Pourquoi tu dis "c'était avant" pour Kennedy?
La boutique est toujours en ligne. Certes, la navigation est pourrie, de chez pourrie. J'ai rarement vu un site aussi mal foutu. 😒
Toujours vert, surtout dans les dévers! 🤭Moto(s) : Des monceaux de vieilles ferrailles - http://www.youtube.com/watch?v=2Ihm-SoWshQ
Avec VAPE, j'arrive à un montant de 393€ avec les frais de port et 253 chez AE (celui que j'ai mis en photo).
j'hesite?
Moto(s) : KTM 125 GS 1980 - HUSQVARNA 250 WR 1979 - 125 YZ 1978 - 125 DTMX
Chez HPI. il est à 210 € TTC, auquel il faut ajouter le cochon. 😉
https://webshop.hpi.be/product/068k017/
Qui est le fabricant Horse Power Ignition.
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gs-600-xc a écrit :Pourquoi tu dis "c'était avant" pour Kennedy?
La boutique est toujours en ligne. Certes, la navigation est pourrie, de chez pourrie. J'ai rarement vu un site aussi mal foutu. 😒
Parce qu'il me semble que l'on ne savait où se servir "directement ",donc passage obligé chez Kennedy .
vapulat a stultis, sed non in derisum, ut quidam :Deux consonnes qui changent un homme ...pour sûr ,et comme le chantait le poète :Le temps ne fait rien à l'affaire ,lorsqu'on est "C.. " ,bah on le reste ,voire on double la syllabe ,faute de mieux!? !?Moto(s) : ktm 82/83/86/89/kdx250/exc250 07 exc 300 6D13 125 exc 09 maico 250 gme 86 X 2,250 gp92
Leur site ne donne pas envie. 🙄
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Il n'a pas changé depuis l'époque ou je les i découvert sur "Addict" ...Me semble que c'était Patrick qui en avait monté un sur un 240 gs ...
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Est-ce que vous pensez que ça vaut vraiment le coup de passer sur un allumage électronique?
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Salut,
le Motoplat d’origine est aussi électronique.
l’avantage d’un allumage récent, c’est d’améliorer le démarrage à froid, la fiabilité et surtout fournir un éclairage conséquent sur les enduros (ce qui ne te concerne pas puisque c’est un cross). Les pièces détachées sont également plus faciles à trouver.
Moto(s) : MZ, Simson et Beta
Oui si tu comptes faire quelques courses et autres épreuves sérieuses ,au moins tu parts sur du neuf ,et tu t'évites un "claquage surprise " ,mais ça a un coût comme tu as pu le constater . D'un autre côté chaque fois que j'ai restauré une bécane qui avait un allumage fonctionnel je l'ai laissé ,quitte a prendre le risque de me retrouver "en carafe " au fin fond des bois avec l'obligation de ramener la bécane à pince ...Mais tout dépend de l'âge et de la santé du bonhomme aussi🤔
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Après, les éléments récents étant principalement fabriqués en Chine (bobines), ils ne sont pas indestructibles ! J’ai claqué 2 bobines « Kennedy » sur 2 motos différentes…
Moto(s) : MZ, Simson et Beta
Le matériel VAPE (Kennedy) est à priori made in tchéco. 😉
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Moto(s) : MZ, Simson et Beta
Je vais suivre les conseils de LPZ13.
La moto n'a pas pour l'instant de soucis d'allumage, pas d'éclairage.
Je vais donc rester sur le montage d'origine et je changerai le jour ou j'aurai des problèmes d'allumage.
Moto(s) : KTM 125 GS 1980 - HUSQVARNA 250 WR 1979 - 125 YZ 1978 - 125 DTMX
Bonjour,
Après la réparation de mon carter (super boulot de soudure magnésium de l'atelier Lanz Soudure), nous avons pu remonter l'embrayage et la cloche d'embrayage. Depuis, j'ai l'embrayage qui colle.
D'après vous, est-ce un souci de disque, d'huile (Ipone Boite de vitesse) ou autre?
Je peux rouler, mais à l'arrêt, quand je débraye, je sens que les disques sont légèrement collés.
À votre Avis ???
Moto(s) : KTM 125 GS 1980 - HUSQVARNA 250 WR 1979 - 125 YZ 1978 - 125 DTMX
Beau boulot de soudure et finition. 👍
Quel ordre de prix? 🤔
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