Bonsoir Lyon ,
Cémoto = c'est moyen 😉 et ça vieillit mal ... 😕 surtout en contact avec l' huile de fourche si tu as un SPI faiblard ... ça se déforme et durcit .
BIG BORE + LE BRUIT et L'ODEUR = QUE DU BONHEUR...Moto(s) : Plus qu' hier ...mais moins que demain ..
Bonsoir JPH
Merci pour le tuyau, je vais commander des PRO GRIP.
Je pense que mettre des visses a têtes plates et courtes + epoxy ...voir frein filet fort...pour ton étrier , ça devrait le faire ..sans problème
Par contre ..ta réparation....c'est joli sur l instant
Mais tu verras ...ça fera pas 6 mois...
Ca ne dure pas...
Une fois le mal ...ancré ..ya rien a fr ..a part mettre un carter complet alu..
Ou tenter un truc comme j'ai fait
( refroidissement par 1 ou 2 micros pompe ...alimentés par une mini batterie lithium
# La vie de l Abel Barrique forum fantic. #
On apprend pas à 1 vieux grimaceux, a fr le sage /Femme qui gratte la nuit, homme fatigué le matin /Le fromage de chèvre, ça rend bouc,le miel, ça fait pousser le dard /ce que femme veut, homme doit, ce que femme doit, homme veut /Qui abuse de miel, sera puni au 8eme ciel /l' homme est fou,et la Terre sa folle/un pied ds la société, l'autre ds la forêtMoto(s) : Plusieurs trials Tic et co.. 2 Da, 2 tm, 2 bitza, 1 ki..
Merci pour le conseil pour l'étrier.
Autre idée du forum?
Pour le carter, ça va tenir parce que je vais mettre une protection spéciale Restom sur les parties réparées. De plus, il y a maintenant dans le commerce du liquide de refroidissement prévu pour le magnésium, moins agressif.
Ouverture du silencieux, pas très joli à l'intérieur ...
Le tube mitraillette est cassé vers la sortie.
Comment extraire le tube pour que je puisse le remplacer et sans avoir à découper mon enveloppe de silencieux ?
Jante avant légèrement attaquée sur une faible surface (partie grisâtre), des conseils pour traiter et éviter que ça ne se propage ?
Ton silencieux a mérité une retraite ...je pense
T'as un beau silencieux dédié CR ...chez Fresco
Pour la jante ...c'est idem le mal de la pompao..
Une fois dedans...t'as beau mettre du maquillage dessus....ça vie en dessous , et continue de ronger tranquille...
La jante ...par contre ...tu peux voir de visu, donc si c'est juste superficiel...tu peux traiter avec tes mêmes produits que t'as mis en carter magnésium.....ou bien changer la jante..ou acheter une roue avant d' occaze .
Ya pas mal de pièces de CR 85/86 a vendre ...car les moteurs étaient morts avec la flotte dans la boîte .
# La vie de l Abel Barrique forum fantic. #
On apprend pas à 1 vieux grimaceux, a fr le sage /Femme qui gratte la nuit, homme fatigué le matin /Le fromage de chèvre, ça rend bouc,le miel, ça fait pousser le dard /ce que femme veut, homme doit, ce que femme doit, homme veut /Qui abuse de miel, sera puni au 8eme ciel /l' homme est fou,et la Terre sa folle/un pied ds la société, l'autre ds la forêtMoto(s) : Plusieurs trials Tic et co.. 2 Da, 2 tm, 2 bitza, 1 ki..
Tu peux emboiter un tube perforé un peu plus gros, par dessus ce qui reste de l'ancien. Essaie d'avoir un centrage ou une fixation coté embout pour éviter que ça gigote.
Pour la jante, ça n'est pas grave, tu brosses pour décoller ce qui ne tient pas, tu dégraisses et laisses à l'air libre une journée. La nature fera son boulot, l’aluminium en surface se transformera en alumine. Tu pourra mettre un coup de peinture dorée.
Toujours vert, surtout dans les dévers! 🤭Moto(s) : Des monceaux de vieilles ferrailles - http://www.youtube.com/watch?v=2Ihm-SoWshQ
Salut !
Il nous manque une vue d'ensemble du silencieux..
Et en particulier côté entrée..
Je suppose qu'il y a aussi des rivets, si oui il faut aussi les enlever, le tube mitraillette doit venir avec le tube d'entrée..
Den's
Moto(s) : xt 500
gs-600-xc a écrit :Tu peux emboiter un tube perforé un peu plus gros, par dessus ce qui reste de l'ancien. Essaie d'avoir un centrage ou une fixation coté embout pour éviter que ça gigote.
Pour la jante, ça n'est pas grave, tu brosses pour décoller ce qui ne tient pas, tu dégraisses et laisses à l'air libre une journée. La nature fera son boulot, l’aluminium en surface se transformera en alumine. Tu pourra mettre un coup de peinture dorée.
Si un peu profond ,une légére couche de bi-composant ,et aprés une jolie peinture "champagne ' sur les deux JA pour être raccord . Bien que sur l'alu la durée dans le temps d'une peinture est toujours problématique , l'anodisation serait le top ,mais ce n'est pas le même tarif ....🤔
vapulat a stultis, sed non in derisum, ut quidam :Deux consonnes qui changent un homme ...pour sûr ,et comme le chantait le poète :Le temps ne fait rien à l'affaire ,lorsqu'on est "C.. " ,bah on le reste ,voire on double la syllabe ,faute de mieux!? !?Moto(s) : ktm 82/83/86/89/kdx250/exc250 07 exc 300 6D13 125 exc 09 maico 250 gme 86 X 2,250 gp92
