salut,

mes spy de vilo sont ils ont 2 sorties (un plein) alors ca me ferais chier qu il soit mort,mais par contre je vais regarder si ma durite est bouché,c est celle qui sort du bas moteur ? comment voir si elle est bouché,en passant quelquechose dedans ,ca risque rien ?

Atzori vincent à  écrit:bonsoir,

comment fait on pour controlé la bobine ht ?

fdp à  écrit: Pour contrôler une bobine HT?
Une bobine HT est un transformateur. et fait monter une tension d'entrée pour une sortie nettement plus élevée et pouvant produire un arc électrique à  l'entrefer/électrode de bougie.
Normalement,il y a deux bobinages,comme dans un transfo  un bobinage BT et un deuxième HT.
La crainte est que le fil soit coupé en interne ou que son isolant  n'isole plus...
Il faut controler la résistance de chacun des deux circuits BT et HT.
Pour les valeurs  voir doc. tech. ou,préférable,de mesurer par comparaison avec une autre sure.
Même si les valeurs sont correctes,la bobine peut dysfonctionner si son isolant interne est HS.
A ce cas,la bobine fonctionne normalement qq. instants,ou mn,puis l'isolant perd de ses qualités,mais sans couper le courant.

est ce que je peux changer uniquement mon fil qui mene a l antiparasite sans changer ma bobine ,parce que c est vrai qu il n est pas tres beau,je l ai vu en changeant justement mon antiparasite !! je vais mettre des photos ca parleras mieux !!

ben si tu as qqlque chose dedans tu risque de l'envoyer dans la boite en passant qqlque chose dans le toyau

oui c'est bien mais c'est pas la cause de bougies qui perlent ... oui tu met trop d'huile et oui tu devrais remonter le gicleur de ralentis d'origine  😉

mon 490 faisait pareil

voila les photos

Changerer le fil HT?  pas évident.
Certaines bobines ont une fiche HT en pointe.
Le fil est vissée/raccordé avec la pointe  ok/changement.
D'autres bobines ont le fil inséré avec le moulage  pas de changement/raccord possible sans attaquer le moulage,ce qui est quasi-impossible...

Vu les photos,le fil peut-être coupé(1cm) pour meilleur raccordement capuchon.
Mais une tension HT circulant dans un fil de bougie zappe les mauvais raccords.
Ais un deuxième allumage,et complet,pour chamgement/test.
Le gris/bougie n'est pas en rapport d'une mauvaise carbu,plutot d'allumage.
Soit un mauvais contact,bougie,bloc,ou autres,..

ALEXRIV à  écrit😂ui c'est bien mais c'est pas la cause de bougies qui perlent ... oui tu met trop d'huile et oui tu devrais remonter le gicleur de ralentis d'origine  😉

mon 490 faisait pareil

   😄   😄   😄 hey Alex les bougies qui perlent c'était sur les mobylettes... en 1912  😄   😄   😄

bonsoir,

sur les bougies,c est plus on monte en indice est plus c est pour les temps chaud et plus on descend plus c est pour les temps froid,c est ca non ?

br9 evx été ,et br8 evx pour l hiver peut etre meme br7 evx,non ?

que dois je mettre a votre avis ? quelle marque ?

Oui,indice 8 la plupart du temps ok.
Indice 9 quand T-max  chaleur +20° et/ou utilisation max.
Indice 9 également très bien pour refroidissement à  air,même en hiver.
Aune idée/certitude des correspondances en indice.
Avec réserve 9(NGK) pourrait correspondre 300(Bosch).

bonsoir a tous !!

en fait j étais beaucoup trop riche,gicleur principal a 185 et ralenti 65 plus cran aiguille 4eme cran donc +10 points encore,je vais remettre mon aiguille au 3eme cran ,remettre mon gicleur de ralenti d origine (58),j ai acheter une bougie ngk br8 eg et mettre mes flotteurs bien a 16 mm du plan de joint au cone du flotteur mais est ce que on appuie dessus le flotteur ou on retourne simplement le carbu et on regle les 16 mm avec la petite languette ?

Gicleur de 65 au lieu de 58  un peu trop...
L'unité correspondant à  65 est un débit (telle quantité d'essence débitée selon un temps fixe).
En augmentant de 65-58= 7,tu as accru le débit de +10%.
Un peu beaucoup pour du ralenti...
Ne me demande quelles sont exactement les méthodes de calculs/débit...
A ne pas confondre avec les Keihin cotés en mm (50=0,50mm).
Sauf erreur,la mesure/gicleur en débit est propre à  Mikuni.

Salut ta regarder ta vis de richesse tout cour au moins   😲