Bonjour à tous
j’ai acheté une Aprilia TX311 moteur ROTAX qui n’avait pas tournée depuis un moment
j’ai nettoyé le reservoir, j’ai passé le carburateur au bac ultra son, mis une bougie neuve. J’ai essayé de la démarrer mais rien a faire, elle ne pète pas!
il y a de l’allumage, le pointeau est a priori étanche. La première fois au bout de quelques coups de kick il y a une grosse détonation, le mélange qui s’est enflammé dans le pot je suppose. Les autres fois, elle a fait comme un pschit au début puis plus rien. La compression est bonne.
Si vous avez des idées je suis preneur !
Merci
Je ne me plains pas, avec la dent qu'il me reste, je peux encore faire un sillon dans une pomme.
Je suis pour le développement du râble!
Toujours limité, jamais régalé! :(Moto(s) : Celles des autres 🤭
Je pense que cela vaut le cout de contrôler le calage de l'allumage.
Gordon
Il vaut mieux se taire, au risque de passer pour un imbécile que l'ouvrir et ne laisser aucun doute à ce sujet... (P. Desproges).Moto(s) : 2 temps 1970-1990
Bougie neuve , une larmichette de mélange dans le puits d'icelle et hop 👍
Pour commencer 😉
😀
O.M
la malhonnêteté intellectuelle ne sera jamais crédible quel que soit le moyen mis en œuvre pour faire croire aux autres le contraire
Manuels d'atelier divers
Merci pour vos réponses
L’ancien propriétaire m’a dit qu’elle démarrait et tournait bien avant d’être remisée, j’avais donc écarté un peu vite un problème allumage (hors bougie), cela peut se décaler dans le temps ?
J’ai pensé à mettre un peu de mélange dans le cylindre mais je suis toujours frileux pour faire ça.
bonjour c’est un moteur avec vis platinees j’ai eu le cas et c’etait le condensateur il a fallu que je m’y reprenne à plusieurs fois car meme avec un condensateur neuf de vieux stock ils etaient hs
salutations LL
Bonjour
Merci pour l’info, je n’y connais rien en électricité, si le condensateur est mort on peut avoir une étincelle à la bougie?
un condensateur perd son efficacité avec le temps surtout quand il n’est pas utilisé c’est pourquoi les vieux stocks ce n’est pas terrible tu peux avoir une étincelle surtout à l’air libre plus ou moins de bonne qualité et une fois comprimé et avec le melange carburé être insuffisant
salutations LL
Le condensateur est là pour protéger les contacts du rupteur.
L'étincelle est perturbée lorsque le condo n'est plus opérationnel et il se crée un arc au niveau du rupteur > néfaste.
Si tu as une belle étincelle à la bougie et puisque tu as des "explosions", on peut imaginer que l'étincelle n'apparait pas au bon moment > mauvais calage.
Gordon
Il vaut mieux se taire, au risque de passer pour un imbécile que l'ouvrir et ne laisser aucun doute à ce sujet... (P. Desproges).Moto(s) : 2 temps 1970-1990
C était encore un allumage rupteurs comme les swm tl?
Klaatu Barada NiktoMoto(s) : Les miennes
Oui ce modèle n’émana pas d’allumage électronique 😒
En effet, je vais contrôler le calage, je ne suis pas équipé pour cela, je vais essayer de bricoler un truc
hello
il se peut que ce soit la clavette du volant magnétique sectionner
ce qui peut décaler le fameux volant
cela est une panne fréquente
Moto(s) : bps rs250mc 77
anjeba a écrit :En effet, je vais contrôler le calage, je ne suis pas équipé pour cela, je vais essayer de bricoler un truc
tu n'as pas vraiment besoin d'outils spéciaux , tu mets ton piston au PMH et tu regardes si les vis sont ouvertes .
Moto(s) : ktm 300 gs 85 , 125 rdx
rsmc a écrit :hello
il se peut que ce soit la clavette du volant magnétique sectionner
ce qui peut décaler le fameux volant
cela est une panne fréquente
Vu le poids du rotor.. sur un gros calage ça doit vriller sévère
Klaatu Barada NiktoMoto(s) : Les miennes
