Michel
En 503 cm3 Voyons!!!!

Il y en a déjà assez!!!


+ aujourd’hui hui fabrication d une plaque anti vapor lock samofal replica

Revenons à de l'authentique
Pierre KARSMACKERS HVA 500 TC 83

👍 
« La tradition n'est pas le culte des cendres, mais la préservation du feu ». Gustave Malher

A toute chose Mahler est bon!
Cuite à point pour moi, merci.

De bons pistons !  😉  🤣 

😀  
O.M

A quelque chose Malhe est bon.

La chemise est femelle et le piston est Malhe.

L'expression "honni soit qui Malhe y pense"  est d'ailleurs erronée. La vérité est "honni soit qui Malhe ne pense pas".

Extrait d'un article grec commentant le dernier jour de production de l'usine Husqvarna (3 décembre 1987).

Oyez, on se découvre, on écoute et on laisse l'émotion étreindre le pauvre mortel que nous sommes.

"Husqvarna, fondée au XVIIᵉ siècle en Suède, s’était imposée comme une référence mondiale dans le motocross et l’enduro.
Ses motos étaient réputées pour leur robustesse, leur légèreté et leur efficacité en compétition.
Dans les années 1980, la marque connut des difficultés financières et fut rachetée par Cagiva, un constructeur italien.
(...)
le Husqvarna 510
Le Husqvarna 510, fleuron des gros monocylindres quatre-temps de la marque, incarne l’apogée du savoir-faire suédois juste avant le transfert de production. Sa réputation s’est bâtie sur un couple massif, une fiabilité en course et une architecture simple mais très efficace, en motocross comme en enduro. À la date du 3 décembre 1987, les derniers exemplaires sortis de Suède sont devenus des pièces hautement recherchées, symbolisant la fin d’une lignée “pure” suédoise.
•             Positionnement: Gros monocylindre 4T de 510 cm³, machine de référence en MX/Enduro haut niveau à la fin des années 1980.
•             Caractère moteur: Couple immédiat, traction exemplaire, gestion de l’effort sur longues spéciales.
•             Statut historique: Les derniers 510 assemblés en Suède sont considérés comme des modèles “de transition” avant l’ère Cagiva.
•             Évolution ultérieure: Sous l’influence italienne, la lignée 510 se prolongera avec des déclinaisons TE/TC, tandis qu’une partie des ingénieurs restés en Suède portera l’ADN technique vers Husaberg dès 1988.
•             Impact symbolique: Le 510 est souvent cité comme la “dernière grande” Husqvarna typiquement suédoise, marquant la clôture d’un cycle industriel

Gaffe, Mr Nen. C'est des coups à choper des ampoules au zizi des lectures comme ça 😁😁😁

Je vous en prie, contrôlez-vous !
Des enfants pourraient lire.

Que dire ...  🤔 
Ah oui  🤣  🤣  🤣   😇 



😀  
O.M

On ne se gausse point devant l'Histoire.
On s'incline.
Môssieur O.M. est un faquin.