J'étais pro KTM mais si leurs bécanes viennent d'Asie, je ne vois pas pourquoi payer le double pour des produits identiques ou presque?  😒

Exemple: qjmotor.fr/product/srt-900-sx-touring/

Ce n'est pas parce c'est fabriqué au même endroit que le produit est identique. Tout est question de cahier des charges et de son respect sans oublier de clairement définir la fiabilité attendue.

Les sirènes du moindre coût de production hors main d'oeuvre doit être combattues. Il s'agit de conserver a minima la fiabilité ne serait ce que pour pérenniser les ventes. 
Si délocalisations des productions actuellement autrichiennes il y a, il faudra rassurer le client quant à la "qualité" et assurer la confiance.

Si on en croit les retours de certains utilisateurs, le made in austria n'est pas exempt de défauts.

J'ai eu les mêmes échos d'un excellent mécano et préparateur blanchi sous le harnais.
Il a par ailleurs échangé il y a quelques petites années avec KTM France au sujet d'un pb technique qu'il avait su résoudre.
Pour mes modestes usages de moderne orange, RAS

gs-600-xc a écrit :

Si on en croit les retours de certains utilisateurs, le made in austria n'est pas exempt de défauts.

C'est assez étonnant, mais il y a une montée en qualité constatée avec ces productions excentrées.
Le moteur de la 790 n'est devenu fiable que lorsque que sa production s'est déplacée en Chine chez CF moto.

👍 
Ce qui confirme bien que le lieu de production n'est pas déterminant.
Conception et/ou process défaillants et/ou mauvais déploiements et/ou pilotage défectueux + prises en compte des dysfonctionnements perfectibles = pb.

Le plus souvent payés par le client.
Avant parfois la grande sanction : mise en cause de l'existence de la boutique.

Une aventurière inédite en préparation chez KTM www.caradisiac.com/une-aventuriere-inedite...

ils ont raison de continuer à faire des motos moches, voir inutiles (un bi prq faire en 500?, un mono oui), lourdes, chères...ca va se vendre comme des petits pains rancis 🤭  
mais bon, 
les germains en terme de marketing borné ils font pas dans l amateurisme 

C'est vrai qu'elle est vilaine à faire peur...

Vilaines certes, mais identifiables. Et que ça plaise ou pas, se démarquer de la concurrence n'est pas chose facile depuis quelques années. Le design sugomi qui a envahi toutes les marques fait se diluer l'identité de chacune dans la masse.
Pour les motorisations, il faut vivre avec son temps et les contraintes environnementales chaque fois plus sévères y sont pour quelque chose.

les normes de pollution n'ont rien à voir dans le choix d'un bi...moulte monos sortent des cartons et sont conformes aux normes...
mais achetez, m'en fous moi 😄 

y a pire la nouvelle rc 990 , un look de moto electrique, plus lourde et moins puissante que l'ancienne rc8 ( 130cv/195 kgs contre 173 cv /187 kgs) qu'on voyait deja peu sur sircuit..et deja aux fraises face aux panigales, bmw 1000 rr, et les japs...

Entrefilet de MV d'octobre 2009, rien de neuf....