bonsoir a tous !!!

voila j ai un probleme de richesse, je suis trop pauvre ma couleur de bougie est grise,pourtant j ai monté de 15 points mon gicleur principal et de 5 points mon gicleur de ralenti,ce qui me donne aujourd hui 185 gicleur principal et 65 gicleur et aiguille au 4 eme cran et je suis toujours pauvre,alors c est peut etre mon carbu il est de 1994 et ma moto est de 1990 est ce que ca peut joué sur ma richesse ,sinon je vois pas,je mets 2 % de l ipone samourai ,alors est ce que je dois mettre plus d huile,je sais pas !!

si vous pouvez m aidez ca serais cool !!!
merci de vos reponses !!

Pour info le carbu de 1994 est un 38mm et celui de 1990 est un 36mm; peut être qu'avec un carbu de 36 d'origine tu n'auras plus ce problème de richesse.

AUTANT POUR MOI!! JE ME SUIS TROMPE. AU CONTRAIRE AVEC UN CARBU DE 38 QUE TU A MONTE CELA DEVRAIT REGLER CE PROBLEME DE PAUVRETE  🤬   😄

re,

pour m enlever sur les crans de l aiguille on compte bien a partir du haut c est a dire a partir de l entrée du cable d accélerateur et non pas du bas c est a dire de la cuve !!

je doute la !!! 😳

peut etre une prise d'air ?

PLUS TU METS TON CLIPS D'AIGUILLE EN BAS (4 crans) et plus tu enrichie DONC EN PARTANT DU HAUT VERS LE BAS. SI TU LE LAISSE AU PREMIER CRAN C'EST LA POSITION LA PLUS PAUVRE;

lucky jim à  écrit:AUTANT POUR MOI!! JE ME SUIS TROMPE. AU CONTRAIRE AVEC UN CARBU DE 38 QUE TU A MONTE CELA DEVRAIT REGLER CE PROBLEME DE PAUVRETE  🤬   😄

donc pour toi je dois remettre mon carbu d origine ?

bonsoir, ok ta bougie est grise(une photo) mais quels sont les symptômes qui te conduise à  voir un probléme?
Thierry

1990 keihin 36 mm

1994 keihin 38 avec
standart 172 maxi 185
ralenti 52 std 58 maxi 62
aiguille std R1470NS 3 cran 3 du haut
aiguille plus pauvre
R1471NS
aiguille plus riche
R1469NS

thierry155 à  écrit:bonsoir, ok ta bougie est grise(une photo) mais quels sont les symptômes qui te conduise à  voir un probléme?
Thierry

salut,

mon probleme est que ma bougie n est pas couleur café au lait, elle est gris blanche ce qui je crois n est pas normal !

je crois que demain je vais remettre mon carbu d origine et puis remettre mes reglages d aujourd hui sur mon d origine et apres je verrais le resultat ,qu est ce que vous en pensez ?

moi je pense que tu a une prise d air!!!
la hauteur de l aiguille ne changera rien
par contre verifie la hauteur de cuve (peut etre trop bas!)
apres carbu plus gros =gicleur plus gros (logique!!!!)
poste une photo de ta bougie!

bonsoir a tous ,

j ai remis mon carbu d origine et le week end dernier j ai roulé une heure environ et la elle s est mis petarader puis enfin par caler donc je change ma bougie et elle redemarre du premier de kick puis nikel le reste de l apres midi et aujourd hui je retourne roulé et idem exactement pareil !! je me demande ce que ca peut etre !!

en bougie j ai une br9 eg et mon carbu gicleur principal de 185 et ralenti 65 aiguille au 4 eme cran flotteur a 16mm,elle petarade et fume beaucoup ,j ai remarqué que en rentrant sous le sous bois du terrain de cross (partie tres lente ,en 1ere)ca me le fait a chaque fois que je suis lent,si je suis dans les tours ca va,alors peut etre que je suis trop riche,bougie claquée noir et mouillée !!

a votre avis !!

Perso,il vaut mieux éviter 9 en indice et préférer 8.
9  ok quand tu roules vraiment adonf..,ou avec une à  air
Couleur grise,  intuitivement un truk foire.
Voir la propreté des connexions,capuchon de bougie,étanchéîté carbu/cylindre..etc...

bonsoir a tous !!!

voila j ai un probleme de richesse, je suis trop pauvre

bah tu n es pas le seul  a etre pauvre  t inquietes pas    😄   😄   😄   😄   😄   😄   😄 
désolé 
je sors   😳  😳
le canari