J'ai essayé de l'acheter il y a une semaine, premier contact ok, puis plus rien lorsque je lui ai demandé un RIB... Tant pis 🙄​

Laurent , tu as certainement un très bon niveau de TT ce qui n'est pas mon cas .

Coté solidité je n'ai pas eu d'ennuis mais tout est relatif  😉​. 

c'est bien le bon lien via HPP , il vaut mieux les commander par paire car + de chances que ce soit un peu trié sur le coloris.

voilà ce que ça donne pour les angles de rayons. 

Je n'ai pas testé ces jantes, je me référais juste à un post que je viens de retrouver :

https://www.leguidevert.com/viewtopic.php?pid=1012922#p1012922

j'avais compris mais je ne peux pas non plus garantir leur solidité avec mon roulage plutot cool juste que j'en suis satisfait pour le moment en rapport au prix d'achat .

La "matrice" nous observe et son algorythme me sert cette Barigo 500 avec ces memes jantes. là c'est peut etre osé tout de meme si elle est destinée à rouler 🤭​

Oui oui dtmx réf: 1w1🤭​

Throttleman a écrit :

j'avais compris mais je ne peux pas non plus garantir leur solidité avec mon roulage plutot cool juste que j'en suis satisfait pour le moment en rapport au prix d'achat .

La "matrice" nous observe et son algorythme me sert cette Barigo 500 avec ces memes jantes. là c'est peut etre osé tout de meme si elle est destinée à rouler 🤭​

C’est un silencieux pour la demi hl à jph

En me baladant sur Instagram,  

je tombe sur cette évolution 

Ça serait pas compatible avec du bas moteur DTMX ?

Salut,

C'est distribué en Asie et en Amérique du sud, RT180.

Même génération que le bloc DTMX, ou plutôt que l'IT 175 77/79, avec son plan de joint d'embase plus large que celui du 125.

L'embiellage procure un peu plus de course (54mm vs 50), ça fait un moment que je lorgne sur Ebay pour m'en procurer un mais les tarifs piquent un peu.

Et au niveau couple / puissance, Yamaha donne quoi sur sa fiche technique ?

J'ai la réponse 👍​

Oui, ça ne va pas nous arracher les bras 🤭​

L'équivalent du DT 175 des années 80.

15 cv pour le 175 (alimenté avec le même carbu de 24), ça fait pas un gros gain par rapport au 125 qui était donné sur les mêmes prospectus pour 13 cv.

j avais essayé une dt kitée en 175, ca régulait fortement en haut, mais le couple était nettement plus présent en bas et au milieu...

J' avais tout essayé à l' époque ... cylindre 125 YZ , Kit 175 JPX etc etc ... bin le truc qui marchait nickel , c' était un moteur de DTLC 10V  😲​😁​

Photo de ma mimix LC en janvier 1984 ... cette moto est toujours dans ma collection . 😍​

l 'idée de la roulette me plait bien pour la chaine en 520 alors voilà mon bricolage .

les roulements passeront en 2RS étanche .