IMMATRICULATION ET ANTS
La directive qui régit l'homologation des 2 roues et établie cette notion sous catégorie trial + enduro date de 2013, applicable en 2016.
Donc très peu de chance d'avoir ces catégories sur des motos homologuées avant...
Donc très peu de chance d'avoir ces catégories sur des motos homologuées avant...
Moto(s) : pas assez
@benoitp
C’est toute la problématique que j’avais soulevé . J’ai contacté HVA france mais aussi la FFVE dans l’espoir d’obtenir une attestation ou équivalent mais ni l’un ni l’autre ne savent apporter une réponse claire .
Donc nos anciennes devront passer le CT même si elles sont potentiellement éligibles aux catégories. À ce stade je ne vois pas d’autre solution et ne pas compter sur l’ANTS pour une quelconque mansuétude …
À suivre ..
C’est toute la problématique que j’avais soulevé . J’ai contacté HVA france mais aussi la FFVE dans l’espoir d’obtenir une attestation ou équivalent mais ni l’un ni l’autre ne savent apporter une réponse claire .
Donc nos anciennes devront passer le CT même si elles sont potentiellement éligibles aux catégories. À ce stade je ne vois pas d’autre solution et ne pas compter sur l’ANTS pour une quelconque mansuétude …
À suivre ..
Pas sectaire mais je préfère les suedoisesMoto(s) : 600 TT, 175IT, 500XT, HVA 400WR 85, 400WR 84, 510TE 83, 510TE 88, 610TE 97
si en plus ton imat est avant le SIV 123AB12 j'ai eu le cas pour les deux dernières: pôur le non gage (certificat de situation administrative) ça donne immat inconnue, quand tu vas sur ANTS idem, donc autre demande puis autre demande et tu mets tous les docs y compris CT et assurance et tu attends 2 mois 😡 , pour la dernière j'ai abandonné et je suis allé chez un prestataire qui m'a sorti le titre provisoire en 20mn et la CG est a arrivée 3j après.
pour le CT c'est le grand n'importe quoi entre le gars qui regarde la moto sur la remorque et celui qui épluche le dernier boulon...il faut se renseigner pour trouver le centre le plus correct en essayant de mettre la moto la plus conforme possible: eclairage, stop, klaxon, retro, compteur très important car il doit noté le kilo sur le rapport. Si tu as une contre visite ça ne t'empechera pas de faire la CG a ton nom sauf défaut critique et encore
pour le CT c'est le grand n'importe quoi entre le gars qui regarde la moto sur la remorque et celui qui épluche le dernier boulon...il faut se renseigner pour trouver le centre le plus correct en essayant de mettre la moto la plus conforme possible: eclairage, stop, klaxon, retro, compteur très important car il doit noté le kilo sur le rapport. Si tu as une contre visite ça ne t'empechera pas de faire la CG a ton nom sauf défaut critique et encore
Moto(s) : HVA240WR82
Je ne comprend pas Asterix, tu dis être aller chez un prestataire, mais les professionnels qui ont accès au SIV ont les mêmes problèmes qu'avec l'ANTS si les dossiers sont incomplets ou si la carte grise est un ancien format sans numéro européen. On revient sur le mythe du code de forçage de certains pro.
Moto(s) : 500 RM
Mythe ou pas, on peut penser que l'administration a peut-être laissé certaines facilités aux pros. Il fallait leur adhésion au système pour liquider les agences en préfectures.
S'ils passaient des plombes pour faire le job, ils auraient balancer le truc.
S'ils passaient des plombes pour faire le job, ils auraient balancer le truc.
Toujours vert, surtout dans les dévers! 🤭Moto(s) : Des monceaux de vieilles ferrailles - http://www.youtube.com/watch?v=2Ihm-SoWshQ
j'avais un dossier complet y compris le CT mais avec les immat de l'ancien système ça m'avait pris 7 semaines 😒 sur une Ossa et au bout de 6s pour la seconde moto je suis allé voir un prestataire (contre 30€)qui a accès aux anciennes immat.
Ca fonctionnait il y a quelques années 👍 , mais là c'est long et si tu veux un retour d'info de l'ANTS concernant le dossier sous 48h... dans tes rêves 😡 alors si ton dossier n'est pas complet...
Ca fonctionnait il y a quelques années 👍 , mais là c'est long et si tu veux un retour d'info de l'ANTS concernant le dossier sous 48h... dans tes rêves 😡 alors si ton dossier n'est pas complet...
Moto(s) : HVA240WR82
Moto(s) : HVA YAM HSB VOR KTM HONDA TM PORTAL MOTOBECANE MOTOGUZZI
Ben moi, j'ai acheté un TY en Septembre 2024, en Novembre j'avais enfin l'attestation FFVE.
J'ai fait ma demande de CG à l'ANTS le 2 Décembre.
S'en est suivi de nombreux échanges jusqu'à fin Juillet où, fatigué, j'ai indiqué que l'ANTS allait devoir motiver le refus.
Vendredi 5 Septembre en fin d'AM, j'envoie une enième pièce et miracle le lundi 8 à 8h16 j'ai un mail pour une action requise de ma part : le paiement. 🙂
Traité dans le WE ? Peut être avec des contractuels.
Faute de moyens on en est là....
En résumé, c'est un peu la loterie.
J'ai fait ma demande de CG à l'ANTS le 2 Décembre.
S'en est suivi de nombreux échanges jusqu'à fin Juillet où, fatigué, j'ai indiqué que l'ANTS allait devoir motiver le refus.
Vendredi 5 Septembre en fin d'AM, j'envoie une enième pièce et miracle le lundi 8 à 8h16 j'ai un mail pour une action requise de ma part : le paiement. 🙂
Traité dans le WE ? Peut être avec des contractuels.
Faute de moyens on en est là....
En résumé, c'est un peu la loterie.
Moto(s) : YZ 125 80 450 KT 250 cr 73 79
Doums, merci pour l'extrait, si seulement c'était suivi d'effet. Rien est moins sûr. 🙄
Quelle est la source de ce document?
J'ai trouvé une question à l'assemblée nationale, traitant du sujet mais la réponse n'est pas celle qu'on aimerait.
questions.assemblee-nationale.fr/q16/16-30...
https://img.leguidevert.com/img_forum/2025/38/QANR5L16QE3066.pdf
Quelle est la source de ce document?
J'ai trouvé une question à l'assemblée nationale, traitant du sujet mais la réponse n'est pas celle qu'on aimerait.
questions.assemblee-nationale.fr/q16/16-30...
https://img.leguidevert.com/img_forum/2025/38/QANR5L16QE3066.pdf
Toujours vert, surtout dans les dévers! 🤭Moto(s) : Des monceaux de vieilles ferrailles - http://www.youtube.com/watch?v=2Ihm-SoWshQ
Salut !
Merci pour ce lien très intéressant, c'est même presque rassurant de voir des députés qui s'intéressent à des problèmes concrets..
Sa question est limite un peu longue, mais elle est précise et détaillée, on voit qu'elle a potassé le sujet..
La réponse est un peu plus superficielle, et donne dans l'auto satisfaction..
Et là où ça interpelle vraiment, c'est le délai entre la question posée et la réponse donnée..!! 10 mois..!!
Den's
Merci pour ce lien très intéressant, c'est même presque rassurant de voir des députés qui s'intéressent à des problèmes concrets..
Sa question est limite un peu longue, mais elle est précise et détaillée, on voit qu'elle a potassé le sujet..
La réponse est un peu plus superficielle, et donne dans l'auto satisfaction..
Et là où ça interpelle vraiment, c'est le délai entre la question posée et la réponse donnée..!! 10 mois..!!
Den's
Moto(s) : xt 500
En 10 mois on a le temps de changer 2 fois de ministres 🤭 🤭
125 YZ 1981 neuve , 250 KTM MC 1977 ,125 Suzuki TM 1975 ,125 RM 1978 ,125 KTM RV 1980 , Dominator 1990 , 125 S3 1977 ,Hornet 1998 ,125 Motobec 1960 et 1975 , Dtmx 1979 ,125 DR 1985 et plein de vieux cyclos Motobec de 1950 à 2002
Bonjour,
C’est vraiment un problème Franco-français et ça l’a toujours été… il y a toujours un fonctionnaire qui fait du zèle et une rivalité entre services egal
C’est vraiment un problème Franco-français et ça l’a toujours été… il y a toujours un fonctionnaire qui fait du zèle et une rivalité entre services egal
Moto(s) : MZ, Simson et Beta
gs-600-xc a écrit :Quelle est la source de ce document?
Je me pose la même question...
Gordon
Il vaut mieux se taire, au risque de passer pour un imbécile que l'ouvrir et ne laisser aucun doute à ce sujet... (P. Desproges).Moto(s) : 2 temps 1970-1990
Bonjour. C est sur le dernier numéro de véhicule militaires
Moto(s) : HVA YAM HSB VOR KTM HONDA TM PORTAL MOTOBECANE MOTOGUZZI
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