ok merci  mon poto👍​

Grillon a écrit :

salut RICO une petite question pourquoi du grillage tout le tour de ton bateau ?????🤔​la HONDA une machine d'homme😉​SUPERBE

Les renards a deux pattes ont plus de mal pour sauter à bord 😕​

c'est pas du grillage mais des filets pour eviter de faire tomber ce qu;il y a sur le pont...

la 250 ça va encore, par contre j'avais essayez la 500 a air d'un pote...c'etait du serieux...

en 95, je vends le de 350 et le 250 cr 1985, j'ouvre un petit magasin et recupere un 250 cr 1988 endurisé, ça sera ma brele à tout faire...

cross, enduro, endurance, touquet..

elle évoluera esthétiquement avec l'apparition des kit plastique ufo de couleurs varié...

96 un touquet correct, mais pas possible de faire 2 tours de suite malgré le gros réservoir, à cause de surchauffe chronique...🙄​bilan 6 tours et une place dans les 370...

97 je m'entraine tout l'hiver en franchissement ( mais pas en spéciale) et fait ma meilleure saison d'enduro en nat b (8 ieme) 

le fait de rouler avec une moto de presque 10 ans de décalage me donne envie de gouter au championnat ancienne frémissant...

suite à un article de legouic dans enduro magazine de 96 sur la restauration des enduros vintage, je me mets dans l'idee de remonter mon 50 swm....mais le moteur est resté chez marin moto (95) apres une enieme casse...et je ne le recupererait jamais...

pour l'anedote, je l'avais emmené en mobylette  dans un sac à dos lafuma avec mes potes en mob,60 kms aller retour,  un mercredi apres midi ,en cachette de mes parents qui venait de claquer 1500 f dans un haut moteur avant la casse de la bielle...

j'achete un fantic tx 160 pour recuperer le moteur, mais finalement le revend pour essayer de recuperer un vrai minarelli p6...que je trouverai à novegro en 98, mais pour les plastique ça sera plus long...

du coup coup de bol je recupere un 80 rc  fm 380, tres bon etat, moteur refait, seul defaut des plaque laterales en tole, bien faite mais lourde qui ont tendance à se barrer en roulant en liaison

je m'inscrit à brionne en 97, enduro de normandie que je faisait déja en ligue et que j'adore..

une soixantaine de moto , des espagnoles, des italiennes, des anglaise, des allemandes, des  pilote belges,  anglais, c'est top

je discute dans le parc avec mon voisin qui à une 125 brissonni..c'est legouic, je l'apprendrai par la suite, on est resté ami depuis..

en arrivant il y avait un cox jaune tractant une 125 hva, je vais voir le proprio, c'est jeff....ami depuis également..

quand à la course, les sachs se sont degonflé dans le parc durant la nuit...( ils sortait de refection) , je pars donc les amorto à plat..heureusement la speciale est en debut de tour..je bataille avec un 250 cr...puis casse rapidement en liaison .clavette de rotor d'allumage cisaillée...avant le ch 1!🙄​

je vais quand meme voir les resultats de la speciale ( on ne fait qu'un tour à l'epoque..) et ne me trouve pas en partant des derniers..pour la premeire fois je rentre dans les 100 au scratch tout confondu ( 60 ,jamais arrivé avec la moderne) et 4 en ancienne...je suis au anges..😉​

ça y est je suis vacciné enduro ancienne

tellement qu'en rentrant en discutant avec le pote qui m'accompagnait, je ne vois pas une voiture arrete qui tourne à gauche, arreté sur la route mouillee...je freine ça glisse, je m'enquille une r11 avec la 205 lacoste de ma copine...(un marbre..) , la 80 tombe de de la remorque , heureusement elle n'a rien...

Elle était verte la COX mon Rico!

comme quoi les souvenirs....apres mon beauf de l'epoque en avait une jaune....par contre l'husquy etait bien bleue...😉​

98 marque la fin des courses en enduro moderne pour me concentrer sur l’enduro ancienne ...

Fin 97 j’ai récupéré une swm 240 tf1 qui me faisait rêver plus jeune ( même si maintenant je préfère une rs gs),

EN ILE DE FRANCE, l’ancienne est groupée avec les nationaux C, on fait un tour, on est en moyenne 5 à 8 pilotes, legouic , tranduc, vaudequin il me semble...

Sur la premiere épreuve on a 45 mn d’avance au ch..on prends le temps de détailler les brêles de chacun...c’est tres bon enfant...

En principe Stéphane gagne et je suis 2..

Je ne me fait pas au châssis du tf1...ca engage de l’avant, les corte cosso sont dur sur les petits choc, mou sur les gros, c ́est trop haut pout moi et en plus le moteur mal réglé est on/off...fin d’un mythe..😒​

Je vais mieux avec le 80 fantic...mais tombe en panne les 2 fois où je le prends.. 🙄​...

 99 , Je revends le swoum , remise le 80 rc, et achete ma première cagiva,  un 250 rx...pas beau et j’entame ma première vrai restauration...

Je roulerai avec qu’a rochepaule , moto à côté en carburation, je ne ferai pas un tour...

Je me fait le genou en essayant un 500 cr...la saison est pliée...

J’en profite donc pour echanger mon kawa z 1000 contre un dominator que je refait, et apres avoir trouvé un p6 à novegro, j’attaque la restauration du 50 regôlarita boy...

2

petite pause dans la fin de la therapie à cause d'un pote picard que j'ai tanné l'annee derniere pour rouler avec moi en power 25, il a tout acheté , j'ai tout vendu...

je me suis rabattu sur un pit bike , histoire d'essayer un truc que jamais fait...et bein bonne surprise les pit ont bien evoluer depuis les premier sorti

cadre serieux , suspension efficaces, moteur correct et fiable...

J’ai donc trouvé un rfz apollo 125 pour pas cher, version enduro , mis une plaque d’immat d’une autre brele e😉​t roloter avec les roues cross...puis j’ai commander des roues sm, mais je n’en es recu qu’une pas grave , j’ai rouler avec pneu route devant, cross derrière.  🤔​🤭​

Apres un roulage piste viu le manque de chevaux,  j’ai acheté un moteur 150 pour l’ouverture du championnat à-côtés de chez moi..mais je n’ait fais que les essais car les baltring de la fédération n’ont pas vàider ma licence...😡​

En tout cas me suis régalé meme si je manque de chevaux et que je suis le seul à rouler façon sm , la prochaine c'est le week qui vient, le moulin est démonter pour trouver des chevaux...

En tout cas je me régale, ca m’a meme donné envie d’essayer en cross...une dernière saison pour le fun...

Si la fédération arrete de me faire chiez...

Je reprendrai ma bio des que j’ai un peu de temps...😉​

Pas facile de quitter l'addiction ! On n'est jamais à l'abri d'une rechute.

Bizarre cette histoire de licence. Je dis cela sans savoir ce qu'il en est de ce cas.

Je n'ai jamais connu de retard, la FFM ayant toujours validé la demande de licence précédemment acceptée par le club sous 24/48 h.

Sous réserve d'avoir présenté le certificat médical ad hoc , sauf pour une licence "entraînement".

3 années, j'ai relancé car je n'avais pas reçu la licence, suite à pb avec le routeur, externalisé

Doit on en déduire , que Rico , cest comme les chanteurs ......ça s'en va et ça revient , comme disait Claude...😉

Et ça se comprend...vu ton parcours !

Pourquoi un pit bike ? 🤔

Pour le côté mini ? 

Oui mais les moteurs ...cest pas top...et sûrement très fragilisables , a les limer !!(

Tant qu'à fr .....mets.un moulin de cross japonais  qui crache !!!!!!!!!!!!!

Ça aurait de la gueule + 😎✌️

c'est surtout par partialité pour mon pot, apres je voulais rouler en sm, c'est kif kif, la difference c'est que je touche par terre...😉​😁​, d;ailleurs j'envisage de rouler en enduro technique vers chez moi , ça doit passer partout..🙂​.sinon detrompe toi les moteur sont costaud...

pour l'instant plus de moto que de bateau mais la tendance va s'inverser surtout avec un paysage comme ça...