Oui, tu as sans doute raison..
Mais il y a un gros risque que ça ne soit pas très concluant en carburation, donc faudra peut-être refaire..!
Pour la peinture je n'ai pas de cabine, donc j'ai besoin d'une fenêtre de tir bien précise, suffisamment chaud et surtout sans vent..!
Et là en ce moment c'est plutôt façon giboulées...
Den's
Moto(s) : xt 500
Si tu avais des fraises sphériques, au Ø des conduits, tu pourrais la tailler dans la masse.
Toujours vert, surtout dans les dévers! 🤭Moto(s) : Des monceaux de vieilles ferrailles - http://www.youtube.com/watch?v=2Ihm-SoWshQ
respect den's pour le boulot, je ne sais pas faire tout ca mais j'ai un avantage, un pote qui à un atelier de rectif...çà aide...😉
hasta la victoria siempreMoto(s) : 50 swm ,80 aim 81 , 125 cag rx 81, 125 wrx ,200 wmx,250 cr 87,,370 can am 79 , 200 xr 83, portal 80,
Super boulot Den's.
C'est là que le mot mécanique prend tout son sens.
👍
Moto(s) : HONDA XR400, HONDA XR600, HONDA CB1300, SUZUKI 400 DRZ-E et YAMAHA 125 YZMX "in progress"
Ah oui là, respect total 💪
Force est de constater que le mieux est l'ennemi du bien...............! ;)Moto(s) : Fantic 50 Trial 79 (FM 370) et 75 RC 81 (FM 380) pour Gat_Junior / 240 Pro 82, 80 KXE 87 enduro
Sympa ha la mécanique 😉 il faut toujours avoir une connaissance dans ce domaine ça peut aider🙂.quand j'ai soudé mon réservoir j'ai du y passer au moins autant que toi et encore tu n'avais pas remplie le réservoir pour le protéger de l'intérieur sinon ouille 😬.
