les cylindres superieur a 125 sont elles admises? si oui, voila un 400 fraichement realese.

ben oui JM n as jamais précisé 125 mais seulement DTMX   😲

Pour moi pas de soucis
400 ou 250;
c'est bon aussi.
jmarc

toutes mes excuses, j'ai oublie une ligne.a+

j'en ai eu quelques unes, il ne m'en reste qu'une....
première photo en 79 avec préparation full full 'le loupiot qui est dessus a maintenant 34 ans est il est chef d'entreprise informatique!!!!  😄   😄 )
dernière photo en 2004, après une remise au standard trail et utilisée par ma femme

Dtmx 93, achetée il y  a 4 ou 5 ans pour mon fils qui voulait un scooter puis remontée un peu plus toutterrain pour l'habillage(noter les plaques courses d'époque)mais stock en moteur et partie cycle à  part des cales de guidon  et d'amorto.
elle a fait quelques enduros et mx à  l'ancienne mais les jantes et la fourche d'origine dans cette utilisation , c'est limite.
j'ai fini de rincer le moteur à  Chateauneuf de Randon et il  va recevoir un piston d'origine.
je prépare actuellement une version plus légère mais toujours en suspensions stock car ça génère des sensations en chemin  😄

bonjour.voici mon 400  dtmx .j ai aussi un 125 .

puzzle 😉

Je flaire une YZMX

jmarc

ouaip,et j'ai du monde qui ma depanné,Mamar(aurillac),HVA29,villadongos pour les pieces et alexriv le roi de la soudure 😂

Attention à  tous,

en C1 ou C2, JMO n'accepte les DTMX qu'avec le bras oscillant à  tubes de section ronde...  😉   😉   😉

ceux à  section carrée sont refoulés au Contrôle Technique, y'a une 175IT qui n'est pas passée à  Chateauneuf à  cause de ce point. :/

nico30 à  écrit😂uaip,et j'ai du monde qui ma depanné,Mamar(aurillac),HVA29,villadongos pour les pieces et alexriv le roi de la soudure 😂

ahhhh Mamar!!!!  difficile de faire plus gentil que Christian!!!! un gus qui sait ce que passion et désintéressement veulent dire!!!   

c'est plus de la gentillesse,c'est le pere noel  😄
bon resé est peint Patrick 😉
3 semaines pour traitement et une superbe polyurethane blanche  😄
je l'aisse secher une semaine,et remonte les elements dessus 😉

ah ah!!! tu nous monteras la suite.... 

GiPéPé34 à  écrit:Attention à  tous,

en C1 ou C2, JMO n'accepte les DTMX qu'avec le bras oscillant à  tubes de section ronde...  😉   😉   😉

ceux à  section carrée sont refoulés au Contrôle Technique, y'a une 175IT qui n'est pas passée à  Chateauneuf à  cause de ce point. :/

Donc avec une 2A8 ( version allumage électronique et bras carré ) , on roule en C3 peu importe l' année de la carte grise ? C' est l' année modèle qui sert de référence ? Je me pose cette question car j' aimerai courir en enduro à  l' ancienne , j' ai un modèle 2 A8 immatriculé en 91.  🤔