RESTAURATION 250 CR 91 DIAPASON
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65 ans921921 messages 319319 images
Posté le 28-09-2025, à 14:04
'tain, faut pas leur parler béquilles et articulations usées, aux vieux ... c'est un sujet sensible ! 🧐 

Si tu penses que tu es trop vieux pour le Rock'n'Roll, c'est que tu es vraiment trop vieux ! (Lemmy, R.I.P.)Moto(s) : 125 & 200 DTR - 600 XT 2KF - 125 XLS
1544415444 messages 39823982 images
Posté le 28-09-2025, à 14:23
qui est vieux ici ?

"Husky, veni, vidi, vici" (Julius Césarsson) - From Sweden with love - Origine Suède garantie -  Make HVA great again - Fait maison.Moto(s) : créatures de Thor
143143 messages 1515 images
Posté le 28-09-2025, à 14:36
pour le vieux MERCI ,  55 ans fin d année donc je vous renvoie le compliment . juste ce qui me GONFLE  simplement c est l attitude , ont critique a tour de bras sans meme replacer dans sont contexte , je prefererais plutôt avoir des innovations des améliorations des solutions a ces petit problème ; mai comme dejats ( hélas ) dit il y a les virtuels qui fonctionne avec la parole , et ceux qui améliore avec leurs mains  . mai bon sa ressemble a notre pays . critiquons ont vas s améliorer ou non . 
51 ans2121 messages 55 images
Posté le 28-09-2025, à 14:37
J'avance doucement sur la restauration
v'la la troche des clapets dans la fourche.........
La bonne nouvelle c'est que les stickers "bud racing" ne sont pas que la en deco car autant sur la fourche que l'amortisseur les ecrous " sertis" sur les clapets ont déjà été démontés
Restauration 250 CR 91 Diapason
51 ans2121 messages 55 images
Posté le 29-09-2025, à 06:23
Le cadre est mis a nu , direction l'epoxy
Avant / Après
Restauration 250 CR 91 Diapason

Restauration 250 CR 91 Diapason
82388238 messages 12891289 images
Modérateur
Posté le 29-09-2025, à 09:29

GODZILLA a écrit :

Malgré la précaution oratoire pourtant fort claire de ma dernière phrase, ayé, ça commence...
Oui, ça vaut le coup de se rencontrer pour que tu me démontres à quel point tu as raison, lol, j'ai que ça à faire de ma vie, bouge pas, je sors mon agenda... Je suis sûr que ça effacera mes souvenirs de trucs dont l'axe se dévissait tout seul malgré contre-écrou et Loctite et dont l'articulation prenait très vite un bon centimètre de jeu malgré des démontages et lubrifications réguliers. 

Ce que j'adore ici, c'est qu'en passant genre tous les cinq ans, tu te souviens immédiatement pourquoi tu ne passes que tous les cinq ans. Allez, il fait beau, bonne journée.
Et à dans cinq ans, du coup.
😄 


 Seul point positif dans cette énième intervention peu pertinente  c'est qu'il ne faut pas oublier que les "petits artisans " ,voire les assembleurs tels ATM en son temps ,sont tributaires de la qualité des accessoires qu'ils installent ,et que la fabrication n'est pas toujours aux standards des constructeurs japs . Ne pas oublier que celle-çi peu quelques fois varier comme on s'en doute ....enfin pour celui qui veut prendre pour argent comptant tes propos !?...
 Mais quelle valeur leur accorder (point corroborer par d'autres ) là est la question, même si je ne  doutes pas que tu ais eu quelques  déboires . Pour autant, cela ne veut pas dire que toutes les ATM étaient  "douteuses " .Mais à contrario de TOI et de ton avis péremptoire  ,on savait ce que l'on achetait ,et une ATM, n'a jamais était une "HONDA-FRANCE "  en terme de qualité de réalisation par exemple  (cqfd) . A partir de là tu sais que tu as la qualité honda pour une ATM vu que c'est une HONDA , mais pour le reste ce n'est qu'un "assemblage" destiné à adapter un CR à l'enduro, pas un constructeur artisanal qui reprend la bécane dans son intégralité ,voire en créer une tel TM par exemple .
 Quand au reste de tes interventions si ton sens de l'esthétique est en rapport avec le reste ,il vaut mieux que tu t'abstienne de venir "troubler notre breuvage " (si tu n'as pas la ref tu cherchera ,cela risque de t'occuper pour les années à venir ) nous n'avons rien contre le débat d'idées ,bien au contraire , mais les gars qui "crachent dans la soupe " car se songeant -à tort- un tantinet supérieur par le biais d'une expérience ,nous nous en passons très bien, pour le peu qu'ils apportent à la communauté ,et je suis sûr que tu pourra largement déployé l'immensité de ton envergure  pour planer au dessus des autres par le biais de supports numériques plus à même de te correspondre ,et loin des béotiens que nous sommes !?  le GV n'étant pas un "airport " ton départ ,ou retour quinquennal étant sans importance, je clos là le chapitre .
  

vapulat a stultis, sed non in derisum, ut quidam :Deux consonnes qui changent un homme ...pour sûr  ,et comme le chantait le poète :Le temps ne fait rien à l'affaire ,lorsqu'on est  "C.. "  ,bah on le reste ,voire on double la syllabe ,faute de mieux!? !?Moto(s) : ktm 82/83/86/89/kdx250/exc250 07 exc 300 6D13 125 exc 09 maico 250 gme 86 X 2,250 gp92
8 semaines plus tard...
51 ans2121 messages 55 images
Posté le 25-11-2025, à 22:16
Retour des premieres pieces du vapor blasting , resultat au top
Restauration 250 CR 91 Diapason
61 ans30713071 messages 850850 images
Posté le 26-11-2025, à 14:51
Salut..  !!

C'est très beau cette méthode..  !
Ça donne envie.. 
Mais je ne sais pas si c'est accessible au bricoleur dans son atelier.. 

Den's 

Moto(s) : xt 500
104 ans561561 messages 5757 images
Posté le 26-11-2025, à 15:10
bizarre que la discussion parte sur ATM alors que la moto est une Diapason! C'était des homologations Alain Chapel?

Moto(s) : pas assez
51 ans2121 messages 55 images
Posté le 26-11-2025, à 19:31
la machine pour le vapor blasting coute chere
mais sur lebonc**** tu trouve des personnes qui le font a des prix raisonnables
3 mois plus tard...
51 ans2121 messages 55 images
Posté le 15-03-2026, à 23:41

plaque phare blanche ou rouge sur les diapason 1991 ????

je ne trouve aucune info fiable

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2 semaines plus tard...
51 ans2121 messages 55 images
Posté le 04-04-2026, à 09:11

la restauration avance a son rythme

j'attends encore la plaque phare


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