Moi aussi étant jeune, je pensais que le petit point en creux sur la tête de vis était fait pour y poser délicatement un pointeau avant de lui mettre un grand coup de darracq sur la tronche.🤭
Je ne me plains pas, avec la dent qu'il me reste, je peux encore faire un sillon dans une pomme.
Je suis pour le développement du râble!
Toujours limité, jamais régalé! :(Moto(s) : Celles des autres 🤭
ça ne sera pas tout à fait une Dymond replica car la déco sera celle des 500 RC Europe année 86. Avec une petite différence, drapeau français sur les ouies de radiateur (ce n'est pas exactement le modèle car ceux-ci étaient trop grands mais même principe).
Ironsphère a écrit :Exemple de peinture après montage : on ne vois plus les joint verts 😉
J'ai fait faire la peinture donc pas de possibilité de peindre les joints. Au moins, personne ne pourra douter que les joints ont été changés 😄😄
Vue du support de boucle arrière, un peu compliqué pour garder l'espace avec le bras oscillant et s'aligner avec la bride de la boucle d'où les pliages nécessaires
ça passe près du bras oscillant mais ça ne touche pas 😅
J'ai mis un léger déport pour le maître cylindre mais visuellement ça reste acceptable. Les modèles de série ont un peu de déport également
ça commence à prendre forme
Salut !
Aaah..! J'aime quand il y a de la modif..!!
C'est quand même plus kiffant qu'une restau 100% origine..!
(Ça c'est pour faire raler les puristes..🤭)
Beau boulot.. on continue de suivre..
Den's
Moto(s) : xt 500
Tout à fait de ton avis ,il y a pléthore de 125/250 millésime 86 sur le gv ,une de plus n'apporterai pas grand chose . je fais partie des intégristes ,façon "dernier carré de la garde" , mais reconnaissons que cette réalisation -pour l'instant unique ,car jamais vu ailleurs une telle modif- mérite à elle seule le détour .
vapulat a stultis, sed non in derisum, ut quidam :Deux consonnes qui changent un homme ...pour sûr ,et comme le chantait le poète :Le temps ne fait rien à l'affaire ,lorsqu'on est "C.. " ,bah on le reste ,voire on double la syllabe ,faute de mieux!? !?Moto(s) : ktm 82/83/86/89/kdx250/exc250 07 exc 300 6D13 125 exc 09 maico 250 gme 86 X 2,250 gp92
Voici les 2 supports soudés, plus de retour en arrière possible 🙂
Reste maintenant la pate de fixation du ressort de rappel de pédale de frein et le support du réservoir du maître cylindre.
Puis la protection alu de cette partie du cadre.
Avis perso, je trouve cette tôle fine plate un peu légère pour supporter la boucle arrière.
J’ai passé l’âge d’expliquer les choses à un c.. ( y compris les étaleurs de confiture, en latin, ou en grec ancien )...Je garde mon énergie pour le bon.Moto(s) : Kawasutra ki
Ironsphère a écrit :Exemple de peinture après montage : on ne vois plus les joint verts 😉
Jamais vu ça sur un moteur neuf.
Couper l'excédent de joint à la rigueur.
J’ai passé l’âge d’expliquer les choses à un c.. ( y compris les étaleurs de confiture, en latin, ou en grec ancien )...Je garde mon énergie pour le bon.Moto(s) : Kawasutra ki
tonton a écrit :Avis perso, je trouve cette tôle fine plate un peu légère pour supporter la boucle arrière.
Je vais faire un régime avant de monter dessus 😄😄😄
Plus sérieusement il n'y a pas que l'épaisseur à prendre en compte mais aussi la surface du support qui donne de l'inertie donc je ne suis pas inquiet sur cet aspect.
Je galère avec mes soufflets de fourches qui font des plis.
Un tuyau pour enlever les plis ? J'ai mis de la graisse pour que le collier glisse sur le caoutchouc, ça n'y fait pas.
C'est sûrement de la mauvaise qualité...mal foutue.
J'ai eu une paire comme ça....ça a fini dans une sculpture ....
Faut prendre de la qualité ..au bon diamètre ( haut/bas ) et gaffe a la longueur.!...prends suffisamment long pour bien poser , la partie inférieure...sur le haut du fourreau ..a l'emplacement originelle .
# La vie de l Abel Barrique forum fantic. #
On apprend pas à 1 vieux grimaceux, a fr le sage /Femme qui gratte la nuit, homme fatigué le matin /Le fromage de chèvre, ça rend bouc,le miel, ça fait pousser le dard /ce que femme veut, homme doit, ce que femme doit, homme veut /Qui abuse de miel, sera puni au 8eme ciel /l' homme est fou,et la Terre sa folle/un pied ds la société, l'autre ds la forêtMoto(s) : Plusieurs trials Tic et co.. 2 Da, 2 tm, 2 bitza, 1 ki..
Si tu en changes cherche des PRO-GRIP dont la couleur est raccord avec le bleu de ta selle .J'ai mis le lien sur un des topics de restauration de 125 cr 86.En attendant tu peux tenter de mettre en forme un morceau de corde à piano et l'insérer jusqu'aux premieres spires ,car normalement cette matiére est à "mémoire de forme " et doit revenir sans probléme .
vapulat a stultis, sed non in derisum, ut quidam :Deux consonnes qui changent un homme ...pour sûr ,et comme le chantait le poète :Le temps ne fait rien à l'affaire ,lorsqu'on est "C.. " ,bah on le reste ,voire on double la syllabe ,faute de mieux!? !?Moto(s) : ktm 82/83/86/89/kdx250/exc250 07 exc 300 6D13 125 exc 09 maico 250 gme 86 X 2,250 gp92
Merci pour les infos, effectivement il y a une différence de couleur entre mes soufflets et la selle (qui a besoin d'un bon nettoyage).
Les soufflets actuels sont des CEMOTO... à remplacer😕
Becaf a écrit :"Mon étrier de frein avant dispose de 2 vis sur chaque piston."
Bonjour Lion CR,
Je pense que tu parles des deux trous taraudés a 6 en face de chaque piston,
J'ai bien peur qu'un rigolo est percé ici pour faire des pousses piston,
Si tu as suffisamment d'épaisseur de taraudage, tu peux tenter de mettre des vis avec un joint en cuivre a l'extérieur,
Alain,
Je cherche un avis suite à un précédent post concernant mon étrier de frein avant qui a été percé au niveau de chaque piston.
Est-ce que remplir chacun des trous avec un epoxy type Loctite peut fonctionner ?
J'ai réparé mon carter au niveau de la pompe à eau, ça donne un résultat correct (je vais le protéger avec un produit spécial Restom).
