JPH74 a écrit :J' avais tout essayé à l' époque ... cylindre 125 YZ , Kit 175 JPX etc etc ... bin le truc qui marchait nickel , c' était un moteur de DTLC 10V 😲😁
Photo de ma mimix LC en janvier 1984 ... cette moto est toujours dans ma collection . 😍
et avec un moteur Vmax pour faire le holeshot au touquet ?
c'est cuit...comme nous...à pointMoto(s) : IT175-XR250-Benelli Impériale
C'est pas con !! 👍😁
BIG BORE + LE BRUIT et L'ODEUR = QUE DU BONHEUR...Moto(s) : Plus qu' hier ...mais moins que demain ..
Slt. La fixation se fait sur le cadre ? Avec un seul point de fixation ? Moi aussi cela m’intéresse . Bonne bidouille
Moto(s) : dtmx 125
Où se fixe le porte roulette , stp ?
@ Lartisien , au départ j'etais lancé à fabriquer 2 platines .
et lorsque j'ai fixé le proto de la première platine en M12 , ça m'a paru bien assez costaud pour tenir l'effort transversal .(les supports sont équipés de goussets d'origine etant proche des fixations moteur) . je ne sais pas à quoi servent ces fixations , on pourrait presque y mettre une béquille centrale 😁
le bas de la platine viens s'appuyer sur le cadre .
Si ça merde , je ferais 2 platines(+ lourd ) mais j'y crois avec 1 seule.
Pas mal pas mal, je vais sandoute te piquée l’idée . Merci du retour
Moto(s) : dtmx 125
En tout cas c’est vachement propre sous ta moto
Moto(s) : dtmx 125
Fut un temps quand le besoin se fessait sentir , j'aimais bien ce genre de tendeur avec ressort 👍
Ce n'est qu'un exemple parmi tant d'autres 🙂
😀
O.M
la malhonnêteté intellectuelle ne sera jamais crédible quel que soit le moyen mis en œuvre pour faire croire aux autres le contraire
Manuels d'atelier divers
Version définitive du porte roulette.
dans la 1ere version ,l'écrou serrait la roulette et l'axe .
j'ai finalement préféré avoir 1 écrou qui serre l'axe puis 2 contre écrous usinés (épaulés) qui serrent modérément la roulette.
la roulette s'autoserre en ordre de marche , j'espère que ça ne produira pas trop de bruit cette chaine sur le plastoc rigide.
la roulette chinoises est merdique , il a fallu la reprendre au tour et remplacer les roulements .
j'ai reçu le guides chaine qui và très bien en place ,j'ai par contre peur de percer le BO et de l'affaiblir de trop ,je m'en remet à vos expériences .🙂
Bonsoir,
J'ai déjà utilisé de l'adhésif double face de gamme professionnel pour maintenir le patin de chaine sur mon KLR qui ne vieillissait pas bien, ça marche.
La fixation arrière de ton patin parait épaisse, il y a peut être possibilité de percer et d'utiliser un collier plastique ?
L'esprit, c'est comme un parachute c'est mieux quand c'est ouvert (Franck Zappa)Moto(s) : Pétrolette japonaise fumante
Salut !
Pour le patin, j'ai percé 2 trous et y ai inséré 2 écrous à sertir en M5.
L'affaiblissement, je ne me suis pas trop posé la question, mais il doit être très modéré, et puis on est loin de s'envoyer des tables de 20 mètres, hein 🙂
Que des Yam ! 😍
Merci Laurent, je m'en remet à ton expérience . 👍
TUTUF62 a écrit :En me baladant sur Instagram,
je tombe sur cette évolution
C'est du 180cc refroidissement par air.
Ça serait pas compatible avec du bas moteur DTMX ?
On en trouve quelques une en Afrique également, dessus il y a l’YIES du 10V , d’ailleur les pipes d'admission sont marquées 10V
Quelques photos de ce que j’ai croisé ici 👍
D’après les utilisateurs locaux, c’est robuste mais pas facile d’avoir les pièces
Bonne journée à tous 😉
#111 Nico
Tant que ça fuit, c’est qu’il y en a !
Proverbe mécano qui dit " là où l’on ne peut pas mettre les yeux, on met les doigts "
https://www.facebook.com/WlowloMotoPixx --> mon facebook pour mes photos/la motoMoto(s) : 250 YZF-E '15 /125 YZ-E '12
J’aime bien la mousse de guidon 😀
Moto(s) : dtmx 125
Top moumoute la mousse guidon , c’est très pratique quand tu veux te reposer ! 😂
#111 Nico
Tant que ça fuit, c’est qu’il y en a !
Proverbe mécano qui dit " là où l’on ne peut pas mettre les yeux, on met les doigts "
https://www.facebook.com/WlowloMotoPixx --> mon facebook pour mes photos/la motoMoto(s) : 250 YZF-E '15 /125 YZ-E '12
