

jmarc

voici ma  YZMX(  une de plus dans l'aveyron)
manque que plus quelque stiker et finir les reglages  surtout rodage

Aveyron ,quel coin??
jmarc

vers laprimaube
le kit 175 etait a toi 🤭

henry à  écrit:voici ma  YZMX(  une de plus dans l'aveyron)
manque que plus quelque stiker et finir les reglages  surtout rodage

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Un sacré look , le ramage vaut il le plumage ???

quelqu'un a t'il eu connaissance de cylindre kit YZ,en 6 transfert,fabriqué en italie...alesage 56...fresco,polini,...autre

henry à  écrit:voici ma  YZMX(  une de plus dans l'aveyron)
manque que plus quelque stiker et finir les reglages  surtout rodage

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Salut Henry,

Je débute le remontage de la mienne !

Quelques questions :
- Tu as monté des roues de DTMX ?
- Où as tu trouvé tes plaques latérales, c'est du DC plastics ?
- C'est quoi comme bloc, YZ ou DTMX ?
- A la base, c'est un 77 ?

On voit a 10 bornes que la base c'est l'yz F de 1979, le premier avec les plaques reculées.

elle est pas mal , mais le cadre blanc , jusqu au repose pied, c'est pas ça.
le reste est vraiment superbe, en + si c'est le bloc du F , c'est beton (pas le cas des 2 autres d'avant , le 1WT, et le 2K6 dont le 2A8 est directement derivé....voyez ce que je veux dire au niveau roulements de vilbrequin). le 1979 passe pour etre un des meilleurs YZ de la serie  😉

c'est le bas moteur du DTMX   

non; mais les attaches moteurs sont quasi les mémes et carters externes sont differents ainsi que boite a vitesse et vilo .
par contre il me semble que c est le cylindre de  l 'yzd de 78 que j avais posé plus solide car a deux segments contrairement au 79  😲 enfin ça fait 30 ans maintenant :/

whyzeed à  écrit:On voit a 10 bornes que la base c'est l'yz F de 1979, le premier avec les plaques reculées.

elle est pas mal , mais le cadre blanc , jusqu au repose pied, c'est pas ça.
le reste est vraiment superbe, en + si c'est le bloc du F , c'est beton (pas le cas des 2 autres d'avant , le 1WT, et le 2K6 dont le 2A8 est directement derivé....voyez ce que je veux dire au niveau roulements de vilbrequin). le 1979 passe pour etre un des meilleurs YZ de la serie  😉

Ben si je lui pose la question, c'est que certains détails me surprennent (Le cantilever rond, par exemple)... Désolé de ne pas voir à  10 bornes 

j'ai dit ça comme ça (un peu direct , dsl), juste pour dire qu'il y a des points de repere facile pour s'y retrouver (ex : cantilever alu , a partir de 78, monoshock progressif 82...), sur celle la, le cantilever rond doit venir du DTMX, pour le cylindre le 79 etait bien plus costaud que le 79 , mais chromé dur (non realesable), mais le point faible des moteurs avec les carters 2K6 c'est pas le haut , c'est le bas, l'embiellage prend un jeu qu'en fait fuir les jts spi (perte de puissance proche d'un solex) , et pour ceux qui courraient avec, la boite cassait comme du verre , si jamais la chaine deraiilait c'etait presque systematiquement un carter moteur (au niveau du bossage de la tige d'embrayage), ça c'est vrai aussi pour le DT , et YZ F de 79.
un petit tableau sympa pour s'y retrouver

henry à  écrit:voici ma  YZMX(  une de plus dans l'aveyron)
manque que plus quelque stiker et finir les reglages  surtout rodage

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Laurent P à  écrit: Salut Henry,

Je débute le remontage de la mienne !

Quelques questions :
- Tu as monté des roues de DTMX ?
- Où as tu trouvé tes plaques latérales, c'est du DC plastics ?
- C'est quoi comme bloc, YZ ou DTMX ?
- A la base, c'est un 77 ?

les roue sont de dtmx
en ce qui concerne les plaques latterrale sont du DC
et j ai monté un moteur entier de dtmx
l yz c est un 79 auquel j ai mis un bras rond d yz de 1977

Salut Henry,

Merci de ces précisions.
Aurais-tu par hasard conservé la réf de tes plaques DC, je ne trouve que des jaunes sur leur boutique...

voici le lien de dc
cgi.ebay.com/ebaymotors/NEW-1979-YAMAHA-YZ...