Excusez-moi, j’ai écrit un peu trop vite. J’ai modifié mon message ci-dessus

Le test que tu suggères est celui que j'ai énoncé dans mon message précédent...

Et si tu as un code défaut en débranchant un contacteur, c'est que ton ECU est ok.

Ok merci je voulais être sur qu’on parler de la même chose j’essaye ce soir et je retiens au courant

Après mes essais, la moto ne démarre toujours pas.

J’ai approfondi les contrôles et, à l’aide d’un manomètre branché directement sur la sortie de pompe à essence, j’ai constaté qu’aucune pression ne sort. Je n’ai pas encore démonté la pompe, mais il est possible que le problème ne vienne pas uniquement de là. J’ai également vérifié la présence d’une commande injecteur. Pour cela, j’ai branché mon multimètre, mais je n’observe aucune variation de tension, ce qui laisse supposer qu’il n’y aurait pas de commande. Cependant, je ne suis pas certain que ce contrôle soit fiable dans ces conditions.

Cela pourrait être lié à un défaut du capteur MAP, de l’ECM, du capteur de position du papillon ou d’un autre élément du système d’injection 🤷‍♂️?.

Je vais dans un premier temps résoudre le problème de la pompe, puis poursuivre les contrôles sur le reste du système.