Didier77 a écrit :Faire tourner la pompe haute pression à l'aide d'une courroie entraînée par une poulie montée sur une perceuse 😉
Bonsoir Didier , 🙂
ça , c' est l' idéal ... mais pas toujours possible .
Donc j' ai contourné le problème ... 😁
BIG BORE + LE BRUIT et L'ODEUR = QUE DU BONHEUR...Moto(s) : Plus qu' hier ...mais moins que demain ..
JPH74 a écrit :C' est plus facile si on peut mettre le circuit en pression pour monter la voiture et mettre mes "combines " en place ... mais je peux également le faire sans pression ...c' est juste un peu plus long à mettre en œuvre .
Patience et longueur de temps..Et lorsque l'on a toute la vie devant soi c'est plus facile😁
Je ne me plains pas, avec la dent qu'il me reste, je peux encore faire un sillon dans une pomme.
Je suis pour le développement du râble!
Toujours limité, jamais régalé! :(Moto(s) : Celles des autres 🤭
Je ne me souviens plus trop mais pour caler les bras, il n'y a pas beaucoup de place.
Tu lèves jusqu'à déboiter les biellettes de poussée et tu mets une cale dans le cylindre?
Toujours vert, surtout dans les dévers! 🤭Moto(s) : Des monceaux de vieilles ferrailles - http://www.youtube.com/watch?v=2Ihm-SoWshQ
Jeumsouvien a écrit :t'amènes ton bloc électro..
Je n' en ai pas vu que ce n' est pas nécessaire .
Pour cette voiture , comme les pneus ne sont pas ceux d' origine ... donc moins hauts de flanc , la voiture était posée à même le sol sur les cartons "anti goute" .. Elle était tankée 😁
Même sans courant ni haute pression je peux mettre en position haute n'importe quelle vielle Citroën avec ma combine ... 😉 c' est juste le fruit de plus de 40 ans de piquouse au LHM ... 😄( voir LHS2 )
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Très belles photos ... 👍😍
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Tu déposes la suspension, sphère et cylindre et tu les remplaces par des tubes adaptés. 🤔
Toujours vert, surtout dans les dévers! 🤭Moto(s) : Des monceaux de vieilles ferrailles - http://www.youtube.com/watch?v=2Ihm-SoWshQ
Trop compliqué .. pas besoin .. 🙂 Je sais tout mais je ne dirais rien ... 🙄😁
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PhilAt2 a écrit :Je me suis aussi posé cette question au tout début quand tu as dit l’avoir retournée pour qu’elle soit face du bon coté pour quand tu viendrais la chercher…
Bonsoir Phil , 🙂
Ces voitures sont mal foutues pour être tractées ... 2 crochets sous le fond de coffre que je déconseille d' utiliser car risque d' arrachement dû à la corrosion planquée sous le blackson d' origine !! et la jupe avant en alu ainsi que sa précieuse calandre, qui risquent de plier si on se prend sur les bras inférieur du train avant ... 😲
Donc , systématiquement je dépose la jupe pour passer une sangle avec une manille au centre de la traverse avant ... 😉
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jph33 a écrit :Félicitations, superbe acquisition 👍
Si vous passez dans le sud ouest en septembre, ce serait génial de voir cette auto 😉
Merci Jph33 🙂
Malheureusement, ce n' est pas prévu d' aller jusqu'en Gironde . 🙁
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Juste déposer les sphères et mettre des bouts de manche a balais de 5 cms pour 3 sphères et la dernière un peu plus longue a l'avant et tu remontes les sphères
Moto(s) : Montesas Hvas
Je ne me plains pas, avec la dent qu'il me reste, je peux encore faire un sillon dans une pomme.
Je suis pour le développement du râble!
Toujours limité, jamais régalé! :(Moto(s) : Celles des autres 🤭
Juste une petite question : c’est quoi la pochette de gauche ❓
Si ça passait, c'était beau !Moto(s) : 125 XLS - HVA 125 WR - KTM 500 Rotax - 650 Dominator - 550 XTZ - Bizta 750 DR et HVA 125 WR
disque de Zouk
Je ne me plains pas, avec la dent qu'il me reste, je peux encore faire un sillon dans une pomme.
Je suis pour le développement du râble!
Toujours limité, jamais régalé! :(Moto(s) : Celles des autres 🤭
JPH74 a écrit :Trop compliqué .. pas besoin .. 🙂 Je sais tout mais je ne dirais rien ... 🙄😁
Bonjour JPH
Pas grave ,je n'ai déjà plus la place pour une brèle ou une cross de plus , alors je ne vais pas acheter de SM 🤭
J'ai un copain qui a plusieurs Alpine A310 qui a une SM
125 YZ 1981 neuve , 250 KTM MC 1977 ,125 Suzuki TM 1975 ,125 RM 1978 ,125 KTM RV 1980 , Dominator 1990 , 125 S3 1977 ,Hornet 1998 ,125 Motobec 1960 et 1975 , Dtmx 1979 ,125 DR 1985 et plein de vieux cyclos Motobec de 1950 à 2002











