c'est un peu ça....😁
hasta la victoria siempreMoto(s) : 50 swm ,80 aim 81 , 125 cag rx 81, 125 wrx ,200 wmx,250 cr 87,,370 can am 79 , 200 xr 83, portal 80,
Si je met ça, je crois que mon fils voudra pas rouler avec moi 😁
Montesa cota 315R en rodage (du pilote !)Moto(s) : (vendues toutes) 125 DTMX, 350 RDLC, 883 SPORTSER, 500 XT, 750 GSXF, 600 TRANSAP, 125 XLR, 125 KMX
Benoitp a écrit :Etant donné que je suis moi aussi pas très grand, je donne mon avis qui n'engage que moi :
-GasGas Pampera 250 2T : 825 mm de hauteur de selle : très orienté trial
-Beta Alp 200 4T à 830 mm : une enclume qui pèse le poids d'un âne mort
-AJP PR3 : 840 mm : évite AJP (qualité du bestiau et réseau de concess)
-Scorpa T Ride 250 à 850 : très orienté trial
-Honda CRF230 F à 878 mm : un trail, pas un enduro
-Honda 230 CRF HM à 880 mm : un trail, pas un enduro
-Rieju MRT 125 Pro à 890 : 125 4 temps : pas de watts
-AJP SP 125 ou 240 à 890 : évite AJP
-Kawasaki 300 KLXR à 890 même si j'ai vu que c'est plutot un enduro routier : un trail
-Baja HM CREF 125 RR à 900 : 125 4 temps : pas de watts
-Beta X Trainer 250 à 910 : prends la 300ne focus pas sur la hauteur de selle telle que donnée par les constructeurs, les mesures sont la plupart du temps fausses.
achète plutôt une moto légère et maniable qui te plait et que tu pourra rabaisser ensuite en passant par la case "préparateur de suspension"
Salut benoitp,
d'ailleurs j'ai oublié de répondre, a ça, qu'est-ce que tu recommandes toi en modèles, si tu penses que d'autres serait plus pertinents
merci beaucoup
