BETA 250/300 XTRAINER
Merci, je vais lire ça.
Je conserve les tés d'origine, les fourreaux ont juste besoin d'un passage au tour pour enlever 1mm de diamètre à un endroit pour être insérés dans le té inférieur. Et oui, il faut l'ouvrir pour mettre une cale et réduire la course du tube. Mais ça ce n'est pas grand chose. Il faut encore usiner de nouvelles entretoises de roues et (avec les Marzocchi noires de GasGas) l'étrier de frein d'origine s'adapte presque sans rien faire. Reste un travail sur le diamètre de l'axe de roue, également au tour. J'ai vu des tutos sur le forum Beta ou autres, c'est largement faisable.
Ce que je ne sais pas, c'est si la fourche Marzocchi dorée des Aprilia est une base identique à la noire et que l'adaptation est la même, ou si c'est différent, notamment au niveau des pieds de fourche pour fixer l'étrier, ainsi que modifier les entretoises et l'axe de roue... j'arriverais à toucher une dorée d'Aprilia à 140€, voilà pourquoi ça m'intéresse.
Je conserve les tés d'origine, les fourreaux ont juste besoin d'un passage au tour pour enlever 1mm de diamètre à un endroit pour être insérés dans le té inférieur. Et oui, il faut l'ouvrir pour mettre une cale et réduire la course du tube. Mais ça ce n'est pas grand chose. Il faut encore usiner de nouvelles entretoises de roues et (avec les Marzocchi noires de GasGas) l'étrier de frein d'origine s'adapte presque sans rien faire. Reste un travail sur le diamètre de l'axe de roue, également au tour. J'ai vu des tutos sur le forum Beta ou autres, c'est largement faisable.
Ce que je ne sais pas, c'est si la fourche Marzocchi dorée des Aprilia est une base identique à la noire et que l'adaptation est la même, ou si c'est différent, notamment au niveau des pieds de fourche pour fixer l'étrier, ainsi que modifier les entretoises et l'axe de roue... j'arriverais à toucher une dorée d'Aprilia à 140€, voilà pourquoi ça m'intéresse.
les gasgas et beta anciennes à partir de 2005 avaient des marzo de 45 et etrier Nissin, il faut voir si l'aprilia a du brembo où le problème de compatibilité se posera. Idéalement c'est fourche + roue av: tu monteras directement on étrier sur le bras de fourche
Moto(s) : HVA240WR82
Sur l'Aprilia RXV c'est aussi un étrier Nissin, photo d'une annonce : donc ça pourrait le faire...
Axe de roue fourni. (Mais celle-ci est plus chère, affichée 300€).
Axe de roue fourni. (Mais celle-ci est plus chère, affichée 300€).
Ca a l'air effectivement plus facile avec les marzo noir .elle sont en 45 .moi j'ai la WP en 43 et bizarrement j'ai aussi 1mn de reprise a faire,la plus grosse différence ce situe au niveau de l'adaptation de l'étrier de frein nissin.
Je sais pas encore si je dois trouver un étrier brembo ou magura ou si un support d'étrier gasgas pourrait se monter sur le pied de fourche WP.mais je n'arrive pas a avoir la cote d'entraxe sur le support. 😟 Ce qui le permettrait de garder l'étrier nissin
D'ailleurs si quelqu'un a un support ou la cote de ce support je suis preneur.
Donc on a un peu le même souci dans le montage de l'étrier.apres il reste la solution d'usiner un support.
Mais je me suis pas encore penché dessus. 😯
Je sais pas encore si je dois trouver un étrier brembo ou magura ou si un support d'étrier gasgas pourrait se monter sur le pied de fourche WP.mais je n'arrive pas a avoir la cote d'entraxe sur le support. 😟 Ce qui le permettrait de garder l'étrier nissin
D'ailleurs si quelqu'un a un support ou la cote de ce support je suis preneur.
Donc on a un peu le même souci dans le montage de l'étrier.apres il reste la solution d'usiner un support.
Mais je me suis pas encore penché dessus. 😯
Bonjour, à tous,
lors d'une sortie enduro il y a 10 jours, j'ai calé dans un dévers bien raide, perdu l'équilibre , et chute quasi à l'arrêt; du coup , rupture du ligament croisé antérieur du genoux droit... à 64 ans , après 40 ans d'enduro, cette ennième accident à eu raison de mes envies; aujourd'hui , et aprés toutes ces années de plaisir et aussi de douleurs ( les 2 genoux en vrac, les deux épaule, le poignet et toutes ces articulations avec rupture ligamentaire ), je mets fin à l'enduro que j'aime tant 😒 ;
Cette X trainer , en revanche à été ma meilleur moto de franchissement, de facilité et d'efficacité; elle n'a que 11 mois et 900 km , suréquipée et ça me fait quelque chose de m'en séparer.
dès que mon annonce de vente sur le boncoin sera faite, je la posterais ici , dans "Annonce" si vous le voulez bien.
Je vous souhaite a tous de bon futur trip dans cette passion qu'est l'enduro; Faite attention a vous ,
Bonne continuation,
Eric de Haute-Savoie ✌️
lors d'une sortie enduro il y a 10 jours, j'ai calé dans un dévers bien raide, perdu l'équilibre , et chute quasi à l'arrêt; du coup , rupture du ligament croisé antérieur du genoux droit... à 64 ans , après 40 ans d'enduro, cette ennième accident à eu raison de mes envies; aujourd'hui , et aprés toutes ces années de plaisir et aussi de douleurs ( les 2 genoux en vrac, les deux épaule, le poignet et toutes ces articulations avec rupture ligamentaire ), je mets fin à l'enduro que j'aime tant 😒 ;
Cette X trainer , en revanche à été ma meilleur moto de franchissement, de facilité et d'efficacité; elle n'a que 11 mois et 900 km , suréquipée et ça me fait quelque chose de m'en séparer.
dès que mon annonce de vente sur le boncoin sera faite, je la posterais ici , dans "Annonce" si vous le voulez bien.
Je vous souhaite a tous de bon futur trip dans cette passion qu'est l'enduro; Faite attention a vous ,
Bonne continuation,
Eric de Haute-Savoie ✌️
Dommage que cela finisse comme ça 😩 bon courage pour la suite.
Ah Eric je pensais faire comme toi ,j'ai 64 ans et il y a 1 an à quelque chose près , chute à 2 à l'heure 5 cotes de cassées avec perforation une semaine d'hospitalisation. Je me suis dit, j'arrête comme toi après des poignets cassés , un ligament , intérieurement je me suis dit ça suffit. Mais à mon anniversaire mes enfants qui m'offre une paire de bottes , les copains et l ambiance , font que je continu jusqu'à la prochaine .... Bon courage et trouve toi une autre passion
proto60 a écrit :Je sais pas encore si je dois trouver un étrier brembo ou magura ou si un support d'étrier gasgas pourrait se monter sur le pied de fourche WP.mais je n'arrive pas a avoir la cote d'entraxe sur le support. 😟 Ce qui le permettrait de garder l'étrier nissin
D'ailleurs si quelqu'un a un support ou la cote de ce support je suis preneur.
A priori les entraxes du support d'étrier gasgas feraient 95mm du côté de la fixation du pied de fourche et 102mm côté fixation étrier.
Oui j'ai entendu parlé de ça.et ça pourrait régler mon problème de montage .par contre je n'ais pas l'année où ils étaient montés ce qui est sur est que se sont sur les anciennes gasgas peut être 2005 mais j'ai pas pu avoir confirmation de ça.en attendant j'ai trouvé un étrier brembo qui pourrait faire l'affaire 🥴 .j'ai attrapé la reprise de mes fourreaux pour les monter sur les té d'origine 👌 .
Bonjour a tous,
au cas ou vous auriez connaissance de quelqu'un qui recherche une Xtrainer récente toute équipée je vous ais mis le lien de ma vente suite à mes soucis de santé expliqué un peu plus haut;
En vous remerciant,
Eric
www.leboncoin.fr/ad/motos/3102184085
au cas ou vous auriez connaissance de quelqu'un qui recherche une Xtrainer récente toute équipée je vous ais mis le lien de ma vente suite à mes soucis de santé expliqué un peu plus haut;
En vous remerciant,
Eric
www.leboncoin.fr/ad/motos/3102184085
3 semaines plus tard...
Bonsoir,
Eh bien voilà, moto vendu;
bonne continuation à tous;
Eh bien voilà, moto vendu;
bonne continuation à tous;
3 mois plus tard...
Comment vont vos xtrainer 2022, 2024, ou plus anciennes ? Épine toujours aux anges ?
La lecture des 21 pages de ce sujet m'a donné l'envie de fixer mon choix sur une xtrainer pour ma prochaine moto, pour un retour à la rando... après une dizaine d'années d'absence.
Je dois faire un galop d'essai avec une moto que je viens d'acheter, mais inadaptée à la rando, avant d'envisager la xtrainer.
Le but est de tester l'absence de douleurs, sur plusieurs heures.
1m60, côté taille du pilote, l'xtrainer semble jouable pour moi, surtout avec les biellettes -40 mm.
Moto : Bombinette vrombissante alias KX 85 GR
La mienne est plus petite que la vôtre...Moto(s) : 85 KX GR
Et bien la mienne se porte bien.la greffe de fourche à l'air de fonctionner,et toujours en Test. Sinon tu pourras améliorer celle d'origine pour un peu plus de sécurité quand le rythme va s'accélérer.sinon jusqu'à
45/50 km et en rando pur aucun soucis.et surtout elle épargnera ton physique.
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