Salut,

Je recherche un garde-boue arrière type UFO utilisée sur les YAM WRZ 250 du début des années 90.
Je sais que ça devient rare, à tout hasard si vous avez ça sur la cheminée...
(merci à Gordon pour le crédit photo)

Et en faisant un recherche photo par Google ???

Bonne idée Mr Nen !
Je n'avais pas encore utilisé cette option de recherche...ça m'envoie sur du Baja ou plus ressemblant la réplique du garde-boue de CR que fait Vintage Art Plastics.
Pas de résultat direct donc mais merci pour l'idée, je retiens
JM

C'est bien un assemblage d'un garde-boue cross et enduro?  🤔 

Pas toujours, je crois qu'il y a eu cet assemblage comme tu dis mais aussi un modèle en une pièce comme sur la photo apparemment du UFO.
Picco en Italie refait des répliques en fibre...mais pas donné.
Il y a aussi l'option facile GB cross et bavette mais c'est moins dans l'esprit 🙄 

gs-600-xc a écrit :

C'est bien un assemblage d'un garde-boue cross et enduro?  🤔 

Au début seulement !
Pour équiper les YZ 91 et 92 et les WR 91 à 93, UFO part de son garde boue cross, le raccourcit et ajoute une bavette conçue spécialement. Cette bavette n'a jamais été vendue sans le garde-boue.
Pour les YZ 93 à 95 et WR 94 (jusqu'à 95-96 ?) UFO crée un nouveau garde boue monobloc dont le porte à faux arrière entraine souvent la casse. UFO produit alors un renfort plastique (gris) qui doit se visser sous ce garde boue.
Le garde boue dont il est question dans ce post apparait encore après et change de feu arrière pour adopter ce gros modèle déjà utilisé sur les DTR 125, TDR 240...

Merci pour cet historique Gordon 🙂 

j_mg06 a écrit :

Salut,

Je recherche un garde-boue arrière type UFO utilisée sur les YAM WRZ 250 du début des années 90.
Je sais que ça devient rare, à tout hasard si vous avez ça sur la cheminée...
(merci à Gordon pour le crédit photo)

Les prix pique !! piccocentermotor.it/gb/start-page/3461-fib...

Et en plus, c'est une réplique en fibre de verre...

Oui, c'est pas glop.

Avec le nombre de "jeunes" qui s’intéressent à ces motos japonaises endurisées des années 90-2000, une re-fabrication par Vintage Art Plastics de la famille BAZIN est à leur soumettre.

Surtout qu'il est beau  😍 

Gordon Fofona a écrit :

Et en plus, c'est une réplique en fibre de verre...

A fuir ...  😕 c' est trop cassant .  😒 

+1 avec toi ,bien que l'on ai fait réaliser (il y a déjà quelques années de cela ) des plaques avant cross  avant pour ktm LC1, et des acerbis ELBA en fiberglass  avec un éminent "spécialiste des italiennes " du GV 🤭  .Le risque de casse était moindre ,et nous permettait de ce fait d'avoir un pis-aller plus qu'intérèssant pour un prix correct .Tandis que là, au moindre "soleil" , le beau GB réplica risque de partir à la benne . 😕 

bourgogne moto verte a écrit :

Avec le nombre de "jeunes" qui s’intéressent à ces motos japonaises endurisées des années 90-2000, une re-fabrication par Vintage Art Plastics de la famille BAZIN est à leur soumettre.

Je ne pense pas que la forme favorise le thermoformage...