Bonjour à tous 

Notre 250 hva 72 vient de retrouver un nouveau kit piston bielle mais marche comme une mobylette…

après réglages carburateur et allumage c’est pas mieux…

à votre avis sommes nous au pmh ?

merci et bonne journée 

C'est plutôt à toi de nous dire "Le piston est au PMH" ... 😉​

Avez vous contrôlé que la bielle de remplacement avait la bonne longueur? Le piston est-il identique? Notamment la valeur de compression (distance entre l'axe de piston et la calotte)? 🤔​

Bonjour,

le piston parait bien bas ...

- mesurer la hauteur au plan de joint, le diamètre et calculer le volume

- remplir de liquide avec une seringue la culasse retournée avec bougie= volume

- tenir compte du joint de culasse

faire le calcul du rapport de compression qui doit être à approximativement une valeur de 9

là il semble avoir un problème...la compression doit être très faible;

probablement une erreur de longueur de bielle...à vérifier

bon courage

C’est le même mécano que pour la maico ( marche sur plan d’embase)

la photo montre le piston au pmh ma question est de savoir si il doit affleurer car nous pensons que la bielle ( ou le piston ?) ne sont pas à la bonne dimension ce qui pourrait expliquer le manque de rendement…

Tu as une photo de la culasse? Elle pourrait avoir un épaulement mais j'en doute vu qu'il y en a un sur le cylindre.

Qui a fourni la bielle et le piston?

Difficile de parler de mécano s'il ne contrôle pas que les pièces sont les bonnes avant remplacement. 🙄​

docnono a écrit :

Encore merci pour votre aide 

On voit déjà que la culasse n'a pas été rodée sur le cylindre avec de la
pâte à roder les soupapes : indispensable car il n'y a pas de joint de
culasse.

Mais comme indiqué il est impératif de mesurer les volumes et calculer le rapport de compression pour avoir des certitudes et éliminer les inconnues.

Avoue BMV, que c'est faire les choses à l'envers. 😉​

bonjour le plus simple si tu as de la patte à modeler tu en mets sur le bord du piston à mis course et avec la culasse en place tu tournes pour faire un tour et tu mesure l’épaisseur c’est sure si tu as 5mm il y a un problème je ne connais pas ce moteur mais  pour un 250 on est à environ 2 mm

salutations laurent

à mon avis il faut mesurer le squish, à vue de nez il y a beaucoup trop : erreur dans la longueur de bielle ou de la dimension du piston.

freshparts.fr/blogs/informations-sur-les-p...

On est à 4.5 mm plan de joint bord du piston..

la c’est sure il y a problème 

Et bien on a au moins identifié le problème ;)

merci pour votre aide