Possible. On va voir pour la Maico, j'ai eu deux refus d'acceptation de mes dossiers par les deux prestataires du coin et c'est l'un des deux qui ma conseillé celui avec qui je travaille maintenant..je cite, "lui il doit pouvoir vous arranger ça"

Enduro 52 a écrit :

c'est l'un des deux qui ma conseillé celui avec qui je travaille maintenant..je cite, "lui il doit pouvoir vous arranger ça"

C'est quand même chelou que 2 personnes habilités a faire les mêmes actes qu'une peut le faire et l'autre non ! 🤔​

Y aurait-il des " degrés " d'habilitation multiples ? 

Bizarre , j'ai dit bizarre .....😉​

​😀 

O.M

Une piste? 🤔​

pour ceux que ça interesse :

Dherbey Moto - Site Marchand - Vendre sa moto de trial : Le Contrôle Technique expliqué en toute simplicité !

Oui , ils sont gentils  mais ....

Quand ils disent :

"...Vous présentez votre moto dans sa configuration trial,
sans ses accessoires de route. Le contrôleur notera ces absences comme
des "défaillances majeures", ce qui donnera un résultat Défavorable avec
obligation de contre-visite. L'avantage ?La loi vous autorise parfaitement à vendre votre moto et à transférer la carte grise avec ce PV défavorable,à condition de conclure la vente dans les 2 mois...  "

Au final l'acheteur devra se taper une contre-visite (contre-visite payante donc du chiffre d'affaire facile en + pour le CTM)  , et on alimente de notre fait des statistiques défavorables qui seront utilisées pour justifier et même durcir le CTM ....

j'ai une YZ 125 de 1989 homologué JLD (donc enduro).

pas de clignotant, pas de klaxon, pas de feu de stop, pas de compteur, silencieux cross, pneu cross.

j'ai le garde boue "enduro" avec plaque immat, le phare avant. le tout fonctionne bien entendu.

moto en parfait état et carte grise en règle.

la question que je me pose : si je passe au contrôle technique = avis défavorable.

mais je peux la vendre. et si le mec a une licence...du coup est-il obligé de faire une contre visite

puisque les détenteurs d'une licence (comme moi) en sont dispencés.

d'ailleurs dans les textes officiels : je peux la vendre sans contrôle technique.

Ta carte grise JLD ne classe pas ta moto dans la catégorie L3e...

chrisd a écrit :

j'ai une YZ 125 de 1989 homologué JLD (donc enduro).

pas de clignotant, pas de klaxon, pas de feu de stop, pas de compteur, silencieux cross, pneu cross.

j'ai le garde boue "enduro" avec plaque immat, le phare avant. le tout fonctionne bien entendu.

moto en parfait état et carte grise en règle.

la question que je me pose : si je passe au contrôle technique = avis défavorable.

mais je peux la vendre. et si le mec a une licence...du coup est-il obligé de faire une contre visite

puisque les détenteurs d'une licence (comme moi) en sont dispencés.

d'ailleurs dans les textes officiels : je peux la vendre sans contrôle technique.

Sujet déjà mentionné quelque part dans le sujet.

J'ai acheté une "tuerie de la mort qui tue" en juin dernier mais sans clignotants, plaque faite au feutre sur scotch US (le seul truc qui clochait dans l'état de la machine).

Bilan; CT vierge...établi pour 5 ans (collection) avec un CG normale (?!).

Si ma mémoire est bonne, des membres du GV (JPh 74) ont pu immatriculer une machine dont la mention sur la CG n'était pas L3e..., avec leur licence.

Me gourgerais-je ?

Gordon Fofona a écrit :

Ta carte grise JLD ne classe pas ta moto dans la catégorie L3e...

salut gordon,

les motos anciennes ne portaient pas, comme maintenant, la mention "enduro" ou "trial" sur la carte grise.

sur ma carte grise actuelle, vu la puissance : MTT2

donc qu'est-ce qu'une moto d'enduro :

et l'YZ dont j'ai la revue technique entre bien dans ces caractéristiques.

alors je me suis rendu au contrôle technique de mon coin, qui au passage possède une CR500 homologué de 89.

réponse : tu viens avec ta moto...je note les défaillances (validité 2 mois) et ainsi tu peux la vendre.

mais il ne sait pas me dire si l'acheteur devra la repasser ou pas au contrôle si il possède une licence.

je lui est dit que j'avais qu'a la vendre sans carte grise. sa réponse : ce serais dommage.

au passage : je suis commissaire de piste, commissaire de zone, commissaire technique.

je suis élu a la commission trial bretagne et suis en train de passer directeur de course et commissaire sportif.

si tu savait le nombre de KX et de CR homologué que l'on passe au contrôle. bah...pour nous ce sont des enduros, et ce sont les ordres que l'on reçoit.

maintenant entre ce que l'on fait nous au contrôle et l'ANTS...c'est pour cela que j'aimerais bien le vécu de quelqu'un qui a été dans le même cas.

Chrisd, à lire ce doc, ma SWM RS250GS de 82 n'est pas une enduro. 🤔​

salut GS-600-xc

et pourtant si tu viens rouler chez nous et que je te contrôle...bah pour moi tu es OK.

d'où ma question si quelqu'un est ou as été dans ma position.

Enduro 52 a écrit :

c'est l'un des deux qui ma conseillé celui avec qui je travaille maintenant..je cite, "lui il doit pouvoir vous arranger ça"

O.Morhaut a écrit :

C'est quand même chelou que 2 personnes habilités a faire les mêmes actes qu'une peut le faire et l'autre non ! 🤔​

Y aurait-il des " degrés " d'habilitation multiples ? 

Bizarre , j'ai dit bizarre .....😉​

​😀 

O.M

C est ce que m a expliqué le point CG à côté de chez moi : il y a apparement 2 niveaux. Pour me finaliser une CG KTM 79 compliqué , il a envoyé mon dossier à un autre prestataire a Lyon 🤔​

👍​

doums24 a écrit :

Bonsoir.  Si  l' agent de l Ants est gentil et qu il m octroie une CG , je serais au plan d' eau de la Naute avec vous  Lors de ta demande a l Ants , tu as fait une demande pour un véhicule jamais immatriculé ?  

bourgogne moto verte a écrit :

Sur le site ANTS:

- nouvelle demande immatriculation

-faire une autre demande

- commencer la demande

-immatriculer pour la première fois un véhicule en France

- immatriculation d'un véhicule d'occasion français démuni d'une immatriculation au format SIV( cyclo, tracteur, véhicules anciens non informatisés) (sans plaque d'immatriculation)

-choisir cette demande et expliquer dans le texte que suite à l'obtention du certificat FFVE tu demandes un titre

-compléter les infos demandées

-joindre les documents FFVE, permis, assurance, certificat de cession, CNI, contrôle technique et valider.

Bonjour.   Contrôle technique effectué hier après midi avec l' attestation FFVE  Hier soir , j' ai fait ma demande a l ANTS   Il n' y a plus qu a croiser les doigts et attendre 🙄​

Je 🤞​en même temps que toi 😉​