gat_hva13 a écrit :

L'araldite, tu la mets à la fin par dessus les enroulements pour les protéger ?

Le fil émaillé est déjà protéger par son ... émaillage 🙂​

Utiliser du vernis polyuréthane en plusieurs couches pour maintenir les spires jointes et éviter qu'elles vibres 👍

Pense a bien gratter et décaper la jonction du fil émaillé avec tes fils qui partent vers le faisceau , soudure a l'étain plus gaine thermorétractable 🙂​

Si tu te sers de ce courant pour recharger ta batterie , redresseur plus régulateur 👍​

Il y avait une boîte vers chez toi ,ZI de Fontcouverte qui pouvait fournir du fil en différents diamètres et impédance , mais je ne sais pas si elle existe encore , Autrant de mémoire mais c'est très , très vieux comme souvenir , p'être Dalkia maintenant 🤔​

​😀​

O.M

Bonjour ,

J'ai une question sur un truc que j'ai jamais essayé au sujet de l'adaptation d'une bobine : est-ce qu'il y aurait un impact sur son fonctionnement si l'on reperce l'empilage de lamelles pour respecter la position des vis de fixation (donc à l'extérieur de la zone de bobinage) ??

A partir du moment où on déniche une bobine dont les caractéristiques sont compatibles (encombrement / espace stator , arc de cercle /diamètre intérieur rotor ,et puissance et tension en sortie ) et que le perçage pour la fixation à la platine ne colle pas (entraxes et positions des vis ) ,est-il envisageable de la repercer   ?

-> j'étais à 2 doigts de tenter le coup pour remettre en route un vieux moteur HB Evinrude en panne d'allumage (bobine allumage HS et pas possible de repercer et tarauder des nouveaux trous sur la platine porte-bobine ) ,

et j'ai trouvé sur Ali une bobine référencée Jonhson similaire et compatible ..

Phil, tu peux tenter le coup, ça n'aura pas d'impact.

Ok , merci 👍​

C'est bon à savoir et alors bien plus simple pour adapter que de se lancer dans un rebobinage .

Juste bien gérer le respect des espaces entrefer .

Dans mon exemple , j'ai pas eu à tenter car la bobine johnson trouvée en derniere minute s'est parfaitement adaptée (pièces communes avec evinrude) mais le prochain coup en cas de pièce introuvable 

pour du matos ancien je n'hésite pas 😉​

phil

PhilAt2 a écrit :

Bonjour ,

Est-ce qu'il y aurait un impact sur son fonctionnement si l'on reperce l'empilage de lamelles pour respecter la position des vis de fixation (donc à l'extérieur de la zone de bobinage) ??

Attention à deux choses :

- en perçant, le foret va avoir tendance à écarter les lamelles les unes après les autres. Bien serré l'empilage avant de percer.

- respecter l'entrefer : la distance entre les aimants du volant et la carcasse de la bobine.

OK , merci 

Ca ouvre donc d'autres possibilités pour se dépanner à petit coût et proprement pour l'éclairage ,la recharge et l'allumage 😉​

Phil

gat_hva13 a écrit :

L'araldite, tu la mets à la fin par dessus les enroulements pour les protéger ?

O.Morhaut a écrit :

Le fil émaillé est déjà protéger par son ... émaillage 🙂​

Utiliser du vernis polyuréthane en plusieurs couches pour maintenir les spires jointes et éviter qu'elles vibres 👍

Pense a bien gratter et décaper la jonction du fil émaillé avec tes fils qui partent vers le faisceau , soudure a l'étain plus gaine thermorétractable 🙂​

Si tu te sers de ce courant pour recharger ta batterie , redresseur plus régulateur 👍​

Il y avait une boîte vers chez toi ,ZI de Fontcouverte qui pouvait fournir du fil en différents diamètres et impédance , mais je ne sais pas si elle existe encore , Autrant de mémoire mais c'est très , très vieux comme souvenir , p'être Dalkia maintenant 🤔​

 

​😀​

O.M

Salut OM,

Ok merci.

Je vais fouiller sur Avignon sinon ce sera sur le net.