Forcément en 40 ans, elle a quand même roulé un peu et heureusement d'ailleurs. J'imagine pas un ado de 16 ans regarder son YZ sous le sapin de noël de 1985 à 2025...😁

Je voulais faire repeindre le cadre et bras oscillant à l'époxy pour gommer les traces d'usures, mais finalement j'y ai renoncé car je veux garder toute la peinture d'origine et surtout l'autocollant " Monocross" du BO qui est plastifié et forcement introuvable aujourd'hui .
Idem pour la boulonnerie YAMAHA des années 80, qui est egalement introuvable aujourdhui...

Donc, je vais me mettre en quête de trouver un garde boue avant en super état, même si c'est un 83 ou 92, pour remplacer le mien car lorsque j'aurai enlever cette plaque alu fait maison, qui est horrible, il va me rester un joli trou en plein milieu.

PS : En ce qui concerne les YZ 80cm3, je pense que d'ici 5 ans, il ne restera plus aucune pièce disponible sur le marché du vintage, surtout pour les 82-83 et 86 qui sont équipées de certaines pièces fabriquées pendant qu'une seule année, comme les ouies de radiateur par exemple...😱
Je ne voudrais pas aujourd'hui, me lancer dans la restauration d'un YZ 80 de 83 par exemple, surtout quand tu en arrives à l'esthétique...😥😥😥

Et aussi changer les leviers adaptables pour remettre des origines...👍🏼

j'y avait pensé également. Mais je vais voir quand même si je trouve pas un joli garde boue d'occas. 
merci   👍  👍  👍 

fabrices a écrit :

Forcément en 40 ans, elle a quand même roulé un peu et heureusement d'ailleurs. J'imagine pas un ado de 16 ans regarder son YZ sous le sapin de noël de 1985 à 2025...😁

Je voulais faire repeindre le cadre et bras oscillant à l'époxy pour gommer les traces d'usures, mais finalement j'y ai renoncé car je veux garder toute la peinture d'origine et surtout l'autocollant " Monocross" du BO qui est plastifié et forcement introuvable aujourd'hui .
Idem pour la boulonnerie YAMAHA des années 80, qui est egalement introuvable aujourdhui...

Donc, je vais me mettre en quête de trouver un garde boue avant en super état, même si c'est un 83 ou 92, pour remplacer le mien car lorsque j'aurai enlever cette plaque alu fait maison, qui est horrible, il va me rester un joli trou en plein milieu.

PS : En ce qui concerne les YZ 80cm3, je pense que d'ici 5 ans, il ne restera plus aucune pièce disponible sur le marché du vintage, surtout pour les 82-83 et 86 qui sont équipées de certaines pièces fabriquées pendant qu'une seule année, comme les ouies de radiateur par exemple...😱
Je ne voudrais pas aujourd'hui, me lancer dans la restauration d'un YZ 80 de 83 par exemple, surtout quand tu en arrives à l'esthétique...😥😥😥

J'avoue ne plus comprendre. Monter un GB de 92 alors que tu as l'original, ne colle pas avec l'idée de la conserver tel qu'elle était sortie de caisse, les traces d'usage en plus.

Comme déjà précisé, chacun fait comme il veut, on est dans un échange d'idées et d'opinions. 

Tu as entièrement raison... 
C'est pour ça qu'après réflexion, je préfère avoir le GB d'origine avec le trou... 👍  👍  👍 

Ironsphère a écrit :

Neuve , c'est beaucoup dire . Elle est dans un bon jus . Elle a quand même un peut vécu : leviers adaptables , peinture de cadre marquée , bras oscillant pareil ! C'est quand même une belle  machine . Si tu la vend , on discute !

Les 2 leviers de commandes d'origine sont commandés... 👍 

fabrices a écrit :

Tu as entièrement raison... 
C'est pour ça qu'après réflexion, je préfère avoir le GB d'origine avec le trou... 👍  👍  👍 

Sage décision ..  😉 

Allez, on va remettre ça en état... 👍 

ca vaut combien ces beaux leviers yamaha ???

Ironsphère a écrit :

Neuve , c'est beaucoup dire . Elle est dans un bon jus . Elle a quand même un peut vécu : leviers adaptables , peinture de cadre marquée , bras oscillant pareil ! C'est quand même une belle  machine . Si tu la vend , on discute !

👍 

Dirtman a écrit :

ca vaut combien ces beaux leviers yamaha ???

64 euros

Ironsphère a écrit :

Neuve , c'est beaucoup dire . Elle est dans un bon jus . Elle a quand même un peut vécu : leviers adaptables , peinture de cadre marquée , bras oscillant pareil ! C'est quand même une belle  machine . Si tu la vend , on discute !

VINTAGEMXfan a écrit :

👍 

Ça c'est une bonne question qui peut intéresser notre communauté. Alors prenons le sujet de la 80cm3, mais ça pourrait être la 125 ou la 250.

Avant d'acheter la mienne, j'ai vu des 80cm3 avec des pièces notamment esthétiques de moyenne qualité (Voir photo) s'afficher 3500 euros. Je vous rassure, elles ne se vendent pas et son toujours en annonce car le rendu même si elles paraissent neuves et vraiment moyen...🥴🥴🥴

Donc la question, est ce qu'une moto matching number full origine jusqu'au moindre boulons ou autocollants vaut plus ou moins qu'une restaurée? Quand pensez vous?







PS : Lorsque j'avais reconstruit la 125 de mon fils, dans mon ancien post, j'avais eu 4000 euros de pièces et j'avais fait tout moi même. Je pense que je ne l'aurai jamais vendu 4000 euros...😁😉

bah les sous dans le vintage, c est soit jackpot, soit la ruine, moi c est la ruine 🤭  😁 

Dans ton post initial tu dis avoir promis à l'ancien propriétaire d'en prendre soin . Ça sous entend de la garder un bon moment et là tu veux en connaître la valeur. Pour l'assurer ? Seul une expertise peut le faire.  😉