Bonjour , une bouteille a la mer pour une astuce ou info , je fini la resto de mon it 250de 83 , moteur refait entièrement a neuf donc rodage
et la moto trop mais alors trop riche aléatoirement , vérification gicleur ok bonne dimension , et la !!!! problème sur l'aiguille le clips et fendu
et du coup il passe du premier cran au dernier ce qui explique la carburation aléatoire , aiguille HS cran manger
mon soucis pas de dispo sur la ref d'origine 1W31417500 type 6F34-3 nul part , cmsnl non plus pas de délais
quelqu'un aurait une info une astuces ???
Moto(s) : It 250 1983 / honda 500 four/ africa twin 750 2000
si tu ne trouves pas l aiguille (vérifie auprès de yamaha qd même) achète une copie de carbu chez aliexpress
souvent les aiguilles sont similaires, sinon, tu px carrément changer le carbu
c'est cuit...comme nous...à pointMoto(s) : IT175-XR250-Benelli Impériale
bonjour
regarde ici https://www.pieces-moto-kristen.fr/
c'est là que j'ai trouvé des kits carbu pour une 650 XJ Turbo.
Moto(s) : 125 DTE 1976 - 250 KTM MC5 1977 - 125 KTM 1983 GS et MX - KTM 250 SX 2015
Thierry Lebrun a écrit :Bonjour , une bouteille a la mer pour une astuce ou info , je fini la resto de mon it 250de 83 , moteur refait entièrement a neuf donc rodage
et la moto trop mais alors trop riche aléatoirement , vérification gicleur ok bonne dimension , et la !!!! problème sur l'aiguille le clips et fendu
et du coup il passe du premier cran au dernier ce qui explique la carburation aléatoire , aiguille HS cran manger
mon soucis pas de dispo sur la ref d'origine 1W31417500 type 6F34-3 nul part , cmsnl non plus pas de délais
quelqu'un aurait une info une astuces ???
Il doit bien exister un moyen provisoire pour bloquer cette aiguille. Je tenterai avec un fil de cuivre torsadé.
Cela permettrai déjà de vérifier le fonctionnement de la machine en attendant de trouver la bonne aiguille...
Gordon
Il vaut mieux se taire, au risque de passer pour un imbécile que l'ouvrir et ne laisser aucun doute à ce sujet... (P. Desproges).Moto(s) : 2 temps 1970-1990
vois avec eu peut être www.charamon.info/catalog/aiguille-carbura...
vaut mieux être saoul que con ca dure moins longtempsMoto(s) : yzmx79 /300 sherco /175 it 80/ 175 it 81
merci pour l'info , mais j'ai lu sur un post du guide ,que en achetant un carburateur mikuni 36 en adaptable , il fallait remplacer boisseau , aiguille +puit + gicleu
difficile a comprendre pour un bricolo comme moi dans les correspondance pour le mettre en conformité sans parler du tarif plus chère que la carbu
Moto(s) : It 250 1983 / honda 500 four/ africa twin 750 2000
Photo?
Si les gorges sur l'aiguille sont abîmée,
tu peux maintenir le clip avec un empilage de petits joints toriques.
Sur l'XT500, je rajoutait un torique entre le siège et le clip pour éviter à l'aiguille de battre.
Moto(s) : Yamaha IT175G
Tu peux aussi contacter Topham et leur indiquer la référence de ton aiguille et du puit d'aiguille.
Ils pourront peut-être t'indiquer un couple équivalent encore disponible.
Moto(s) : Yamaha IT175G
guyrou45570 a écrit :bonjour
regarde ici https://www.pieces-moto-kristen.fr/
c'est là que j'ai trouvé des kits carbu pour une 650 XJ Turbo.
Bonjour, merci pour l"info je regarde
Moto(s) : It 250 1983 / honda 500 four/ africa twin 750 2000
jeanjean a écrit :Photo?
Si les gorges sur l'aiguille sont abîmée,
tu peux maintenir le clip avec un empilage de petits joints toriques.
Sur l'XT500, je rajoutait un torique entre le siège et le clip pour éviter à l'aiguille de battre.
merci , j"ai bidouillé un clips de dellorto en force ca tient , mais je voudrais la remplacer pour faire quelques choses de propre
Moto(s) : It 250 1983 / honda 500 four/ africa twin 750 2000
jeanjean a écrit :Sur l'XT500, je rajoutait un torique entre le siège et le clip pour éviter à l'aiguille de battre.
...au dessus du clip, pas entre le clip et le siège...🙄
Moto(s) : Yamaha IT175G
Thierry Lebrun a écrit :Bonjour , une bouteille a la mer pour une astuce ou info , je fini la resto de mon it 250de 83 , moteur refait entièrement a neuf donc rodage
et la moto trop mais alors trop riche aléatoirement , vérification gicleur ok bonne dimension , et la !!!! problème sur l'aiguille le clips et fendu
et du coup il passe du premier cran au dernier ce qui explique la carburation aléatoire , aiguille HS cran manger
mon soucis pas de dispo sur la ref d'origine 1W31417500 type 6F34-3 nul part , cmsnl non plus pas de délais
quelqu'un aurait une info une astuces ???
Gordon Fofona a écrit :Il doit bien exister un moyen provisoire pour bloquer cette aiguille. Je tenterai avec un fil de cuivre torsadé.
Cela permettrai déjà de vérifier le fonctionnement de la machine en attendant de trouver la bonne aiguille...
Bonjour , j'a i réussi a mettre un clips dellorto en attendant , mais elle a souffert , merci pour le tuyau
Moto(s) : It 250 1983 / honda 500 four/ africa twin 750 2000
jeanjean a écrit :Tu peux aussi contacter Topham et leur indiquer la référence de ton aiguille et du puit d'aiguille.
Ils pourront peut-être t'indiquer un couple équivalent encore disponible.
merci pour l'info je regarde ca
Moto(s) : It 250 1983 / honda 500 four/ africa twin 750 2000
