Hello !

J'ai un petit prob avec la pédale de frein de mon 200.

Elle se balade un peu sur son axe. La seule solution que j'entrevois serait faire tourner une bague (dans quelle matière ?) du diamètre externe de l'axe d'ancrage sur le cadre et au diamètre interne de la pédale, lequel aura été agrandi. 

Il y aurait une autre solution ou un dérivé ?

Merci de vos lumières !

Peux-tu poster des photos de la pédale et de son axe, démontés? 

Une bague en laiton pourrait peut-être faire l'affaire.  

Oui, ça permettrait de voir d'où vient le jeu: Cadre, axe, pédale ?

Je ne sais pas si on peut voir sur les photos ce qui ne va pas. 

En tous cas j'ai essayé hier de mesurer au pied à coulisse si l'axe sur la cadre était bien cylindrique.

D'après ce que j'ai pu voir, le diamètre semble varier d'un 10ème.

11,78  au point d'ancrage sur le cadre et 11,68 à l'extrémité. Je ne suis pas fort pour lire au pied à coulisse mais je crois que c'est ça.

Il serait devenu un peu conique. 

Le plus simple serait de rebaguer la pédale 😉​. 

J'avais un peu agrandi le trou dans la pédale, emmanché un tube cuivre (plomberie) dans celle-ci, puis réaléser pour s'adapter à l'axe. Ça durait le temps que ça pouvait et surtout ça coûtait quedal.

Salut,

Moi j'ai fais comme ça sur mon KX.

J'ai enlevé celle d'origine en métal (mais toi tu n'en as visiblement pas, faudra agrandir l'alésage) et je l'ai remplacée par un palier autolub en bronze fritté.

C'est top  et ça coûte 5€ le palier.

Oui, mais si c'est l'axe du cadre qui est devenu conique, il faut le rectifier avant de choisir la bague qui va bien...

Ben, faut voir exactement où est la partie conique.

Si c'est juste au bout ça ira.

Je pense que le jeu est surtout dans l'usure de la pédale de frein. C'était le cas de la mienne.

En plus, le palier étant monté à la presse dans la pédale de frein, le diamètre intérieur devient plus petit sous l'effet de la compression. Par exemple pour un diamètre de 12 initial il ne fera réellement que 11.95. 

Ce qui permet de gagner un petit peu.

Ce n'est qu'une commande de frein. Je ne pense pas qu'il faille s’inquiéter de quelques dixième de jeu.

100% d'accord 👍

Crazy tiger a écrit :

Oui, mais si c'est l'axe du cadre qui est devenu conique, il faut le rectifier avant de choisir la bague qui va bien...

Rectifier l'axe sur le cadre pas facile 🤔​et puis un dixième de cône c'est rien

Oui, nous sommes bien d'accord. Mais ça n'est pas moi qui ait dit que ça posait problème. J'ai juste essayé de répondre à la demande de Desertbootguy...

T'inquiète craisy aucun soucis 😉​

Bonjour,

la chose la plus simple est de mettre ( s'il n'y en a pas)  un ressort entre la pédale et le cadre afin que la pédale soit en permanence relevée en butée sur la vis de réglage de hauteur et elle ne gigotera plus.

Normalement toute les motos à frein à disque arrière ont ça.