Je ne crois pas à une vie après la mort, mais j'emporterai quand même un caleçon de rechange... (W. Allen)Moto(s) : Nennapu !
Bon appui en courbe et facilité à cabrer la moto sur les obstacles... 😎
Si ça va pas, on mettra de la moquette.Moto(s) : 125 Fantic H2O, 125 Sherco, 50 Ancillotti 1974, 150 Monark DM, FM280 en kit
J'ai en stock un kit piston de marque PROX en côte 48.50mm pour votre moto.
Si interéssé me contacter via ma MP.
Slt
Moto(s) : suzuki RM 50 80 125 250 370 400 465 500
Bonjour ,
Apres une longue année d’abandon du projet , je le reprend pour les beaux jours .
Ayant un peu plus de temps libre , j’ai repris mes recherches et ai trouvé cette réf :
https://www.3as-racing.com/kit-piston-forge-wiseco-suzuki-80-rm-19861987-p-87970-51129#/1247-diametre_piston-4750mm
Pensez-vous que c’est la bonne , elle a été longuement en rupture donc j’aimerai sauter sur l’occasion si c’est la bonne .
merci par avance
Bjr,
Ce kit piston wiseco 542P monte uniquement sur le moteur C112, alors que vous avez un moteur C105, donc pas compatible.
A moins d'avoir un cylindre neuf pour monter un piston standard soit 47.50 pour le moteur C105, il serait prudent de faire une métrologie du cylindre, pour connaitre son degré d'usure et son ovalisation.
Pour information, ces pistons ne sont plus disponible chez suzuki, et extrêmement rare en adaptable.
Chez CMSNL :
Le piston nu 47.50, 12110-20910 n'est plus disponible.
Le piston nu 48.00, 12110-20910-050 est dispo au prix de 238.37€
Le piston nu 48.50, 12110-20910-100 n'est plus disponible.
J'avais pourtant précisé à l'époque que j'avais un piston neuf d'origine ainsi que le jeu de segments en 48.50 de dispo.
Slt
Moto(s) : suzuki RM 50 80 125 250 370 400 465 500
D’accord dommage .
pour votre piston je n’étais pas intéressé car j’ai besoin d’un piston de 47,5 , le cylindre est en bon état , pas besoin de modifications, d’où ma requête pour un piston de 47,5mm que je n’arrive pas à trouver .
Je doute fort qu'un cylindre de 40 ans soit ne soit pas usé.
Le piston en standard en 47.50 est introuvable, donc de toute les façons, vous serez obliger de réaléser avec les pistons encore disponibles.
Moto(s) : suzuki RM 50 80 125 250 370 400 465 500
à voir chez la bécanerie:
https://www.la-becanerie.com/piston-vertex-coule-d4745-mm-9303dc-suzuki-rm-80-de-1991-a-2001.html
Je pense comme JM, sans contrôle précis du cylindre, c'est certainement mettre de l'argent à la poubelle.
Toujours vert, surtout dans les dévers! 🤭Moto(s) : Des monceaux de vieilles ferrailles - http://www.youtube.com/watch?v=2Ihm-SoWshQ
La moto n’a pas roulé pendant ces 40 ans , en réalité elle n’a servit que durant 3 ans et ensuite stocke jusqu’à aujourd’hui.
Mais je vais donc faire réaléser le cylindre dans ce cas .
Auriez-vous des entreprises à me conseiller ?
Merci
Bonjour,
J'ai trouvé un usineur dans ma région.
Il me demande la cote voulu.
Je suis donc aller taper les refs sur CMSNL :
1210320850050 , est-ce le bon kit ?Merci
As-tu fait mesurer ton cylindre par l'usineur? Pour voir l'usure et l'ovalisation?
Je te conseille de lui amener d abord le piston neuf et lui calculera le jeu nécessaire.
Car les pistons neufs n on t jamais la même côte exacte,cela pet varier de quelques centièmes.
Moto(s) : elsinore, cz, bultaco
D’accord je vais faire comme ça mis du coup je ne sais pas quel piston commander .
On te l'a dit au début, faire un coup de métrologie sur le cylindre.
Pour ça, tu vas chez ton usineur, avec le cylindre, il pourra le mesurer et te dire quel piston prendre.
Certains usineur peuvent même fournir le piston.
Toujours vert, surtout dans les dévers! 🤭Moto(s) : Des monceaux de vieilles ferrailles - http://www.youtube.com/watch?v=2Ihm-SoWshQ
carlovitch1 a écrit :As-tu fait mesurer ton cylindre par l'usineur? Pour voir l'usure et l'ovalisation?
Du tout , il m’a dit de venir avec le cylindre pour voir ce qu’il y a à faire dessus .
