CARTER HONDA 125 CR 2001
Sujet
Bonjour a tous et a toute, je m'appelle Tim et j'ai acheter il y a peux de temps un 125 Cr de 2001
J'ai pour but de lui donner une nouvelle jeunesse mais j'ai un gros frein pour commencer m'a restauration,
Je l'ai acheter avec le carter coter allumage casser suite a la rupture de la chaine (je suppose) l'ancien propriétaire a fait une réparation qui fait mal au yeux avec une vis auto foreuse et une Plaque ne métal je vous laisse constater les dégât...
J'ai beau chercher je ne trouve pas de carter a vendre je pense peut être contacter un soudeur.
c'est pour cela que j'aimerais votre avis sur le sujet
je vous joint quelque photo
Au plaisir Tim
J'ai pour but de lui donner une nouvelle jeunesse mais j'ai un gros frein pour commencer m'a restauration,
Je l'ai acheter avec le carter coter allumage casser suite a la rupture de la chaine (je suppose) l'ancien propriétaire a fait une réparation qui fait mal au yeux avec une vis auto foreuse et une Plaque ne métal je vous laisse constater les dégât...
J'ai beau chercher je ne trouve pas de carter a vendre je pense peut être contacter un soudeur.
c'est pour cela que j'aimerais votre avis sur le sujet
je vous joint quelque photo
Au plaisir Tim
amicalement Tim.Moto(s) : 125 Cr 2001
Bienvenue, 🙂
À première vue ça ne semble pas trop méchant. Tu pourrais refaire le carter avec une résine epoxy. Il y a un gros travail de nettoyage et aussi voir d'où vient l'huile qui tapisse le carter.
À première vue ça ne semble pas trop méchant. Tu pourrais refaire le carter avec une résine epoxy. Il y a un gros travail de nettoyage et aussi voir d'où vient l'huile qui tapisse le carter.
Toujours vert, surtout dans les dévers! 🤭Moto(s) : Des monceaux de vieilles ferrailles - http://www.youtube.com/watch?v=2Ihm-SoWshQ
La bécane semble couchée par terre ?.🤔..d ou l' huile qui végète , dans le carter allumage...au lieu de couler....?
Le carter central gauche ..doit être felé..!?sinon pas d'huile...
Donc...le bobo peut être sérieux...et le plus sain serait de sortir le moteur et l'inspecter en détail...voir si la fissure... est réparable de l'extérieur à la pâte....sinon faut ouvrir et amener à un atelier de soudure.
Sinon...la partie protectrice...de lallumage...peut se contenter , d'une réparation à la resine...comme le souligne GS....
Le carter central gauche ..doit être felé..!?sinon pas d'huile...
Donc...le bobo peut être sérieux...et le plus sain serait de sortir le moteur et l'inspecter en détail...voir si la fissure... est réparable de l'extérieur à la pâte....sinon faut ouvrir et amener à un atelier de soudure.
Sinon...la partie protectrice...de lallumage...peut se contenter , d'une réparation à la resine...comme le souligne GS....
# La vie de l Abel Barrique forum fantic. #
On apprend pas à 1 vieux grimaceux, a fr le sage /Femme qui gratte la nuit, homme fatigué le matin /Le fromage de chèvre, ça rend bouc,le miel, ça fait pousser le dard /ce que femme veut, homme doit, ce que femme doit, homme veut /Qui abuse de miel, sera puni au 8eme ciel /l' homme est fou,et la Terre sa folle/un pied ds la société, l'autre ds la forêtMoto(s) : Plusieurs trials Tic et co.. 2 Da, 2 tm, 2 bitza, 1 ki..
+1 avec mes camarades ,possibilité de reconstruction après avoir plus que sérieusement fait "suer" le carter pour le dépolluer de l'huile sinon peu de chance que la réparation tienne dans le temps .Perso je serais plus partisan du passage chez un soudeur de qualité pour une reconstruction qui prendra tout son sens, lorsque la moto sera à nouveau proposé à la vente ,et donnera de ce fait un gage de sérieux du vendeur. 🤨
vapulat a stultis, sed non in derisum, ut quidam :Deux consonnes qui changent un homme ...pour sûr ,et comme le chantait le poète :Le temps ne fait rien à l'affaire ,lorsqu'on est "C.. " ,bah on le reste ,voire on double la syllabe ,faute de mieux!? !?Moto(s) : ktm 82/83/86/89/kdx250/exc250 07 exc 300 6D13 125 exc 09 maico 250 gme 86 X 2,250 gp92
Faut démonter ce carter pour bien inspecter et ça semble pas trop compliqué à réparer
Moto(s) : Husqvarna 400. Gauthier 125.
+1. Démontage obligatoire pour constater la véritable étendue des dégâts. La présence d'huile dans le carter d'allumage est totalement anormale. Ça peut simplement provenir du joint de la commande d'embrayage mais ça peut être aussi dû à une fissure dans le carter.
Il faut pas bricoler, là-dessus...
Il faut pas bricoler, là-dessus...
Je ne crois pas à une vie après la mort, mais j'emporterai quand même un caleçon de rechange... (W. Allen)Moto(s) : Nennapu !
effectivement la moto est coucher par terre oui il y a beaucoup d'huile je suspecte un joint spi de vilebrequin j'espère ne pas tomber sur pire... je vais opter pour démonter le carte pour l'emmener voir un soudeur
je vous donne des nouvelle dès que je m'en occupe
merci de vos conseil a +
je vous donne des nouvelle dès que je m'en occupe
merci de vos conseil a +
amicalement Tim.Moto(s) : 125 Cr 2001
???? C'est manifestement de l'huile de boîte. Si elle est passée par la cage de vilebrequin, c'est qu'il y a un problème encore plus sérieux.
Ouvre ton bas moteur et prends des photos au fur et à mesure, ça sera plus clair 🙂 🙂
Ouvre ton bas moteur et prends des photos au fur et à mesure, ça sera plus clair 🙂 🙂
Je ne crois pas à une vie après la mort, mais j'emporterai quand même un caleçon de rechange... (W. Allen)Moto(s) : Nennapu !
Plus probablement, spi de commande d'embrayage HS ... C'est ce qui serait plus simple. 🤔
Toujours vert, surtout dans les dévers! 🤭Moto(s) : Des monceaux de vieilles ferrailles - http://www.youtube.com/watch?v=2Ihm-SoWshQ
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