Salut à tous, voici le plan de la bride que j'ai fait faire pour le pot. Je suis en train de la monter, mais évidemment au beau milieu de l'opération plus de gaz...

Pour les joints il faut du FPM ou équivalent sinon ça va cramer ou se détériorer. Joints toriques de diamètre 51mm x 3 ou 2,5 (pas encore essayé celui qui va le mieux).  

carlovitch1 a écrit :

Salut à tous, voulant installer des Gold valve emulators de chez Race Tech (pour ceux que ça intéresse ref FEGV 3801) j'ai dû fabriquer un outil pour maintenir la carotte (même avec la clé à chocs pas moyen de dévisser, ça tournait).
Ca donne ça:  

Au bout c'est un écrou de 24mm coup de bol, j'avais ça dans mon bordel, je ne sais même pas d'où il vient.
Longueur de tige au moins 515mm.  

Au départ ces emulators étaient pour l'Aprilia 125 MX, mais vu les étonnantes capacités de l'IT en MX j'ai pensé que ça valait le coup de tenter. Idéalement il faudrait aussi des ressorts un poil plus durs, n'en ayant pas sous la main, j'ai augmenté la précharge, on verra bien.

Joli outil Antoine, qui pourrait me servir, il doit me rester une fourche d’it et d’yz....par contre j ai peut etre des ressorts plus dur, j ai pas mal dd ressorts eibach...si tu peux me donner les dimensions...

Salut Erick, n'hésite pas si tu as besoin de l'outil, je ne m'en servirai pas tous les jours.

Les ressorts font diamètre 30mm par 550mm de long. Idéalement il me faudrait des 0,38 ou 0,40 kg/mm. 

Je me suis inscrit avec cette moto à la course de motos anciennes le 14 mars au Boulou. On verra bien, au moins je connais la piste comme ma poche.

Ca y est la bride est soudée et ça se monte correctement. J'attends une nouvelle paire de joints, car ceux que j'ai essayé sont un poil trop gros. Entretemps je vais mettre une couche de noir mat haute température.

Bonsoir à tous, j'ai une question concernant la compatibilité des pièces d'embrayage.

Quelqu'un a-t-il la liste des pièces d'YZ, et le modèle, qui se montent sur l'IT, en lieu et place? 

Entretemps j'ai pu monter le pot avec la nouvelle bride à joints toriques. Le peu que j'ai essayé ça ne fuit plus mais je suis un peu déçu car l'engin reste assez bruyant.

Bonsoir à tous, essai plus long ce jour, la sortie ne semble plus fuir. Une bonne chose de faite.

Par contre le frein avant avec mâchoires origine, c'est un poil mieux mais bof-bof.  Là j'ai une chance de faire le holeshot vu comme ça freine mal😄​, il va falloir que je me place à l'extérieur de la grille pour prendre bien large au premier virage... 

content que ta "couche culotte" fonctionne pour le vieille 🤭​😄​

ceci dit, ca n'enlève pas la fuite et à un moment tu vas avoir pas mal d'huile dans le pot...faudra "vidanger" de temps en temps

c 'est quand même la seule 2 tps où j'ai vu ce problème...faudrait trouver un ancien mécano de chez yam qui connait la solution ou l'origine du problème...perso je penche pour une usure des portées de carters...???🤔​

Même avec la sortie d'origine, depuis que j'avais changé le petit joint torique endommage vers le pignon primaire, je n'avais plus qu'une petite fuite. Quand j'ai démonté le pot pour souder la bride, il n'y avait pas grand-chose dedans. Du coup pour moi le problème est considéré comme résolu.

Par contre le coup du frein avant me dérange un peu plus. Je vais rouler un peu plus avec histoire de voir si ça finit par venir. Faut dire que mes autres motos freinent bien voire très bien (le Brembo de ma 250 SX peut t'envoyer par dessus le guidon facilement). 

Bonjour Antoine 🙂​

Regarde la largeur de tes mâchoires ... j' ai eu le cas de montages pas de la bonne largeur sur des occasions .... 😕​

Salut Jean-Phi, ce sont des mâchoires Yamaha d'origine achetées neuves il y a un mois... Je suppose que leur largeur doit être correcte, non?

T ' as déglacé la piste du tambour ? 

une chose à vérifier Antoine, regarde l'usure de tes garnitures, si elle appuient bien sur toute la surface de piste de freinage...

ensuite tu les démontes et tu mets en appui sur la piste et tu regardes les jours entre les deux = ovalisation de la piste = realésage souhaitable...

pouvez-vous m'indiquer l'entraxe de l'amortisseur de l'IT175 5Y8, j'ai deux modèles mais les longueurs sont différentes et l'étiquète a disparu😡​