Ça ressemble + à une dtmx avec son resé. Moi j’aime bien la silhouette d’origine de cette petite moto surtout les 1ere version . Mais aussi les petites préparations qui vont bien 👍 bravo 

un 175 4L9 , effectivement pas simple a trouver en France

https://www.leboncoin.fr/ad/motos/3173014039

😉​

Slt. Il est beau le tuyau 

dommage qu'on n'ai pas + d'offres sur les echappements  , il y a tout de meme beaucoup de mixs encore en service  , il y a un marché.

j'ai décidé de mettre les mains dans l'amorto , car c'est vraiment un bout de bois.

et vu le faible prix d'une pièce en occasion , ça vaut le coup de faire des essais quitte à l'abimer.

modification en cours de la partie distribution de l'amorto .

j'ai opté pour agrandir les canaux d'huile , pour moi seul le changement d'huile n'est pas suffisant pour l'assouplir.

d'origine les canaux font 1,70 mm je les passe à 2.00mm et biseautant les extremités (là ou est réellement le passage d'huile)

si ça fonctionne correctement je ferai un débrief avec les mesures et quantités d'huile.

si ça ne fonctionne pas , il faudra peut etre récupérer des rondelles dans un donneur et les empiler dans un autre amorto

j'ai du meuler la partie sertie en bout de filets pour libérer l'écrou.

Y a vraiment pas beaucoup de rondelles  il faudrait regarder leurs épaisseur .

effectivement ! je n'y connais rien à ces amortisseurs mais en regardant cette vidéo d'un KYB , ça n'a rien à voir.

avez vous de la documentation sur ce système?

(edit) en regardant une autre video de ce gars ,  je pense que l'amorto du DTMX n'a pas de clapets . à ce que je comprend , sur une "moderne" les clapets sont cet empilement de rondelles tellement fines qu'elles se déforment et laissent passer ou pas l'huile + ou moins difficilement selon le nombre et selon sa direction. sur la DTMX les 2 rondelles meme si elles sont fines me paraissent trop épaisses pour se déformer sous la pression. ça me rassure pour le moment sur mon choix d'ouvrir les canaux afin de l'assouplir.

par contre ça ressemble beaucoup à cet YZ avec peu de rondelles sur le piston (donc coté détente

youtu.be/IG76Btcjukw?t=823

c'est remonté sur la moto et c'est dejà plus souple sur l'amortit .

je n'ai pas pu gonfler à + de 5 bars pour le moment , cet obus ne tient pas la pression. ça passe tout juste obus tete vers le bas.

à tester en TT.

j'étais juste en gaz j'ai du braser à l'argent .

petit essai en TT . c'est deja bien mieux qu'avant cette modif de piston  + huile neuve de l'amorto , 

je verra après Scaer mais je pense ouvrir encore un peu les cannelures à 2, 1 ou  2,2 mm. 🙂​

C’est bon ça 😁😁😁😉

Salut ! votre modif sur le piston d’amorto m’interesse pas mal, j’avais ouvert un de DTMX l’hiver dernier dans mon garage (un vieux qui suintait depuis des années…) et j’avais eu exactement la meme impression que vous : quasiment pas de rondelles et surtout rien qui ressemble aux empilements de clapets qu’on voit sur les KYB plus récents. du coup agrandir un peu les passages d’huile ça me parait logique pour casser ce coté bout de bois. perso j’avais juste remis huile neuve et pression et ça changeait déjà un peu mais pas miraculeux. votre passage de 1,7 à 2 mm ça doit aider à la détente, surtout en TT quand ça tape sur les petits chocs répétés. curieux de voir ce que ça donne si vous poussez à 2,1 ou 2,2, mais faut pas trop ouvrir sinon ça risque de pomper dans les grandes compressions. en tout cas bonne idée de tester sur un amorto d’occase, c’est exactement comme ça que je bricole aussi, au pire on apprend quelque chose. Scaer va être un bon test grandeur nature.

il y a tout un tas d'essais à faire notamment sur les huiles.

un ami va me laisser ses restants d'huile ohlins et Cie , j'essayerai de les comparer en bricolant un viscosimètre avec l'huile d'origine qui a presque 50 ans ainsi qu'avec la dextron 3 .

Question boite de vitesse, savez vous si la pinionerie entre les boites pré et post 80' sont compatibles sur les cannelures ? 

j'aimerai passer le pignon de 6eme des pré 80 sur un post 80  , il n'y a pas grande différence (1 dent sur le primaire ) mais ça hurlerai moins sur les liaisons étant en 11 x54 .

🤔​ tu n'as pas fait une erreur de frappe ?

11x54 c'est vraiment très court ...

​🙂

on va dire ça 😄​ bien vu 13x54 

c'est apparement ok pour le rapport de 6eme plus long sur la boite post 80. 

Bien suspendue, 6eme longue 👍👍