Bonjour à tous
je suis à la recherche des réglages carburateur d’origine pour une 250 yz de 1996
est ce qu’une âme charitable peut m’aider ? Éventuellement une photo de la page concernée du manuel ?
Merci par avance
Moto(s) : YAMAHA YZ 125/144/250 - IT 250 - YZF 250 - WRF 400 - WRF 450 - YZF 450 - XJR 1300
Toujours se méfier des japonais qui ne refont que rarement exactement la même chose...
Doums, je crois que pour la bonne compréhension des visiteurs du site, il est préférable que tu supprimes ta réponse.
Gordon
Il vaut mieux se taire, au risque de passer pour un imbécile que l'ouvrir et ne laisser aucun doute à ce sujet... (P. Desproges).Moto(s) : 2 temps 1970-1990
Bonjour
Concernant le mélange, je pensais graisser à 2,5% d’huile de qualité pensez-vous vous que c’est suffisant ?
Merci
Bonsoir, 2% sur tous mes 2 temps, jamais de problème.
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Thl21200 a écrit :Bonjour
Concernant le mélange, je pensais graisser à 2,5% d’huile de qualité pensez-vous vous que c’est suffisant ?
Merci
Salut,
Un mélange, avec une huile actuelle, à 2% pour une enduro c'est bien.
À 2.5% pour une cross, c'est mieux. Mais la carburation sera un peu plus pauvre qu'à 2%.
Toutefois, un usager loisir se contentera de 2%. Il est alors inutile de choisir une huile, hors de prix, qui ne correspondera pas à l'usage .
😎
P.S. Personnellement, mon huile :
Bonjour, peut importe la marque de l'huile, il faut regarder la norme JASO (norme japonaise).
après il y a le prix, la proximité d'un revendeur qui peuvent rentrer dans le choix.
perso j'ai utilisé les huiles motul, castrol, ipone et maintenant silkolene et jamais de problèmes.
JASO FC : Conçu pour de faibles émissions de fumée et une meilleure propreté des pistons.
JASO
FD : Norme la plus élevée, offrant une propreté, une lubrification et
une résistance au grippage supérieures, ainsi que de très faibles
émissions de fumée .
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il faut une aiguille HYHW ou N3EW.
pour l'huile, il faut que ce soit marqué sur l'emballage "factory racing"🤭
Moto(s) : pas assez
Bonjour
pourriez vous svp m’indiquer comment régler le niveau de cuve svp Keihn 38 mm
les flotteurs sont presque à l’intérieur du carburateur
merci par avance 
Bonjour,
page 234 entre 5,5 et 7,5 mm du plan de joint.
Four Stroke Husky Fan
Merci
c’est plan de joint et dessus dû flotteur ?
Au vu de la forme du flotteur ça reste peu précis 🤔
t es flotteurs doivent être parallèle au plan de joint de ta cuve, c est valable pour tous les carbus classiques, cdt
c'est cuit...comme nous...à pointMoto(s) : IT175-XR250-Benelli Impériale
Bonjour
une idée comment régler le ralenti ??🙄
vu qu’il n’y a pas de vis de réglage sur le carburateur
merci 🙏🏻
