bon mon jmo tu rigole pas mais a cause de ton volatille lozerien voila dans quoi je me lance 😢  😢  au plus grand plaisir de ton cher voisin  😄   😄   😄

ps ce seras une future enduro :/ :/ comme ça

steph07 à  écrit:bon mon jmo tu rigole pas mais a cause de ton volatille lozerien voila dans quoi je me lance 😢  😢  au plus grand plaisir de ton cher voisin  😄   😄   😄

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ps ce seras une future enduro :/ :/ comme ça

=

Bon, bon, bon,

pas mal comme projet Steph...on sera deux à  ne pas être concernés par le chrono en spéciale !!! 

C'est quelle année cette bêêêêêêête ?

BONNE ANNEE A TOUS pour 2009

A ce rythme, on est pas rendu en 2009  😉

Il lache une main en 76,deux mains en 77,et en 78 ? 😂

Et tout ça pour en arriver au FMX trente ans plus tard ! Bon, c'est plus sur des OSSA !!!   😉

encore plus dure a deux , et plus agreable!  bon j aime bien toute ces pubs d epoque  🤭

Je reactive mon post, car ca y est j'ai craquer pour une 250 Desert de 1976.

Mince, j'ai été un peu rapide pour poster.
J'ai 2-3 questions pour vous.
Comme vous l'avez vu, la peinture n'est pas vraiment celle d'origine, donc si l'un d'entre vous pouvait m'indiquer les références de celle de l'époque je serais très intéressé.
De même les gardes boue sont comme ceux de l'époque, mais cela veut aussi dire en polyester bien fragile. Je n'ai pas bien envie de les casser à  la premiere sortie. Il me semble que sur certain modèles de Desert il étaient en plastique blanc. Avez vous des pistes pour que je puisse les retrouver.

gilenduretro à  écrit:Mince, j'ai été un peu rapide pour poster.
J'ai 2-3 questions pour vous.
Comme vous l'avez vu, la peinture n'est pas vraiment celle d'origine, donc si l'un d'entre vous pouvait m'indiquer les références de celle de l'époque je serais très intéressé.
De même les gardes boue sont comme ceux de l'époque, mais cela veut aussi dire en polyester bien fragile. Je n'ai pas bien envie de les casser à  la premiere sortie. Il me semble que sur certain modèles de Desert il étaient en plastique blanc. Avez vous des pistes pour que je puisse les retrouver.

Salut Gilles,

Pour la peinture, je vais demander à  mes copains de la SPO la couleur qu'ils ont utilisé.
Ne te fie pas aux prospectus Ossa, ça n'a rien à  voir avec la réalité. Le vrai rouge Désert c'est ça :



Pour les GB, sur le modèle 76, ils sont effectivement blanc légèrement translucide. La tienne à  un look mi 75 mi 76   
Le pot ressemble plus au 75 qu'au 76. Bidouillage ?
Le petit GB arrière, même en fibre, ne risque pas grand chose. Beaucoup de Ossistes le gardent (c'est mon cas). Il participe au look Ossa.
Par contre, à  l'avant, l'idéal est un Preston Mudder rouge pour allier efficacité et look d'époque.

Ciao

salut Jean Marc

J'attends donc tes prochaines infos sur la couleur du réservoir avec impatience. Par la même occasion si tu as une bonne adresse de peintre.

En effet et ton Å“il est parfaitement averti (si j'ose dire docteur es enduro vintage), ma moto est un peu hybride 75-76. La personne qui a complètement refaite l'épave qu'elle était, est persuadée qu'il s'agissait d'un millésime 75, c'est pourquoi  le cadre et les amortisseurs sont bien de 76, mais elle à  été remontée avec un pot et des plastiques de 75.
La carte grise (collection)traduit pour la peine apparaitre un millésime 75.
Il n'y aura pas de tricherie, elle sera de toute façon en C1

gilles

GiPéPé34 à  écrit:salut Gilles,

tu lui fais  prendre l'air de la Bretagne au mois de mai à  cette Nonosse ?  🤔  😉

C'est pas la porte d'à  coté en km et temps de route , mais je vais faire tout mon possible pour y être.
Tu as une idée du temps qu'il va faire ???????

gilenduretro à  écrit:Salut Jean Marc.

J'attends tes infos sur les références de la peinture avec impatience. Par la même occasion si tu as l'adresse d'un peintre sympa?

Rien ne peu échapper à  ton Å“il averti. En effet ma moto est un peu hybride, car la personne qui a reconstituée l'épave qu'elle était semblait persuadée d'avoir affaire à  une 1975 (pas facile à  reconnaitre vu l'état ou elle se trouvait), et l'a donc remonté avec un pot  et des plastiques rouges de type 1975.
Par contre il me semble bien que tout le reste de la moto est bien du 1976. Qu'en dit le spécialiste ?
Pour la peine la CG collection qui a été refaite fait état d'un millésime 1975.
Il n'y aura quand même pas trop de triche, ça reste une C1.

gilles

Pour la peinture :
Yamaha 0918 Deep Red ou Volkswagen LC3X.

Est ce que le gars a fait un traitement Restom ?
Les résines de réservoir Ossa sont souvent pas terribles et font cloquer les peintures.
Ce serait dommage sur une peinture neuve.
Essaye de rouler un peu avec le réservoir comme ça, ou stocke un peu d'essence dedans.

GiPéPé34 à  écrit:salut Gilles,

tu lui fais  prendre l'air de la Bretagne au mois de mai à  cette Nonosse ?  🤔  😉

gilenduretro à  écrit: C'est pas la porte d'à  coté en km et temps de route , mais je vais faire tout mon possible pour y être.
Tu as une idée du temps qu'il va faire ???????

Très beau comme l'été indien à  Lavoute Chillac l'année dernière !  Sur cette base celà  ne peut être que mieux ! 😉

gilenduretro à  écrit:Salut Jean Marc.

J'attends tes infos sur les références de la peinture avec impatience. Par la même occasion si tu as l'adresse d'un peintre sympa?

Rien ne peu échapper à  ton Å“il averti. En effet ma moto est un peu hybride, car la personne qui a reconstituée l'épave qu'elle était semblait persuadée d'avoir affaire à  une 1975 (pas facile à  reconnaitre vu l'état ou elle se trouvait), et l'a donc remonté avec un pot  et des plastiques rouges de type 1975.
Par contre il me semble bien que tout le reste de la moto est bien du 1976. Qu'en dit le spécialiste ?
Pour la peine la CG collection qui a été refaite fait état d'un millésime 1975.
Il n'y aura quand même pas trop de triche, ça reste une C1.

gilles

JMO à  écrit: Pour la peinture :
Yamaha 0918 Deep Red ou Volkswagen LC3X.

Est ce que le gars a fait un traitement Restom ?
Les résines de réservoir Ossa sont souvent pas terribles et font cloquer les peintures.
Ce serait dommage sur une peinture neuve.
Essaye de rouler un peu avec le réservoir comme ça, ou stocke un peu d'essence dedans.

Merci pour ces infos JMO.
Mise en application dès ce weekend pour rouler réservoir plein !