Bonsoir masse de vilo du 125 identique au 200  par contre bielle spécifique au 200   ensuite cylindre-piston -culasse -cdi -echappement sont propre au 200 

Il est facile de mesurer la course du vilo juste en retirant la bougie....

Poste de pilotage fini et les bricoles aussi reste les deux pneus et demain après-midi roulage👍




Le silencieux top😏

Génial super choix Grillon !!! 
j'en ai eu plusieurs et modifié à toutes les sauces... si ton moteur est un 125 ou 200 tu peux vérifier avec le type moteur du numéro moteur sous le pignon de sortie de boite ex" 4 pour l'année, 503 pour type 125 ou 523 pour type 200 et numéro d'identification moteur pour la suite 
Un 200 est un moteur différent du 125 ce n'est pas comme un 150 qui est un "upgrade- big bore" comme ça se dit aux unitaides statèss🤭 .
Les modifications que je fais sur un 200 à chaque fois;

    Remplacement des 4 disques d'embrayage lisses en alu par des aciers tu augmentes un peu l'inertie et tu élimines l'huile qui pourrie qui devient noire à la première sortie et moins d'usure, si tu utilises la moto en enduro sans grosses relances tu peux installer les ressorts de 125 bien sûr avec un levier d'embrayage long c'est un bonheur de souplesse.

  Pour mes motos jusqu'à 2005 remplacement du doigt de verrouillage de sélection impérativement car le petit roulements casse et vient endommager la transmission primaire valable pour le 125 aussi, prévoir un ressort de sélecteur neuf, il casse occasionnellement ça vaut pas chère et ça apporte de la fiabilité. 

Bien entendu une bonne carb et un bon réglage de la valve ensuite.

     Pipe admission longue de 380 si tu arrives à trouver il existe aussi des cales pour la boîte à clapets montée en 2006

     Démultiplication longue pour pouvoir rouler avec la première et gagner en allonge (d'origine 14x48 tu tricottes sans arrêt avec les vitesses la moto  est violente et exigeante).
    Installation du CDI dans la boîte à air pour éviter de le casser et augmenter le braquage de la direction. 
   Kick long de 250 98/99 ou 400_520 de 2000/02 il faut intervertir les noix 

Ci joint des photos de quelques unes de mes 125 ou 200 que j'ai bricolé 

   200 sx modifiée xc 2004

125 husaberg 2012

200 exc 2003 retrouvée après mon cambriolage 😭 pas de remboursement de l'assurance...

125 exc 2003 six days ma première ktm, avant j'avais le 125 hva wr 2002 

125 husaberg 2012



200 sx 2004

125 exc 2004

200 Exc 2000



200 exc 2003 avant qu'elle ne parte en fumée...
On voit bien le kick long.
 
   

La voilà prête pour demain en espérant que le temps soit pareil 👍






Je pense que ça doit bien aller 

merci MKR pour les astuces  👍 je vais régler les suspensions a ma convenance demain matin et regarderez pour les numéros moteur merci  😉 

Ton cylindre est un modèle 98 / 2000 le joint de culasse extérieur est différent après 😇

Et bien ça va pas mal comme moto, elle est un peu riche

j'avais celle là ,il y a quelques années c'etait surtout la moto de mon gamin