tu es la seule personne qui peut faire quelque chose pour toi !!Moto(s) : si je pouvais ....!
salut à tous
Voilà , ma 500XRR est enfin terminée !
Plus de 10ans entre l’achat de la première « épave » avec papiers français et ces jours derniers où elle démarre au quart de tour et roule formidablement !
Parti de loin , avec cette épave — moteur démarrable mais : jante avant fissurée, amortisseur de XLR (!), culasse bidouillée de XLS , carbu et poignée de gaz d’ancienne CR ou autre cross , plastiques et caoutchoucs manquants, cassés ou adaptables bouffés aux mites, mousse de selle foutue, réservoir en piteux état, cadre faussé , bien sûr les consommables au bout du rouleau (pneus , kit chaine, joints, paliers et articulations de la partie cycle pourris, câbles, etc…) — une vrai daube MAIS avec papiers français .
10ans de recherches et achats de pièces diverses surtout aux USA via eBay … et évidemment, comme chaque collectionneur … les heures qui s’enchaînent sans compter… avec des périodes creuses quand même .
Et ça y est !! , elle est de nouveau « neuve »
Alors tout d’abord une rapide expo au magasin Honda de St-Dié, elle présente bien, comme en 1981 !
Et enfin les premiers tours de roue en tout-terrain ... oui , il est hors de question qu’elle reste une moto de salon !
Mon rêve , (suite - à cause... - au Moto Verte n°85 de Mai 1981 avec l’essais à l’enduro des alligators en Floride…) mon fantasme de piloter cette moto de compétition américaine se réalise …
Démarrage au premier coup de kick , première , et parti …. La selle est très confortable , les suspensions sont douces , confortables aussi , et ce moteur au son agréable, pas de cliquetis , pas de cognements , bruit très raisonnable à l’échappement , il accélère sans rechigner sans brusquer, le couple est conséquent , presque soft … confortable en somme !
La position de conduite me semble un tant soit peu étriquée, j’ai l’impression d’avoir les bras plus pliés qu’à l’habitude, comme si elle était « petite » .
Ah maintenant une bonne petite grimpette que je connaît bien , j’ouvre franchement et j’engage ma championne, MA 500XRr , et la voilà qui grimpe sans effort , j’oscille entre la position debout et la position assise, les suspensions encaissent , la vitesse est stable , et hop , en haut !
En fait je viens de faire un saut dans le temps, en 1981 !
Après de nombreuses années ( 45 ! ) et un peu de compétitions ,
après avoir roulé 500XLR «améliorée», 600XR, Husaberg 400FE , KTM 450exc , et mon dernier Husaberg 450Fee de 2009 , l’évolution me « saute à la tête » !
Cette moto est confortable !
Douce et efficace , pas lourde du tout,… mais il n’y a pas la vivacité , la précision des motos actuelles.
Il me faudra aussi me ré-habituer aux freins à tambours , sans surprise, ça freine mais nettement moins efficace que les freins à disque et en roulant je me suis un peu laissé avoir…
Juste un petit bémol : le démarrage à chaud est … problématique !
Je vais d’abord essayer une bougie un cran plus froide.
Est-ce que les habitués connaissent ce problème ?
Je ne me souviens pas de ça sur mon ancien 500XLS ou sur le XLR , est-ce que les clapets y seraient pour quelque chose ?
Pour l’avis sur le pneu arrière HEIDENAU K74 130/80-17 : parfait ! Je l’ai acheté plus pour son look « vintage » , il fait parfaitement son boulot , lié au couple sans faille du 500xr, sans violence , pas de perte d’adhérence , il accroche , il tracte ! ( Je compare au Michelin FIM de la Husaberg )
Et première sortie "publique". à Ramonchamp ce prochain 22 aout ....
Moto(s) : 450Hsb , XR500R 82, XLs évolution , 600 XR , 1000guzzi
Très belle restauration 👍. Bravo ! Et c'est toujours émouvant de voir une XR revenir à la vie 🥰
Je ne crois pas à une vie après la mort, mais j'emporterai quand même un caleçon de rechange... (W. Allen)Moto(s) : Nennapu !
travail admirable de persévérance...et une vraie collector cette belle XR US...
si ca démarre mal à chaud, il se peut que tu sois trop riche en carburation...
profites de cette belle américaine (les XR ont étés développées par AL Baker aux USA pour Honda...)
c'est cuit...comme nous...à pointMoto(s) : IT175-XR250-
Je m'en souviens bien de l'article de Moto Verte déclencheur cité.
"Husky, veni, vidi, vici" (Julius Césarsson) - From Sweden with love - Origine Suède garantie - Make HVA great again - Fait maison.Moto(s) : créatures de Thor
#si ca démarre mal à chaud, il se peut que tu sois trop riche en carburation...#
Oui.mais ..en appauvrissant ..ça chauffera sans doute plus vite
Faut sûrement trouver l'équilibre entre
L'indice bougie /jeux culbu /carburation /qualité de la mousse ( origine ou twin air sûrement plus aérée ) ...🤔
# La vie de l Abel Barrique forum fantic. #
On apprend pas à 1 vieux grimaceux, a fr le sage /Femme qui gratte la nuit, homme fatigué le matin /Le fromage de chèvre, ça rend bouc,le miel, ça fait pousser le dard /ce que femme veut, homme doit, ce que femme doit, homme veut /Qui abuse de miel, sera puni au 8eme ciel /l' homme est fou,et la Terre sa folle/un pied ds la société, l'autre ds la forêtMoto(s) : Plusieurs trials Tic et co.. 2 Da, 2 tm, 2 bitza, 1 ki..
Superbe 👍
Moto(s) : HONDA XR400, HONDA XR600, HONDA CB1300, SUZUKI 400 DRZ-E et YAMAHA 125 YZMX "in progress"
Superbe restauration, bravo
Appel de phare d'un 500 GS de la vallée de la bruche...
Moto(s) : Ktm 500 gs
Hello'''
Appel de phare aussi de ch'nord '''
Je passerai te dire bonjour a ramonchant et voir ta
Belle '''( la moto)..🤭
J'y serai avec une BSA..
Leyack
Désolé je n'arrive pas à insérer photos ''
Très beau ton 500 XR 😎
belle restauration 👍
c’est une machine que je connais bien .
J’ai roulé les ISDT 2020 à Brioude avec .
Je me suis régalé ( même dans le Technique)
moteur souple , suspensions souple , selle confortable… un vrai chamalow
🙂
« Tu n’arrêtes pas de rouler parce que tu es trop vieux , tu deviens vieux parce que tu as arrêté de rouler «
Pain de mousse universel chez Blackbird .
A retailler à la forme voulue.
« Tu n’arrêtes pas de rouler parce que tu es trop vieux , tu deviens vieux parce que tu as arrêté de rouler «
