Fais gaffe à ta main..  !

On ne se rend compte de son utilité que quand elle fait défaut.. 🙄

Dire que j'ai eu des dizaines d'années pour m'entraîner de la gauche, et j'ai rien fait.. 

Den's 

C’est joli le moteur dans le morceau de partie cycle 🤩👍 . Même si ta hyper envie de bidouiller , la santé d’abord 

Oui et en plus comme pas mal d’autres sur le guide vous avez pas deux mains gauches !

Bon courage 😉

bonjour SUPER projet très belle finitions se sera une belle moto faite pars un artiste de la clef de 12😉​👍​ 

C'est boooo​, et pour les ailettes polies, tu verras quand y'aura un rayon de soleil dessus ... 😍​

le soleil, on le fuit en ce moment..!! vive l'ombre..!! 😄​

une question existentielle, les gars..

je cogite sur la transmission finale, je dois acheter une chaine neuve..

d'origine la XT 350 est en 19x52, mais en pas 428, donc je pense que ce n'est pas transposable directement pour une chaine en 520, puisque le pas est différent..

en base de réflexion, la TT 350 est en 520 elle, en 14x50 pour être exact.. mais c'est pas fait pour du terrain de cross, où en général on tire plus court... je n'ai pas trouvé la monte des Berthaux, les scans que j'ai sont illisibles..

cela dit, on est pas loin des yzf 426 d'origine, 14x48 ou 49 .. mais qui sont bien plus puissantes..

 les 250 yzf tirent plus court, 13x 51 d'après ce que j'ai vu..

moi j'ai mis ce que j'avais, pour faire un essai ensuite.. donc en 520, 14x49 ..

donc un peu plus long que la TT, et également les 426..

est-ce que j'essaye comme çà..? ou je considère d'entrée que je serai un peu long et je monte une couronne 51 ou 52, avec la chaine qui va avec..?

je préfère rester en 14 devant.. ou c'est une erreur, et en 13 ce serait plus simple..?

raccourcir une chaine c'est facile, la rallonger un peu moins, sauf à la fragiliser..!

à vous lire les gars..!

den's

Pour une utilisation cross, je ne pense pas qu' on puisse établir une règle définitive selon la nature du sol et du tracé sur lequel tu vas rouler.

Puisque tu as déjà du 14x49, offre toi un psb de 13 et une couronne de 50 ou 51.

Ensuite ceux sont les essais sur le terrain qui te diront la vérité

den's a écrit :

cela dit, on est pas loin des yzf 426 d'origine, 14x48 ou 49 .. mais qui sont bien plus puissantes..

 les 250 yzf tirent plus court, 13x 51 d'après ce que j'ai vu..

den's

Je ne sais pas si on peut vraiment comparer la transmission finale de 2 motos sans intégrer à minima le rapport de transmission primaire (plus éventuellement les rapports de boite pour finasser)

oui, vous avez raison..

je suppute ( 🤭​mot compte triple..!!) trop..!!

l'essai sera le juge de paix..

donc je vais rester comme je suis, me dégoter une chaine d'occase pas trop pourrie et essayer..

une fois validé il sera temps de repartir sur du neuf..

bon, j'ai un peu bossé, je prépare les photos et je vous montre çà..!

den's

Pareil, du beau boulot 👍​👍​

Et comme c'est les vacances, je vais relire du début car j'ai loupé pleins d'épisodes 

t'inquiètes, t'as le temps, çà avance, mais elle ne va pas encore rouler demain..!

d'ailleurs je vais évoquer un moment qui doit te parler, à toi le Bitza-man et aux autres, le moment où on commence à remonter le tout, en espérant que ce soit le montage final.. 😲​

mélange d'excitation et de joie quand les petits trucs préparés il y a des mois trouvent leur place, tout naturellement, sans anicroche..! 😎​

de l'angoisse aussi qu'il y ait des trucs qui ne vont pas du tout et qu'on doit se résoudre à tout reprendre..! 😑​

et là il faut garder la tête froide, la tentation est grande d'accélérer et de bâcler certaines finitions pour lui faire prendre vie, enfin..!! 

bon, au chapitre des désillusions, la roue av crevée, je pense que la belle chambre à air toute neuve s'est faite violemment agressée par un gripster pervers.. à redémonter.. 🙄​

l'étrier de frein av qui bouge énormément sur son support, çà ne m'avais pas sauté aux yeux lors de sa réfection mais le logement doit être super ovalisé.. à reprendre.. 🙄​

sinon..:

je m'étais dit, pas de pose de plastiques tant que la mécanique n'est pas finie, mais j'ai craqué, je voulais voir sa ligne avec les garde boue..!!

j'aime bien, elle fait équilibrée, je trouve..

je ne me lasse pas de ce moteur, il passe pile poil partout, on dirait qu'il a toujours été là ..!!

j'ai rallongé le fil HT de la bobine, vu qu'elle était un peu loin de la bougie à présent..

j'ai monté un sélecteur un peu court à mon goût, mais je pense que c'est comme çà que le fiston le voudra..

pas mal de petits détails à fignoler, passage des câbles par exemple, pour éviter les problèmes idiots..

j'ai installé une poignée d'accl de chez Ali, plutôt bien fichue je trouve, mais comme j'ai posé un coude sur le dessus du carbu j'ai dû raccourcir la gaine.. à la meuleuse, sans toucher le câble, c'est chaud..!!

et je voudrais monter un câble d'embrayage d'un modèle existant (toujours d'YZF, mais les récentes cette fois..), histoire de pouvoir le changer si besoin sans le modifier.. du coup c'est la commande d'embrayage que je vais devoir modifier, pour accepter la tête ronde du câble..

donc encore pas mal de petits travaux à venir..!!

den's

C'est boooo !!! J'ai hâte de la voir finie !

Le problème du moteur qui rentre au chausse pied c'est qu'on ne peut pas trop jouer sur son emplacement, j'espère qu'il n'y aura pas trop de poids sur l'avant...

den's a écrit :

oui, vous avez raison..

je suppute ( 🤭​mot compte triple..!!) trop..!!

l'essai sera le juge de paix..

donc je vais rester comme je suis, me dégoter une chaine d'occase pas trop pourrie et essayer..

une fois validé il sera temps de repartir sur du neuf..

den's

Derrière mon écran d'ordi, je vois ton 14x49 bien trop long pour du cross sauf pour la plage du Touquet

Commence par le psb en 13 si il existe. Et tu économises le remplacement de la chaine dans un 1er temps

La chaine en 428 sur un 350 semble un peu faible mais son argument majeur c'est qu'elle mange moins de puissance sur un moteur qui n'en déborde pas

Eh ben, quel boulot et quelles compétences diverses et variées 🙂​👍​

Impatient de la voir finie .. et sur un terrain. Même si je te prévois encore des heures de mise au point !😄​

Le we dernier, j'ai ressorti ma DR pour la démo de Sainte Suzanne le samedi.. et pris la Stark le dimanche pour comparer 

La Stark est vraiment une super moto.. mais ça m'a aussi donné l'envie de continuer a optimiser la DR: impossible de choisir !

On a tous envie de la voir finie !

Mais même comme ça, elle a déjà de la gueule 👍