Bonjour je suis nouveau sur le guide vert, je suis tombé sur le forum en cherchant des informations pour ma nouvelle acquisition.... une 250 RM de 1980 (assez rare apparemment).
Et surprise je l'ai retrouvé sur un des vieux sujet de 2020 !!! Même moto qui fait belle de loin, de très loin même 😅
Les 2 ou 3 propriétaires d'avant ont fait pas mal de "bouinage", donc elle mérite un bon coup de jeune pour retrouver ça splendeur de l'époque.

Bienvenue sur le Guide vert, 

Elle a l'air pas mal quand même cette 250 RM avec beaucoup de pièces d'origine il me semble (plastiques, silencieux, leviers, ...couvre leviers ...). Alors que souvent on trouve des plastiques cassés ou des "années 90" et des pièces rapportées (silencieux alu "factory", leviers plastiques, ...). Juste la mousse de guidon qui ne convient pas ! 😉 

Pry

A mon tour, je corrobore les propos tenu par Espada & Pry, 

A l'époque de sa sortie, mes finances ne m'ont pas permis de me l’offrir, 
J'ai patienté plusieurs décennies pour en trouver une.
Et pas dans le même état .....

Oui elle avait l'air assez complète et propre mais il y a beaucoup de cache misère 😪. Mais en même temps c'est une moto qui a 45 ans donc je mis attendais un peu.
J'ai commencé par changer le carburateur. Et maintenant qu'elle tourne correctement je trouve qu'elle fait un bruit de ferraille une fois qu'elle prend des tours minutes. 
Donc démontage du moteur complet, et en effet jeu dans la bielle et roulements de de vilo.
Le piston est marqué et le cylindre aussi.
La boîte est nickel par contre.
Un demi carter moteur est cassé a plusieurs endroits et le carter d'embrayage aussi avec belle réparation à la colle bi-composant, des morceaux de colle ce baladaient dans l'huile de boite, y'en a plein les roulements.

Le taulier de la concession HVR a Pontault Combault et qui roule en Vintage a fait l'acquisition d'une 250 RM peut être de 1978 ou 1980  me disait qu'il y avait cune faiblesse sur le Carter embrayage qui se déforme lors du débrayage de celle ci .une faiblesse de fabrication apparemment et connue sur c'est modèles. 

Salut Kick'eure

En 2021 Xav67 voulait vendre cette moto et comme je recherchais exactement ce modèle, 
nous avions entamé une négociation.
Pour quelques centaines d'euros nous ne sommes pas tombés d'accord.

Si tu as envie de connaître un peu mieux ta moto c'est ici
www.leguidevert.com/viewtopic.php?id=314000

A plus, 

Oui merci c'est celle là ! J'aurais préféré l'acheter a ce moment la car beaucoup de pièces ont été peinte à l'époxy sûrement par un mec qui fait de l'industriel.
C'est mal fait et galère à décaper !
Pour l'instant je m'occupe du moteur, ensuite j'attaquerai la partie cycle (cadre à ressouder, rayons rouillé et cassé, amortisseur mort, échappement ressouder de partout, cerclages de roue en mauvaise état,...)
Mais bon financièrement on va y aller petit à petit 😅

Bon petit avancement sur la 250 Rm, après contrôle du cylindre par un professionnel il faut comme je m'en doutais faire un réalésage et changer le piston.
Changement de bielle aussi commandé au US chez VINTCO.
J'en est profité pour réparer mon carter en attendant les pièces. J'ai retrouvé un cache pignon d'origine grâce à magny moto.
Il ne me reste plus qu'à percer et tarraudé, mais je ferai ça demain je n'ai pas de perceuse a colone chez moi.

Salut..!

Bravo, beau boulot, beau sauvetage..!
C'est toi qui soude..?

Den's 

Oui c'est moi qui soude, je ne suis pas soudeur professionnel mais je me débrouille ça va 😅, les carter c'est toujours un peu galère.

Tu fais mieux que de te débrouiller.

Tu utilises un poste pro ou accessible au niveau tarif?  🤔 

Salut,
Une autre question : est-ce que tu brides le carter pour souder (Pour éviter les déformations) ou ça ne chauffe pas assez pour que ce soit nécessaire ?

Mais dis moi ton Carter est il en alu ou en magnésium. 🤔  🤔 .j'ai un doute .

Oui c'est du vaporblasting, les demi carter sont en aluminium c'est les carter d'embrayage et d'allumage qui sont en magnésium.
J'ai déjà soudé pas mal de carter et je n'ai jamais eu de déformation.

Merci, la prochaine étape la peinture céramique 😉