(bon je recommence  😄 )

Salut les gens

moi c'est Lylian 56 ans de Cherbourg (50); motard depuis looooontemps... mais depuis 4 ans environ hors bitume
Je m'amuse avec un XTE600 de 99 un peu équipé (bon pneus MT21, bon gros sabot...) sur des randos TT plutôt sages (mais y'a de quoi pousser un peu de sueur).
J'adore patauger dans le gras mais j'avoue que les 165kg de Mamie sont un peu limites vu que je ne suis plus ce que j'ai été qqs années en arrière...
Du coup j'ai mis en vente mon XT (pas envie pourtant mais bon...) avec l'idée de trouver un 2tps d'avant 2000 (à peu près hein ...)

Je cherche des conseils et des avis
j'ai pensé à un IT, un KDX, ou équivalent... un truc qui ne me fasse pas changer de slip à chaque vissage de poignee mais qui soit capable de me tirer une bonne larme de plaisir quand meme, voyez ?
J'ai essayé un jour un 250WR Husky des années 80, j'ai adoré mais c'est juste ingérable selon moi !! une brute ce truc...

Je cherche un truc solide fiable qui ne demande pas de se balader avec un piston d'avance dans le sac à dos... Si possible liquide pour la sérénité mais je ne suis pas bloqué sur le truc.
Pieces détachées dispos facilement...
Je n'ai pas peur de la mécanique. Je gère mes gros 4 pattes tout seul mais je ne connais que très peu le 2 tps.
200cc ou 250cc je pense que y a de quoi se faire plaisir (ou peur) largement (votre idée ?)
Je suis amoureux des IT200/250 mais est-ce bien raisonnable ? 🙄 
un max de 2500/3000 boules
pourquoi du 2 tps ? pour l'odeur  😍 

Voilà

merci

et prenez soin de vous

Lylian

Bonjour et bien venu,

une KAWASAKI 250 KDX, c'est moto géniale méconnue.

Il y en a une à l'opposé de la France pour toi:
www.leboncoin.fr/ad/motos/3059445012

bourgogne moto verte a écrit :

Bonjour et bien venu,

une KAWASAKI 250 KDX, c'est moto géniale méconnue.

Il y en a une à l'opposé de la France pour toi:
www.leboncoin.fr/ad/motos/3059445012

+1 ! Moto largement décrié car pas adapté à l'enduro européen et de ce fait un poil lourde car bien équipée d'origine . J'ai énormément roulé avec  la mienne ,bcp plus de route que de TT, mais elle n'a jamais rechigné ,malgré deux serrages ,des gamelles et autres .
Il existe une version "US" avec réservoir plastique .Plus diffiçile a trouver en occase que le modèle de base ,sans compter que le 250 KDX à vu son prix bondir depuis quelques années dans les annonces  😒 . A noter que MV et MC ont largement présenté le modèle passé entre les mains de "Planel-Motos" qui avait su l'affuter pour la rapprocher en terme de perfs de ses concurrentes directes ,même si un 250 KXE lui était supérieure ,mais bien moins façile d'utilisation ,sans compter le prix plus élevé .

Oui La mienne était la version de base .Je l'avais même remis presque totalement en configuration d'origine . 

 On devrait faire comme sur certain forum étrangers ,et présenter des bécanes sous toutes les coutures . Là il est vrai qu'on déborde un peu ; dommage j'aurais apprécié d'en savoir plus sur ta version "US" par rapport à la "standard " ....

merci de l'accueil !

En effet j'ai déjà lorgné sur des KDX... why not. Cela être un bon compromis sauf le vert criard (mais c'est une histoire de gout  😄 )
Mais il y a peu de 250 bien plus de 200.
Je vais fouiller sur le forum des infos sur ces 2 modèles pour peser le plus du 250 vs le 200.

J'ai zieuté un peu sur les WRZ250 de Yamaha, ça semble déjà un peu trop ciblé enduro et pas assez ballade en enroulant. Me trompe-je ?
J'ai vu passer un sujet sur les RH250/TSX de Suz', j'y vais de ce pas  😉 

A plus

la 200Kdx a été une de mes meilleures motos ! démarre bien , roule bien , pas de problemes.... mais ça fait 28 ans  ! pour en trouver une propre....

On ne connait pas ton gabarit Lylian. Si tu es plutôt fluet ou bûcheron nordique, l'orientation du choix peut être différente.
Accessible, fin des années 90 ( donc avant 2000 comme tu le désires), 200 wr Yamaha et 200 KDX kawa étaient d'excellentes motos d'initiation et pas ridicules avec de l'expérience. Un bémol sur le 250kdx, valves échappement fragiles, partie cycle lourde et pas vraiment rigide, mais moteur très disponible.
Dans ton budget, un 300 Gasgas 2005/06 fait très bien le boulot.
Après, avec toutes ces années au compteur, trouver une pépite sera pas simple.

merci pour ces infos (Tonton 👍  )

Oui j'ai oublié mon gabarit : 1.86m 86 kg, grandes guiboles, ancien judoka niveau régional (en cat -81kg pour les ceusses qui connaissent), ex pompier de Paris, marathonien jusqu'à 40/45 ans.
Oui, je tenais bien la forme  😉 (notez le passé  🙄 ) mais j'en remontre encore à quelques uns  😜 
Outre le XT, je roule tous les jours en HONDA BIG ONE de 99, en CBR1000F de 93 et en side FJ1200 de 92(vendu récemment)...bref, de la bonne grosse charolaise...

quand je parlais pré 2000, c'est parce que, y a pas à dire mais une enduro des années 80/début 90 (IT, WR ou GS par ex) ça a quand même une autre gueule non ? 
mais c'est une question de gout, je vous l'accorde.

je me penche aussi bcp sur la disponibilité des pièces et leur prix (grosse casse ou simple entretien courant). Je comprends très bien que plus je recule dans le siècle passé, plus je me complique la vie mais est-ce toujours vrai ? 😒 Prends une 2cv, tu trouves TOUT TOUT TOUT et neuf (mais cher)...
J'ai cru comprendre que certaines pieces KTM/GasGas même pas bien vieilles (15/20 ans) ne sont pas simples à trouver. 
Des avis sur ce point ? 

Si je pars sur du récent (hors l'aspect pognon), j'ai peur de me retrouver avec un truc matraqué mais remis propre avec des plastiques neufs pour faire joli ... tout est tellement devenu du consommable  🤮 


juste pour montrer mon jouet actuel (oui c'est bien modeste à coté de vos avions de chasse)