Gordon Fofona a écrit :Phil, pense bien à déshériter ta fille et à ne plus inviter ton gendre aux déjeuners dominicaux jusqu'à ce qu'ils te prouvent qu'ils ont bien signé la pétition contre le CT ! 😉
Phil 45 a écrit :Bah! Je ne leur en veux pas: ils éduquent leur progéniture à apprécier la moto, alors!...comme moi lorsque j'emmenais mes ouailles 🙂Et je tiens à les voir de temps en temps, Ils ne sont pas chez nous trop souvent les parigots! Et je peux plus les déshériter totalement, j'ai déjà mis des brêles à leur nom😒.
Ils te doivent bien une paire de signatures en remerciement !
Gordon
Il vaut mieux se taire, au risque de passer pour un imbécile que l'ouvrir et ne laisser aucun doute à ce sujet... (P. Desproges).Moto(s) : 2 temps 1970-1990
La connerie, c'est comme le judo, il faut utiliser la force de l'adversaire.Moto(s) : YAM IT 175 1983,YAM YZ 125 1988 ,125 DTMX
Et donc? 🤔
C est le compteur du banc qui est pris en compte.🙄
Toujours vert, surtout dans les dévers! 🤭Moto(s) : Des monceaux de vieilles ferrailles - http://www.youtube.com/watch?v=2Ihm-SoWshQ
Jean louis 78 a écrit :J ai hâte de voir ça surtout que l entrainement de compteur sur les anciennes est prix sur les roues avant
quand tu vois l'équipement il y en a pas pour lourd...ca va vite être amorti, pas surpris qu'ils se jettent sur ce marché juteux de potentiellement 2 millions de 2 roues + les cyclos...
c'est cuit...comme nous...à pointMoto(s) : IT175-XR250-Benelli Impériale
Jean louis 78
J ai hâte de voir ça surtout que l entrainement de compteur sur les anciennes est prix sur les roues avant
🤣🤣🤣
J’ai passé l’âge d’expliquer les choses à un c.. ( y compris les étaleurs de confiture, en latin, ou en grec ancien )...Je garde mon énergie pour le bon.Moto(s) : Kawasutra ki
Jean louis 78 a écrit :J ai hâte de voir ça surtout que l entrainement de compteur sur les anciennes est prix sur les roues avant
Dirtman a écrit :quand tu vois l'équipement il y en a pas pour lourd...ca va vite être amorti, pas surpris qu'ils se jettent sur ce marché juteux de potentiellement 2 millions de 2 roues + les cyclos...
Ne sera utilisé que pour contrôler les véhicules dont la vitesse maximale est réglementée.
Ça limite déjà plus le nombre de deux roues concernés
J’ai passé l’âge d’expliquer les choses à un c.. ( y compris les étaleurs de confiture, en latin, ou en grec ancien )...Je garde mon énergie pour le bon.Moto(s) : Kawasutra ki
Pfffff...🫣👎
Rejetez ces centres opportunistes...qui surfent sur le gonflage de leur chiffre d' affaire...avec la manne que leur apporte , les contrôles CTM et leurs normes , qui vont s'amplifier...jusqu'à nous fr vomir ...pendant que que bien d'autres bouffeurs de pétrole, polluent à outrance , sans être inquiéter par quoi que ce soit .
( Navigation.commerciale et touristique ...idem aviation...idem agriculture intensive...idem grosses industries et ect ...)
Facile d emmerder les petits .et les moyens .
N'amenez , si vous le pouvez ..ni motos....ni voitures ...dans ces centres , voulant se gaver ,avec l'aval de l Etat .
En ciblant le centre : non DEKRA...et non moto..pour y amener votre voiture ....vous montrerez une opposition , qui se fera sentir
Quitte a fr 15 bornes de plus , pour trouver un centre non opportuniste ...et qui fait son métier
# La vie de l Abel Barrique forum fantic. #
On apprend pas à 1 vieux grimaceux, a fr le sage /Femme qui gratte la nuit, homme fatigué le matin /Le fromage de chèvre, ça rend bouc,le miel, ça fait pousser le dard /ce que femme veut, homme doit, ce que femme doit, homme veut /Qui abuse de miel, sera puni au 8eme ciel /l' homme est fou,et la Terre sa folle/un pied ds la société, l'autre ds la forêtMoto(s) : Plusieurs trials Tic et co.. 2 Da, 2 tm, 2 bitza, 1 ki..
Jean louis 78 a écrit :J ai hâte de voir ça surtout que l entrainement de compteur sur les anciennes est prix sur les roues avant
Dirtman a écrit :quand tu vois l'équipement il y en a pas pour lourd...ca va vite être amorti, pas surpris qu'ils se jettent sur ce marché juteux de potentiellement 2 millions de 2 roues + les cyclos...
tonton a écrit :Ne sera utilisé que pour contrôler les véhicules dont la vitesse maximale est réglementée.
Ça limite déjà plus le nombre de deux roues concernés
il y a beaucoup plus de cyclos en france que de motos...et le sonomètre c'est pour "tout le monde"...don't acte
c'est cuit...comme nous...à pointMoto(s) : IT175-XR250-Benelli Impériale
Jean louis 78 a écrit :
J ai hâte de voir ça surtout que l entrainement de compteur sur les anciennes est prix sur les roues avant
Dirtman a écrit :quand tu vois l'équipement il y en a pas pour lourd...ca va vite être amorti, pas surpris qu'ils se jettent sur ce marché juteux de potentiellement 2 millions de 2 roues + les cyclos...
https://www.capelec.com/fr/equipements/celerometre/cap9610
https://www.polisservice.be/fr/rollentestbank-curvo
www.automobile-magazine.fr/conseils-pratiq...
Toujours vert, surtout dans les dévers! 🤭Moto(s) : Des monceaux de vieilles ferrailles - http://www.youtube.com/watch?v=2Ihm-SoWshQ
Fabrice, les 5000 balles annoncés sont vite atteints, même si le matériel parait basique. 😉
à moins de trouver ça chez Ali ... sans l'homologation. 😁
Toujours vert, surtout dans les dévers! 🤭Moto(s) : Des monceaux de vieilles ferrailles - http://www.youtube.com/watch?v=2Ihm-SoWshQ
Perso j'ai juste une interrogation technique sur ce truc , si quelqu'un a la réponse je suis preneur :
->pour moi la vitesse maxi est affichée sans prendre en compte les coefficients de perte énormes que sont le coefficient de pénétration dans l'air / de trainée , l'entrainement de la roue avant ,
et aussi le poids du pilote !
-le poids du pilote , si le contrôleur assis sur l'engin est format jockey ou format sumo ,en plus charge partielle car les 2 pieds à terre , ça change la donne pour que le dernier rapport accroche et tienne le bon régime .Ou si ,comme dans le dernier lien de Gs-600-xc plus haut avec le contrôle d'une trottinette "qui atteint 75 km/h " mesure avec personne dessus
-pas d'entrainement de la roue AV = moins de résistance aux frottements (alors que les pneumaticiens axent leurs recherches gommes / dessins sur les gains apportés en conso et perf)
-contrôle à l'arrêt , pas d'incidence pénétration dans l'air alors que sur un moteur de faible puissance la position de conduite , le type de guidon (bracelets /cintre classique ) , la présence ou pas d'un carénage ect ...change terriblement la donne .
J'ai le sentiment que cela donne une vitesse théorique plutôt basée sur le régime maxi et la démultiplication ???
je me trompe ? Je comprend bien que les rouleaux du banc de mesure exercent un freinage pour simuler le roulage , mais je ne vois pas comment la machine peut estimer précisement ces coefficients pour afficher une mesure précise...
phil
Moto(s) : 125 yam at2 , 125 yam dtf
En montant un pignon de sortie de boite plus petit et une couronne plus grande, tu réduis la vitesse...
Une cale sous le boisseau. 😉
Toujours vert, surtout dans les dévers! 🤭Moto(s) : Des monceaux de vieilles ferrailles - http://www.youtube.com/watch?v=2Ihm-SoWshQ
Une poignée d'accélérateur de PW 50 avec la vis de limitation de l'accélération...🙂
Oui , je suis bien d'accord , pleins de moyens pour brider à 45 km/h ,mais c'est sur la réalité de la vitesse max affichée que je m'interroge puisqu'une part importante des paramètres d'atteinte ne sont
pas pris en compte dans la mesure .
Sinon pour le contrôle ,oui une démultiplication pour qu'au régime maxi la vitesse soit sous les 45 , ou pour les engins avec une transmission on va dire "fermée" (genre galet ou ensemble moyeu-transmission-moteur mono-bloc sous carter d'un scoot , mettre une bride electronique de limitation régime .
ce truc là devrait faire un carton😄!! juste 2 fils a brancher et rien d'autre qu'un réglage par potar 😉
Moto(s) : 125 yam at2 , 125 yam dtf
