Les soudures sont belles !
Le 750 Norton bien préparé donne déjà de la voix..même si on le trouvait plus souvent en 850 cc en cross et en 900 en piste
La boite 4 est aussi largement suffisante 
Je dirais fin années 60 maxi début 70

Gordon Fofona a écrit :

Si ça peut aider, voici les numéros frappés sur le cadre :

Philippe, le nouveau propriétaire, me donne quelques précisions :
Moteur version "combat" en 750cc et pistons haute compression.
Monté en mono carburateur.
Boite Norton à 4 rapports.

RT pour Rhind TUTT le père de la marque WASP .......

je restaure le même , wasp 750 norton  rt 15 1427 ex vurpillot gilles de 1975  😉  😉   

Le seul point commun c'est Norton...mais c'est beau aussi et à l'époque c'était pas mal quoique d'après les spécialistes un poil fragile tapé à bloc et en 900

Pas mal le bouton d'arrêt d'urgence!  😁 

Pour la pompe à essence...

T'as toujours pas motivé ton ouistiti pour monter dans le panier, la route devrait lui faire moins peur?

Pour l'instant ca le branche pas ..le ouistiti préfère etre dans son arbre et non dans mon panier

gs-600-xc a écrit :

Pas mal le bouton d'arrêt d'urgence!  😁 

?? croyait que c'était pour descendre du manège  😄  😄  !

Superbe machine sinon 👍 

J'ai pas acheté car les plus affutés d'entre vous auront remarqué qu'il y a un conflit d'intérêt flagrant entre les cornets de carbu et la parois abdominale du pilote potentiel...
N'ayant pu trouver une accord entre les deux parties, j'ai décidé d'arrêter les négociations !

enduro52 a écrit :

Pour l'instant ca le branche pas ..le ouistiti préfère etre dans son arbre et non dans mon panier

Il préfère surtout le panier d'la ménagère!

Notre homme étant serviable il est toujours prêt pour y mettre la main !

😲  🙄 CLAUDINE est soulagée  😁  😄 

C'est vrai qu'il est tactile.