moi qui croyait en connaitre pas mal j'en decouvre encore sur les bul a mon avis une bidouille !! :/ :/

pour une bidouille c est du lourd,apparement du yam xt pour le haut?

comment il a fait pour la distribution???? :/
du beau boulot en tout cas 😉

comme quoi les  pseudo specialiste sont rare !!!!!!

guy tardieu il a pas internet  🤔   🤔   😄   😄

Mouais, c'est vrai que pour l'entrainement de la chaîne de distri, il a du se jouer la vie!!!!!:/:/:/

Beau boulot, en tous cas!!!!   😉

en tous CAS, personne fort sympathique et dispo.

peut être que ca n'est toujours qu'un deux temps ?

Ben comment tu peux faire, un deux temps, avec l'admission et l'échappement par la culasse???      😲

Salut,

ça paraît vraiment bien foutu, limite hors de portée de l'amateur, même bien outillé  😲

L'usine ne se serait-elle pas penché sur le 4T en son temps ??

déja la distribution  😲 et le graissage 😢
les élites  😲 de la mécanique ont une réponse?

dans le méme style cette Maico , je l'ai pas vu en route ,mais parait t'il qu'elle tourne

Ah oui, mais la Maico, il semblerait que ce soit un deux temps, vu la position du carbu et de l'admisson, affublé d'une culasse de 4 tps qui ne sert qu'à  ouvrir la soupape d'échappement, mais à  chaque tour (l'ancêtre de la valve à  l'échappement, quoi!!!!)!!!
Me tromp'je????????   

Flamby, il magnifico. à  écrit:Ben comment tu peux faire, un deux temps, avec l'admission et l'échappement par la culasse???      😲

j'en ai aucune idée, mais il y a des gars suffisamant malin pour s'amuser à  ce genre de chose.
A+

cf la MAICO et des diesels deux temps qui avaient des soupapes d'échappement.
A+

salut flamby , je suis daccord avec toi , l'admission ne semble pas se faire par la culasse , par contre comment ouvres tu ta soupape pour l'échappement ?   😲
en ce qui concerne la valve a l'échappement actuelle sur les 2temps , c'est simplement une languette qui vient obstruer une partie de la lumiere d'échappement pour favoriser les bas régimes , elle se retire lorsque le moteur prend les tours