Bonjour,

Je possède une KTM 250 MC de 1981 et je suis à la recherche de la part-list de ce modèle.

Quelqu’un aurait-il cela en PDF ou saurait ou cela est trouvable?

Cordialement.

www.ktm495.mxbikes.com/Frame-KTM-1981-All.pdf.

 les administrateurs de ktmaddict  sont présents sur le forum , ils pourront aussi te conseiller ....

​👍Un grand merci.

Super et merci .

Je vais devoir me mettre au boulot car hier, je roulai à Loon Plage en vue de préparer l'enduro du Touquet et j'ai eu un problème de chaine, le tendeur arrière à cassé, et cela à entrainer la casse de la protection carter et du pas de vis de celui-ci dans le carter, en résumer "la merde". 😡​😒​

Salut, moto dans un joli jus, avec son autocollant jaune d'origine.

Est-tu sur que c'est une vrai MC, je ne vois pas le tirant de flasque arrière. 

Sur les cross il se prend sur la double patte soudé au cadre côté droit derrière le repose pied.

Pour rouler dans le sable, si tu as le montage Gs , c'est pas plus mal, cela n'a pas une grosse incidence au pilotage et cela fait moin de pièces à entretenir car le flasque est monter mobile avec cage à aiguille.

Celle ci est difficile à rendre étanche durablement .

Il te manque également le joint torique de colonne de direction supérieur.

Pense à y remédier avant que du sable se glisse entre les billes et durcisse ta direction.

Pour tes carters, un soudeur qui touche le magnésium pourra te ressouder cela. Mais il faut ouvrir le moteur pour bien décontaminer ton carter.

Attention à l'allumage motoplat, celui ci est reputer pour ne pas aimer l'usage du coupe circuit et encore moins être traverser par du courant de soudage. 

Idéalement à déposer ou au minimum à débrancher complètement et bien isoler les cosses.

Bonjour,

et merci pour ton retour.

il y a bien le tirant de flasque arrière :

Tu connais la Réf. KTM?

Quant au carter on fait une réparation "bricolage" jusqu'au Touquet et après je fais un démontage et je cherche un soudeur Magnesium pour clore le dossier.

Bonsoir  a tous

tu as  ça  sur le coincoin

www.leboncoin.fr/ad/equipement_moto/3130468282

Super et merci,

j'ai fait une offre sur LBC.

Sur le parts list ktm 1981, le torique n'est pas détailler. C'est le kit "cuvettes, billes et joints" complet.

Un coup de pied à coulisse pour le diamètre interieur, tu pars sur un toron de 4mm. Et tu trouvera ton bonheur chez tous fournisseur de roulements et fournitures hydraulique.

Commande en 2. Si celui du haut ta lâchement abandonner, celui du bas va pas tarder à le rejoindre dans les ornières.

Changer celui du bas te permettra de nettoyer et regraisser ta colonne.

Valey-querrieu-80 a écrit :

Super et merci,

j'ai fait une offre sur LBC.

C'est le modéle pour l'ançien moteur tel mon 240 mc ,je doutes qu'il s'installe sur ton moteur vu la direction de tirage du cable ....

+1 tirage de bloc 54

soudure magnesium, alu.. et il refait ton filetage:

https://soudurelanz.wixsite.com/soudure-lanz

je fais sa pub c'est un jeune qui bosse super bien et maitrise parfaitement la soudure magnesium.

Bon touquet👍​

ce n'est le bon modèle, c'est pour un moteur type 54 (avant 81) et non 541 comme sur la 81.

la commande complète est dispo chez Klassiker (nouveau système à vis) réf: 500.32.013.044.

Bonjour,

j'envisage d'installer un allumage électronique "AE"

https://www.allumage-electronique.fr/068k017-kit-allumage-rotor-interne-125-250-egs-exc-gs-mx-mxc-sc.html

Quelqu'un a-t-il déjà réalisé l'installation de cet équipement?

Pensez-vous que cela m'amènera plus de sécurité pour rouler lors de l'Ensuro du Touquet?

Merci d'avance pour vos retours.

Valéry

Sert toi directement chez le fabriquant tu feras quelques économies qui te serviront pour autre chose sur la bécane  : webshop.hpi.be ou ici www.vape.eu/en/for-ktm-type-51525451052053...

Quant aux allumages adaptables bcp içi ou sur "Addict " en ont installé sans souçis en remplacement des motoplat ou sem ,à l'époque le revendeur était Kennedy ,mais ça c'était avant ...