la malhonnêteté intellectuelle ne sera jamais crédible quel que soit le moyen mis en œuvre pour faire croire aux autres le contraire
Manuels d'atelier divers
Finalement, la CR 500 monégasque n’est pas aussi chère que ça : au même prix, on trouve une CR non homologuée, version « bling bling » option « sapin de Noël » !
https://www.leboncoin.fr/ad/motos/2996797245
Moto(s) : MZ, Simson et Beta
Poireaunen a écrit :Quand même !
www.leboncoin.fr/ad/motos/3123053230
Jeumsouvien a écrit :Le voleur attend le nombre des années.
Et l araignée , attend les mouches ...sur sa toile dressée comme il faut ...près du petit ruisseau ...ou le glou glou de l'eau ...assourdi les insectes désorientés. 😵💫😵💫😵💫
# La vie de l Abel Barrique forum fantic. #
On apprend pas à 1 vieux grimaceux, a fr le sage /Femme qui gratte la nuit, homme fatigué le matin /Le fromage de chèvre, ça rend bouc,le miel, ça fait pousser le dard /ce que femme veut, homme doit, ce que femme doit, homme veut /Qui abuse de miel, sera puni au 8eme ciel /l' homme est fou,et la Terre sa folle/un pied ds la société, l'autre ds la forêtMoto(s) : Plusieurs trials Tic et co.. 2 Da, 2 tm, 2 bitza, 1 ki..
DDR only a écrit :Finalement, la CR 500 monégasque n’est pas aussi chère que ça : au même prix, on trouve une CR non homologuée, version « bling bling » option « sapin de Noël » !
https://www.leboncoin.fr/ad/motos/2996797245
Oui mais quand tu vois le nom du bled de l'annonce, au moins, tu es prévenu 😌😌
Je ne crois pas à une vie après la mort, mais j'emporterai quand même un caleçon de rechange... (W. Allen)Moto(s) : Nennapu !
DDR only a écrit :Finalement, la CR 500 monégasque n’est pas aussi chère que ça : au même prix, on trouve une CR non homologuée, version « bling bling » option « sapin de Noël » !
https://www.leboncoin.fr/ad/motos/2996797245
Sans dec' quel tetard va acheter cette merguez ???? 🙄
On dirait une CR made in Taiwan, Philippines ou Thailande (au choix)
Poireaunen a écrit :Quand même !
www.leboncoin.fr/ad/motos/3123053230
Jeumsouvien a écrit :Le voleur attend le nombre des années.
Elle y était encore cet après-midi.
Moto(s) : ktm 73, 75, 77, 78 gs, xt400, tt600, Bmw r60/5
DDR only a écrit :Finalement, la CR 500 monégasque n’est pas aussi chère que ça : au même prix, on trouve une CR non homologuée, version « bling bling » option « sapin de Noël » !
https://www.leboncoin.fr/ad/motos/2996797245
L'Antiquaire a écrit :Sans dec' quel tetard va acheter cette merguez ???? 🙄
On dirait une CR made in Taiwan, Philippines ou Thailande (au choix)
Esthétique discutable, mais les égouts et les odeurs, ça dépend de chacun, par contre je vous trouve dur, il y a de la belle pièce la dessus. Après, il faut effectivement trouver l'acheteur, sachant que pour rouler, n'importe quelle 450 actuelle fait mieux en terme de performance pour bien moins cher. En déco dans le living de JUL peut-être ?
Moto(s) : HONDA XR400, HONDA XR600, HONDA CB1300, SUZUKI 400 DRZ-E et YAMAHA 125 YZMX "in progress"
Poireaunen a écrit :Quand même !
www.leboncoin.fr/ad/motos/3123053230
Jeumsouvien a écrit :Le voleur attend le nombre des années.
ktm 73 a écrit :Elle y était encore cet après-midi.
Je viens de regarder et ça sent l'arnaque cette annonce. Ce magasin est fermé. C'est peut-être pour cela que l'annonce a disparu. 
Moto(s) : ktm 73, 75, 77, 78 gs, xt400, tt600, Bmw r60/5
C’est un point de vue. Néanmoins, personnellement, je suis allergique à l’anachronisme sur les motos… Quant au tuning sur cette bécane en particulier, il n’a rien d’impressionnant, ni en termes de recherche ni de coût. On trouve des réservoirs alu un peu partout (la plupart fabriqués en Inde ou en Chine et à moins de 150 €), les anodisations « Kashima style » idem, etc. Et je ne parle même pas des fameuses jantes noires, devenues un classique dans ce genre de tuning. Est-ce que 1500 € de tuning MO comprise justifient un prix de 22 000 € ?
Moto(s) : MZ, Simson et Beta
+1 .
vapulat a stultis, sed non in derisum, ut quidam :Deux consonnes qui changent un homme ...pour sûr ,et comme le chantait le poète :Le temps ne fait rien à l'affaire ,lorsqu'on est "C.. " ,bah on le reste ,voire on double la syllabe ,faute de mieux!? !?Moto(s) : ktm 82/83/86/89/kdx250/exc250 07 exc 300 6D13 125 exc 09 maico 250 gme 86 X 2,250 gp92
Et la boucle arrière BORMI, vous l'estimer à combien ? 🤔
Moto(s) : HONDA XR400, HONDA XR600, HONDA CB1300, SUZUKI 400 DRZ-E et YAMAHA 125 YZMX "in progress"
L'éternel sujet qui divise.
Les goûts, les couleurs, les prix affichés.
Mais derrière tout ça, si les machines flack, historic conforme et j'en passe pouvaient se vendre à ces prix délirants...
La bulle se dégonflera tout comme en auto quand les nostalgiques ne pourront plus enjamber leurs engins.
J’ai passé l’âge d’expliquer les choses à un c.. ( y compris les étaleurs de confiture, en latin, ou en grec ancien )...Je garde mon énergie pour le bon.Moto(s) : Kawasutra ki
pry a écrit :
O.Morhaut a écrit :Le Nanar de chez Yam 🤪
😀
O.M
Les tarifs de la piste sont très loin du monde de l'enduro vintage. Un autre monde
🙃🤑🤑🤑
Moto(s) : 50 Fantic caballero
Réservée à la piste ... mais crit'air 1 🙄
Toujours vert, surtout dans les dévers! 🤭Moto(s) : Des monceaux de vieilles ferrailles - http://www.youtube.com/watch?v=2Ihm-SoWshQ
DDR only a écrit :C’est un point de vue. Néanmoins, personnellement, je suis allergique à l’anachronisme sur les motos… Quant au tuning sur cette bécane en particulier, il n’a rien d’impressionnant, ni en termes de recherche ni de coût. On trouve des réservoirs alu un peu partout (la plupart fabriqués en Inde ou en Chine et à moins de 150 €), les anodisations « Kashima style » idem, etc. Et je ne parle même pas des fameuses jantes noires, devenues un classique dans ce genre de tuning. Est-ce que 1500 € de tuning MO comprise justifient un prix de 22 000 € ?
espada a écrit :C'est vrai que la couleur des jantes influent sur les performances de la brelle 🤭😄😁
En tout cas une chose est sûre c'est que plus vous en parlez, plus vous lui faites de la pub !!!
C'est vraiment pitoyable ce genre de remarques : vous ne seriez pas un peu, beaucoup nostalgique du communisme de masse ???
Tout le monde n'a pas forcément envie de rouler en Trabant...
Vous parlez de performances ? N’importe quelle bécane de 2026 est, d’origine, strictement plus performante dans tous les points en comparaison à une bécane d’il y a 30 ou 35 ans et pour moins de 10000€.
Les jantes noires, c’est la plaie des motos anciennes tunées à la sauce actuelle, puisque même les 50 cc actuels 1er prix en sont équipés. La couleur n’est pas raccord car ça n’existait pas à l’époque. Mais comme je l’ai déjà dit, c’est personnel.
Quant à ce qui se faisait à l’Est avant la chute du mur, ça n’a absolument rien à voir avec une quelconque production de masse… En fait, niveau compétition, absolument aucune pièce des motos est-allemandes n’avait d’application au niveau industriel. L’usine MZ produisait des motos simples à bas coût, les motos officielles étaient construites à la main dans un atelier à part. Chaque moto était finie par les pilotes eux-mêmes (aucun cylindre n’était identique par exemple) qui les modelaient à leur pilotage. Dans les années 80, malgré l’utilisation de solutions classiques, les pilotes est-allemands ont quasi tout gagné en Enduro en utilisant efficacement des ressources limitées, remplaçant les Tchèques qui l’avaient fait dans les années 70…
Moto(s) : MZ, Simson et Beta
